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船舶優(yōu)先權(quán)的適用范圍及受償順序是什么具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求包括在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；船長、船員等人勞動報酬等，其中《海商法》第22條(一)、(二)、(三)、(五)事項同時受償。相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國海商法》第二十二條?下列各項海事請求具有船...

一、船舶保險合同糾紛是專屬管轄嗎船舶保險合同產(chǎn)生糾紛的，并不屬于專屬管理，而是由被告人所在地或者保險標(biāo)的物所在地人民法院管轄。《中華人民共和國民事訴訟法》第二十三條?合同糾紛管轄因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。第二十四條?保險合同糾紛...

在海上拖航過程中，往往會因為各種原因，包括不可抗力或天災(zāi)等自然原因，或當(dāng)事人一方或雙方的疏忽或過失等人為原因，造成承拖方、被拖方或第三方的財產(chǎn)、人身損害，這就產(chǎn)生了承拖方與被拖方之間，以及承拖方和被拖方與第三方之間的損害賠償?shù)呢?zé)任劃分問題。 一、承拖方與被拖方之間...

一、貨代案件能否海事法院管轄貨代案件不能由海事法院管轄。《最高人民法院關(guān)于海事法院受理案件的規(guī)定》中明確規(guī)定：“中國法人、公民之間，中國法人、公民同外國或地區(qū)法人、公民之間，外國或地區(qū)法人、公民之間的下列案件：(1)海事侵權(quán)糾紛案件;(2)海商合同糾紛案件;(3)...

《海商法》規(guī)定的賠償責(zé)任限制，是指船舶所有人和經(jīng)營人或承運人對運輸中產(chǎn)生的財產(chǎn)或貨物滅失或損壞和人身傷亡的最高賠償額。考慮到水路運輸?shù)奶厥怙L(fēng)險，有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)定了賠償責(zé)任限制以利水運事業(yè)的發(fā)展。 承運人對每件貨物或每一旅客的賠償責(zé)任限制承運人對每件或每一...

最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國海事審判實踐...

一、船舶毀損的法律適用有哪些我國《海商法》第165條給船舶碰撞下了這樣的定義：“船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。前款所指船舶，包括與本法第三條所指船舶的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。”《海商法》第170條規(guī)定：“船舶...

(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點。具體而言，包括以下幾方面： 1、恢復(fù)原狀原則 恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財產(chǎn)...

船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。 在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，雙方爭議的焦點往往是財產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償，這是關(guān)系到船舶碰撞雙方的切身利益，也是當(dāng)事人訴訟的主要目的。在船舶碰...