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污染是否受海商法調(diào)整是的。關(guān)于環(huán)境污染，受海商法調(diào)整。環(huán)境污染訴訟時效最長為六年。根據(jù)《海商法》第二百六十五條規(guī)定，有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán)，時效期間為三年，自損害發(fā)生之日起計算;但是，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故發(fā)生之日起六年。《海商法》第三...

最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護當事人的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國海事審判實踐...

(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點。具體而言，包括以下幾方面： 1、恢復(fù)原狀原則 恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財產(chǎn)或經(jīng)濟地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財產(chǎn)...

船舶碰撞損害賠償?shù)姆秶话惆ù氨旧淼膿p失，船載貨物的損失以及船上旅客和船員人身傷亡損害。 船舶損失包括全損和部分損失，兩者具體的賠償或補救方式亦有差異。船舶發(fā)生全損后其賠償范圍包括船舶價值損失、合理的船期損失、船員工資和遣返費以及其他合理費用。在海事碰撞案件...

船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責任。 在船舶碰撞案件中，除責任劃分外，雙方爭議的焦點往往是財產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償，這是關(guān)系到船舶碰撞雙方的切身利益，也是當事人訴訟的主要目的。在船舶碰...

在統(tǒng)一國際海事立法的大趨勢下,CMI為了解決船舶碰撞損害賠償問題,在1985年第35屆會議上提出了《確定海事碰撞損害賠償國際公約預(yù)案》(以下簡稱《公約預(yù)案》),并在此基礎(chǔ)上于1987年制定并通過了《船舶碰撞損害賠償?shù)睦锼贡疽?guī)則》(以下簡稱《里斯本規(guī)則》)。1985...

實際中，共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分攤。因此，因為海損事故造成的損失賠償，首先得確定這三個方面的損失金額，具體如下： 1、船舶共同海損的金額的確定 (1)按照實際支付的修理費減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計算; (2)船舶尚未修理，按犧牲造成的...

一、海事法院的受案范圍有哪些 1、海事侵權(quán)糾紛案件10種。主要有：船舶碰撞損害賠償案件，船舶觸碰海上、通海水域、港口的建筑物和設(shè)施的損害賠償案件，船舶排放、泄漏有害物質(zhì)或污水造成水域污染或他船及貨物損害的賠償案件，海上運輸或海上、通海水域、港口作業(yè)過程中的人身傷...

廈門海事法院 民事判決書 (2013)廈海法事初字第37號 原告魏聰X,男,1976年8月2日生,漢族,住福建省漳浦縣。 委托代理人王**,福建**律師事務(wù)所律師。 委托代理人楊**錦,福建**律師事務(wù)所律師。 被告陳軍X,男,1980年3月8日生,漢族,住福...