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“一輛八成新的桑塔納加上營運證賣到了42萬元,其中營運證快占了35萬元。”提起這些,出租車司機馬金海就直后悔,如果年初自己一下買兩輛車,放在家里不開,前幾天賣了也有得賺。不過,馬金海們現在要慶幸他們當初沒這么干。
15日,出租車的新“婆家”——省交通運輸廳下發通知,清理整頓出租車經營權有償出讓,經營期滿后,須按相關規定重新配置。
出租車經營權不再有償出讓
11月10日,原本由住房和城鄉建設部門擔負的城市公交和出租車行業管理職責,正式移交到交通運輸管理部門,全省1.9萬輛公交車、5.8萬輛出租車找到了新“婆家”。
昨日,省交通運輸廳官方網站上掛出了這么一條消息:《關于進一步做好全省出租汽車及城市公共交通行業穩定工作的通知》,這是省交通運輸廳對出租車行業作出的首個規定,這也標志著,省交通運輸廳已正式開始接管出租車。
通知指出,出租車有償出讓或無償使用的經營權是政府的一種有期限性的公共資源,不是終身制,而是經營期滿后,需要按相關規定重新配置。原出租車經營者安全生產、服務質量等考核指標優勝者,可優先連續經營。
省交通運輸廳要求,目前各地一律不得新出臺出租車經營權有償出讓政策,對已實行出租車經營權有償出讓的城市,要加強對經營權有償出讓的后續管理工作,對經營權有償出讓到期后的問題做好妥善處理。
這意味著,我省各地政府不再有償出讓出租車經營權。對確需投放出租車運力的,可以采取以企業安全生產、信譽考核和服務質量為主要競標條件的經營權服務質量招投標方式進行。
此外,省交通運輸廳要求各地嚴格按照國家和省有關出租車收費文件精神,規范各項收費項目,凡未經省政府或省級財政、價格主管部門批準,涉及出租車的行政事業性收費項目一律不得收取;隨著燃油價格的上漲,出租汽車根據市場調節需要上調運價時,應報當地物價部門批準后執行。
同時,將由政府牽頭,組織公安、交通、城建、工商等部門聯合執法,打擊非法營運車輛,建立打擊“黑車”等非法營運活動長效機制。為提升城市品位,各地將取締摩托車營運、限制各類三輪車營運,凈化出租客運和公交客運市場。
鄭州二手出租車價有望降低
業內人士分析,新政策的出臺有望降低鄭州二手出租車價。
據調查,如今在鄭州,一輛報廢期剩下兩年半、經營權6年的出租車,開價至少43萬元;報廢期3年、經營權3年的車,要價至少38萬元。
價格很高,但在二手車交易市場,這樣的出租車停不到兩分鐘,就能賣出去。
目前,轉讓的出租車營運證一般都屬于私人,也就是所謂的“私牌”,或是一些掛靠公司的司機,不愿意繼續開,便將剩余的年份轉讓給別人,但“無論哪種形式的轉讓,其轉讓費在今年都漲了八九萬元”。
二手出租車價之所以這么高,“就是因為稀少。”安師傅說,鄭州自1996年底發完最后一批營運證之后,就再沒發過新證,出租車一直穩定在10607輛。2004年,國家又明令禁止各地政府再有償出讓出租車經營權。
但若按新政策,出租車經營期滿后,其經營權若被收回再重新配置,“那么出租車即使再新,也不值錢了,這將可能降低鄭州二手出租車價。”一業內人士分析認為。
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