有升有降：小區(qū)停車費下降，鬧市停車費上調(diào)

　　新的《管理辦法》制定出臺歷時整整一年，其間經(jīng)多次修改，還吸納了不少停車場收費調(diào)整聽證會上的意見，日前終于出臺。該辦法將營業(yè)性機(jī)動車停放保管服務(wù)收費分為政府定價、政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價三種，分別用藍(lán)色、綠色和黃色明碼標(biāo)價牌來區(qū)分；根據(jù)建筑密度、商業(yè)繁華程度、停車位供需狀況等因素，公共露天停車場被劃分為三類，分別實行每小時3元、2元、1．5元的收費標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)最高限價：超過3小時不足12小時的，按不同區(qū)域“封頂”收費分別為9元、6元和4．5元。其中，北京路、上下九路步行街等商業(yè)區(qū)是一類地區(qū)，收費標(biāo)準(zhǔn)有所上升，二類地區(qū)收費標(biāo)準(zhǔn)有所降低或基本持平，三類地區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)均降低了。

　　本次價格調(diào)整中，降幅最大的為住宅小區(qū)停車費，室內(nèi)和露天臨時停放分別降低25％和40％，月收費則分別降低33．3％和57．1％，露天停放最高限價150元／月。

　　市民反映：肯定是一件好事，但也有些許遺憾

　　新《管理辦法》一出臺，就引來一片叫好聲。在某省直部門工作的余先生告訴記者，他居住的臨江小區(qū)內(nèi)的露天停車場月收費400元，如果能降到150元就太好了！多數(shù)車主對新《管理辦法》都表示歡迎，并認(rèn)為對公共停車場收費區(qū)分不同地區(qū)、不同時間的細(xì)化收費，也能使他們做到心中有數(shù)。

　　28歲的凌林平均每月在汽車上的開銷為1700元—2000元。他說：“停車費用降低肯定是一件好事，至少在小區(qū)內(nèi)停車費用支出少了一半。但酒店、商場、娛樂場所的停車費用是否也可以參照新辦法降低呢？”據(jù)了解，這些地段執(zhí)行的大多為5元—10元／小時的收費標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)城市中，始終居于前列。

　　記者聯(lián)系到廣州大型購物中心天河城廣場、甲級寫字樓健力寶大廈等處的物業(yè)管理部門，得到的回答是，新辦法規(guī)定的降價限價方法不適用于他們，他們目前也沒有任何降價的計劃。的確，新的《管理辦法》規(guī)定，商場、賓館酒店、娛樂場所、商業(yè)寫字樓等配套停車場等實行市場調(diào)節(jié)價。

　　不過，也有人計算，現(xiàn)在廣州市民大多選擇5元／次的停車場，也就是5元錢可以保管12小時，但如果執(zhí)行新的《管理辦法》，大多數(shù)停車場將實行2元／小時的收費標(biāo)準(zhǔn)，2小時以內(nèi)的存放也許還能省一點，但超過2小時比過去還多花了錢，合不合算還真難說。對此，廣州市物價局局長沈志超解釋說，舊辦法不分地區(qū)實行“一刀切”的收費標(biāo)準(zhǔn)不利于緩解車位供需矛盾，這正是制定新辦法的原因之一。

　　市民擔(dān)心：新辦法能否落到實處，收費下降會否影響停車場投資者的積極性

　　對本次降幅最大、最令人關(guān)注的住宅小區(qū)停車費，房地產(chǎn)商普遍反映，還需“仔細(xì)研究”。

　　一位房地產(chǎn)商告訴記者，早年建設(shè)的很多小區(qū)停車位原本就不充足，現(xiàn)在已經(jīng)是車滿為患。也有房地產(chǎn)商說，小區(qū)的停車場由物業(yè)管理公司經(jīng)營，收費納入物業(yè)管理總收入中。停車費收入減少有可能帶來兩個問題：一是物業(yè)管理公司通過其它方面的價格調(diào)整“彌補(bǔ)”停車費收入的減少，羊毛最終還是出在羊身上；另一種可能就是物業(yè)管理公司降低服務(wù)質(zhì)量。

　　這些問題讓市民擔(dān)心房地產(chǎn)商會尋求“對策”，讓新《管理辦法》落不到實處。更有市民擔(dān)心，此次停車收費新標(biāo)準(zhǔn)下降幅度較大會影響廣州停車場投資者的積極性。目前廣州共有汽車停車泊位約28萬個，汽車約50萬輛，車位矛盾越來越突出。對此，沈志超表示，此次停車場保管收費標(biāo)準(zhǔn)下降主要是針對實行政府指導(dǎo)價的停車場，這類停車場所占比重相對較小；而占比重較大的商場、賓館酒店、娛樂場所、商業(yè)寫字樓等配套停車場仍實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營者自主定價，政府鼓勵投資者投資。因此，新的收費標(biāo)準(zhǔn)適合各類投資者進(jìn)行投資。#p#分頁標(biāo)題#e#

????