第一章　總　則

　　第1條　電力機車是實現我國鐵路運輸牽引現代化的主要動力之一，是完成運輸任務的物質基礎，機車（包括部件，以下同）大修必須樹立為運輸服務的思想。機車大修的任務是恢復機車的基本性能，以確保鐵路運輸的需要。

　　第2條　機車大修與段修是整個機車修理制度的兩個互相銜接的組成部分，都必須貫徹“質量第一”和“預防為主”的方針。機車大修采取整車大修與部件大修相結合的方法。大修要為段修打好基礎，必須全面檢查，徹底修理，恢復機車的基本性能；機務段在機車運用中要精心保養，認真檢修，維護好機車狀態；機車修理工廠要經常征求機車大修質量的意見，機務段對機車大修質量狀態要及時反饋，互相配合，密切協作，共同努力，提高機車質量，延長機車使用壽命。

　　第3條　本規程系韶山1型電力機車大修的依據。機車修理工廠應嚴格執行本規程、鐵標及國標等有關技術文件的規定，并符合產品圖紙和技術要求。機車修理工廠對大修機車質量應負全部責任。為保證正確貫徹執行本規程，機車修理工廠應按本規程的技術要求、限度表和試驗規定相應制定各項作業的工藝規則。

　　第4條　本規程也是大修機車驗收的依據。大修中遇有本規程和其它有關技術標準均無明確規定的問題時，工廠應與部駐廠驗收室，根據具體情況共同研究，認真加以處理；如雙方意見不一致時，在不影響安全、性能和互換情況下，可暫按工廠總工程師的意見辦理，由總工程師簽章負責，并將雙方意見記錄在機車履歷簿內，同時報部核備。

　　第二章　大修工作管理

　　第一節　分級管理和機車大修周期

　　第5條　電力機車大修工作實行統一領導，分級管理的原則。

　　鐵道部：負責組織制定和修改機車大修規程；綜合平衡大修任務；下達大修計劃和機車入廠、加裝改造計劃。

　　鐵路局：根據機車走行公里、技術狀態和大修周期，提報機車大修和加裝改造計劃，并組織管內機車按部批計劃進廠。由配屬段提供機車履歷簿、不良狀態書及補充技術狀態資料。

　　修理工廠：認真貫徹執行鐵道部有關機車大修的規章、命令；編制并執行機車及大部件大修工藝；合理安排作業進度；質量良好地完成大修任務。

　　第6條　大修周期（走行公里或期限）機車：

　　客、貨運干線機車：160～200萬km.補機、小運轉機車：不少于15年。

　　主要部件：

　　牽引電動機：不少于160萬km或12年。

　　主變壓器：不少于160萬km或12年。

　　輪對：　不少于80萬km或6年。

　　大修周期必須達到新造至大修間的走行公里。如需延長或縮短時，由機車配屬段鑒定，經鐵路局批準，報鐵道部機務局核備。

　　第二節　計　　劃

　　第7條　大修的年度申請計劃由鐵路局在上年度7月10日前報部。由部審查批準后，必須嚴格執行。鐵道部適時召開機車大修計劃會議，確定機車大修任務和承修工廠，并組織委、承修雙方簽定機車大修合同。

　　第8條　事故修及其它計劃外入廠修理的機車，由鐵道部盡量安排在當年內修理。由配屬鐵路局填寫不良狀態書、檢修范圍，報鐵道部批準后與承修工廠簽定合同。部駐廠驗收室根據檢修范圍和合同規定進行驗收。

　　第三節　入　　廠

　　第9條　大修機車應按合同規定的時間及時回送入廠。大修機車入廠時必須零部件齊全。入廠機車在大修中按規程與合同規定更新的部件以及技術改造淘汰的部件，機務段可以拆換，由于拆換部件造成擴大修程時，其超出的修理費用由委修單位承擔。

　　第10條　機車入廠時須作好下列工作：

　　一、承修工廠組織有關人員，會同部駐廠驗收室和送車單位代表共同檢查機車，做好交接記錄，共同簽字后，送車人員帶回一份交機務段。

　　二、機車履歷簿及補充技術狀態資料等，須在機車入廠時一并交給承修工廠。

　　三、將規定隨車配備的工具、備品等帶齊入廠，由送車人員委托工廠代管，確需補充的工具、備品，應在大修合同中提出申請計劃，出廠時由工廠補齊，另行計價。

　　四、機車在大修期間變更配屬時，新配屬局須按原配屬局簽認的合同規定接車。

　　五、對接送機車人員的管理工作，按鐵道部《鐵路機車驗收規則》第25條規定執行。

　　第四節　修　　理

　　第11條　機車大修須按下列規定執行：

　　機車大修應以互換修為基礎；互換的零部件修理應符合標準化、系列化、通用化和本規程要求，須采用定型圖紙及標準零部件。

　　第12條　機車加裝改造須按下列規定執行：

　　一、機車加裝、改造須按鐵道部頒發的《機車技術改造管理辦法》的有關規定辦理。

　　二、部定加裝改造項目必須按規定進行加裝改造或修理，并納入驗收范圍。

　　三、不屬于部令規定，鐵路局自行加裝改造的項目，本著便利使用的原則，由鐵路局與承修廠協商處理，并在合同中寫明。

　　四、大修機車采用新技術、新材料、新結構時，必須報部審批。如改變機車設計主導廠的設計和工藝時，應取得設計主導廠的同意，并報部備案。

　　五、機車大修除本規程有特殊規定者外，都應按“拆（解體）、洗（清洗、除銹）、檢（檢查、測量）、修（修理）、裝（組裝）、驗（試驗）”六步程序進行，并做好完整的記錄。

　　第五節　交　　車

　　第13條　機車配屬段按接車會議確定的試運日期，及時派員到廠參加試運。若計劃變更，廠方需提前10天通知機車配屬段。如接車人員未能準時到廠參加試運時則由駐廠驗收員代理，并將試運情況轉告接車人員。試運時機車操縱由工廠司機負責。

　　第14條　機車的試運、交車和出廠按鐵道部《鐵路機車驗收規則》第17條有關規定執行。大修機車經駐廠驗收員簽認交車后，承修廠須將填好的機車履歷簿、交接車記錄和隨車工具、備品交給接車人員。

　　第15條　出廠機車回送途中發生故障，按鐵道部《鐵路機車驗收規則》第18條規定辦理。

　　第六節　質量保證

　　第16條　機車經大修后自出廠之日起，在正常運用、保養和維修的條件下，承修工廠應保證：

　　一、機車整車自投入運用一年內（或自交車之日起不超過15個月），機車各部件工作正常，不應發生損壞。

　　二、機車主要部件：主變壓器、整流機組、牽引電動機、調壓開關、轉向架、從動齒輪和輪對自投入運用兩年內，應保證其工作正常，不應發生損壞。

　　機車因大修質量不良，不能完成上述規定的保證期時，由承修廠負責更換或承擔修理費用。屬返廠修的機車或零部件，承修廠應優先安排，抓緊修復。機車因大修質量不良引起事故損失時，按《鐵路行車事故處理規則》辦理。

　　第三章　基本技術規定第一節　電　　機

　　牽引電動機第17條　定子檢修須符合下列要求：

　　一、檢查定子各部尺寸，應符合圖紙要求。機座、端蓋無裂紋、變形；防護網及端蓋風網良好；絕緣子表面光潔，無裂紋、燒痕；抱軸部換向極安裝孔與接線盒絕緣子安裝孔不許有滲油；檢查孔蓋、油管、油堵齊全，作用良好；磁橋墊片、出線盒線夾、標記、銘牌完好。

　　二、主極、換向極鐵心、墊板及繞組托架無裂紋、變形、磨損；主極、換向極繞組與鐵心裝配須采用一體化結構，安裝牢固；補償繞組槽楔裝配牢固。

　　三、主極、換向極繞組外包絕緣更新，匝間絕緣不良者更新；補償繞組絕緣更新；主極、換向極繞組須真空壓力浸漆；各繞組引出線不許有裂紋。各繞組組裝后，其絕緣電阻、匝間及對地絕緣介電強度符合試驗規定。

　　四、更新全部連線；連線與繞組引出線端部須平整、搪錫；所有連線線卡、支架應符合圖紙要求；繞組引出線與連線須可靠固定。

　　五、定子組裝后，須整體進行真空壓力浸漆。

　　第18條　刷架裝置檢修須符合下列要求：

　　一、刷架圈無裂紋、變形，定位裝置良好；刷架連線無裂損，外包絕緣更新，安裝牢固。

　　二、刷握裝置及電刷更新。

　　三、絕緣子表面光潔，無裂紋、燒痕。

　　四、組裝后其絕緣電阻及絕緣介電強度須符合圖紙要求。

　　第19條　電樞檢修須符合下列要求：

　　一、電樞按試驗規定一、11項作直流泄漏電流試驗，通過后再按一、10項作交流介電強度試驗，合格后可以經清洗、真空壓力浸漆處理。烘干后必須再按一、11項作直流泄漏電流試驗。

　　凡經上述試驗不合格者，電樞繞組、均壓線及云母環須全部更新。

　　凡經過浸漆處理后的電樞須作動平衡試驗并符合圖紙要求。

　　二、換向器各部無裂紋、凹凸片；無緯帶完好，無松動、剝層、損傷及放電痕跡。更換無緯帶的電樞須經清洗和真空壓力浸漆處理。

　　三、導體與升高片連接須采用氬弧焊接，焊點均勻，焊接牢固。片間電阻值與平均值之差值須符合圖紙要求。

　　四、電樞軸不許有裂紋，不準焊修、加套；各配合面無銹蝕，配合尺寸須符合圖紙要求。

　　五、電柜油封、均衡塊、前后壓圈、換向器套筒、鐵心不許有裂紋、缺損、變形、銹蝕、松動。

　　六、組裝后須在換向器壓圈端面打印大修廠編號及出廠年月。

　　第20條　牽引電動機組裝須符合下列要求：

　　一、電機內外清潔，附件齊全，標記清晰、正確。

　　二、軸承更新；各緊固件更新；潤滑油堵、油管油路暢通；密封狀態良好。

　　三、刷架圈須轉動靈活。

　　四、電機空載運行須靈活平穩、無阻滯、異音和異常振動。

　　五、牽引電動機須按試驗規定進行試驗，并將試驗結果記入電機、電樞履歷簿內。

　　第21條　小齒輪檢修及安裝應符合圖紙要求及限度規定。如從動齒輪更新時，與其組裝的小齒輪應為新品。輔助機組第22條　交流輔助機組檢修須符合下列要求：

　　一、機座、端蓋不許有裂紋、變形、螺紋完好；端蓋止口與機座孔、軸承與軸承室的配合須符合圖紙要求；接線盒完好，接線板、油管、油堵更新。

　　二、定子鐵心無松動，齒部無變形，缺損每處不大于槽長的5％、缺損率不大于齒數的3％。定子繞組及引出線更新。

　　三、轉子鐵心與軸配合無松動；導條、端環無裂紋，無局部過熱。

　　四、轉軸無裂紋，軸頸各配合面須恢復原形。

　　五、軸承、緊固件、聯軸器及油泵密封件全部更新。

　　六、牽引與勵磁風機葉輪不許修復使用，不良者更新。

　　七、交流電動機組裝后，須按試驗規定進行試驗；油泵組裝后，其密封狀態及泵油作用良好，流量不低于25立方米／h，揚程不低于16m.第23條　直流輔助機組檢修須符合下列要求：

　　一、定子鐵心無裂紋、燒痕，安裝牢固。伺服電機定子繞組更新；其它電機定子繞組絕緣無過熱、老化、裂損及松動；墊片齊全完好；連接線及引出線無過熱、老化及斷股，焊接牢固，接線裝置良好。

　　二、刷架圈、刷桿、刷盒、彈簧、壓指無損傷、變形，作用良好。

　　三、伺服電機電樞繞組更新；其它電機電樞繞組無過熱、老化、損傷。槽楔良好，平衡塊牢固；電樞綁扎無位移、松動和損傷。

　　四、換向器升高片無開焊、甩錫。

　　五、電樞鐵心無燒痕、裂損；鐵心、換向器與軸的配合無位移、松動。

　　六、電樞軸無裂紋；軸頸各配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合圖紙要求；自冷風扇無裂紋、變形，安裝牢固。

　　七、軸承、電刷、緊固件及聯軸器更新。

　　八、組裝后，須按試驗規定進行試驗。

　　第二節　變壓器、電抗器及互感器

　　主變壓器第24條　主變壓器檢修須符合下列要求：

　　一、主變壓器吊出器身檢查，抽出調壓繞組與高壓繞組，清除積炭與油垢；各部絕緣無老化、裂損；繞組無變形、位移、松動；各繞組引出線無裂損、開焊；原邊繞組A端引出線的外包絕緣更新。

　　二、繞組間的絕緣筒、撐條及墊塊無裂損、變形及松動；繞組上下端部襯墊的絕緣紙板平整、無磨損，安裝牢固。

　　三、銅排間木夾板無裂損；螺栓及螺母良好；所有緊固件防緩裝置齊全、作用良好。銅排及其端部軟連線不許有裂損、開焊，連接牢固。

　　四、檢查鐵心軛部緊固狀態及其所連接的附件狀態良好；接地裝置完好。

　　第25條　主變壓器油箱檢修須符合下列要求：

　　一、清除油箱各部油垢，箱沿須平整、無凹坑，箱體無裂紋、變形。

　　二、油箱各油路暢通，安裝座、吊耳無裂紋；各閥門開關動作靈活、閉合嚴密；油箱須承受50kpa壓力試驗24小時，無滲漏及永久變形。

　　三、蓋板無裂紋、變形，蓋板和上下油箱連接嚴密，不許有滲油。各導電桿螺紋及A瓷瓶安裝座的法蘭盤螺紋完好。

　　四、副油箱無裂紋、變形，油位表、油溫表作用良好。

　　第26條　主變壓器附件檢修須符合下列要求：

　　一、清洗油散熱器，散熱管全部暢通、無積垢，須進行壓力試驗，不許有滲油。

　　二、全部密封墊、支持橡膠錐更新。

　　三、各絕緣瓷瓶清潔，無裂損、燒痕，其絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　四、變壓器油物理化學指標、絕緣介電強度須符合國家標準（SYB1351－76）。

　　五、吸濕劑更新；除酸硅膠更新；硅膠罐完好、無泄漏。

　　第27條　主變壓器器身組裝后，須進行烘干處理；主變壓器組裝時，須保證器身油箱內可靠壓緊。注油后油位符合標準。其整體電氣性能符合試驗規定。平波電抗器第28條　平波電抗器檢修須符合下列要求：

　　一、解體平波電抗器，分解繞組與鐵心；繞組不許有裂紋、燒痕、變形；各焊接部分無開焊；氣隙均勻、無異物。

　　二、各絕緣件無老化、過熱和裂損；空隙絕緣板的厚度應符合圖紙要求。

　　三、鐵心無過熱、銹蝕、燒損及磨損；鐵軛、鐵心接地銅片良好；鐵心鐵軛夾緊螺帽無松動，焊點無開焊。

　　四、黃銅螺桿無裂紋，螺紋良好，直徑符合限度要求；壓釘無歪斜，螺紋無損傷，壓緊作用良好；壓釘墊圈凹槽深度超限者更新。

　　五、平波電抗器組裝時，撐條須使絕緣筒可靠定位，鐵軛、鐵心、氣隙墊片可靠壓緊，各接地片安裝須符合圖紙要求，繞組安裝牢固，絕緣件齊全，黃銅螺桿對地絕緣良好，各安裝尺寸正確。

　　六、組裝后須整體浸漆、烘干；其性能符合試驗規定。一般變壓器、電抗器和互感器第29條　一般變壓器、電抗器和互感器檢修須符合下列要求：

　　一、各部清潔、接線緊固、無斷裂，標記清晰；鐵心及安裝螺栓不許有松動。

　　二、繞組無斷路、短路，外包絕緣無過熱、裂損；繞組須浸漆。

　　三、變壓器、電流互感器變比須符合圖紙要求。

　　第30條　高壓電流互感器檢修須符合下列要求：

　　一、高壓電流互感器穿墻瓷瓶清潔，無裂損、燒痕；其絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　二、瓷瓶半法蘭盤及頂蓋密封良好，導電桿無裂紋，安裝牢固。

　　三、外露鐵質零件須除銹、涂防銹漆。

　　四、其它須符合一般電流互感器技術條件。

　　第三節　電　器

　　受　電　弓第31條　受電弓檢修符合下列要求：

　　一、底架、框架、各桿件、拐臂、扇形板及鉸鏈座無裂紋、開焊、變形；桿件局部腐蝕深度不大于原厚度1／4；各關節動作靈活，軸承須更新。

　　二、弓頭、弓頭支架及各銷套均須更新；軟連線氧化及斷股者更新。

　　三、各彈簧無銹蝕，升弓與降弓彈簧須做特性試驗，應符合圖紙要求；傳動氣缸、緩沖閥尺寸及其性能須符合圖紙要求。

　　四、支持瓷瓶與傳動瓷瓶光潔，無裂紋、缺損及燒痕；絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　五、受電弓組裝后，其性能須符合試驗規定。主斷路器第32條　主斷路器檢修須符合下列要求：

　　一、滅弧室動、靜觸頭更新；接觸管須鍍銀，動、靜觸頭的接觸電阻符合限度規定。

　　二、隔離開關靜觸頭、觸指、法蘭、聯接件、珠子、導向墊圈更新。

　　三、非線性電阻、接觸片及干燥劑更新。

　　四、主閥塊、延時閥的膜片、閥桿及閥以及起動閥的閥桿更新；啟動閥性能須符合圖紙要求。

　　五、傳動氣缸活塞、活塞桿、連桿及連桿銷無裂紋、變形，其尺寸及配合間隙須符合圖紙要求；套筒和活塞環更新。

　　六、分、合閘線圈更新。

　　七、控制軸、軸承、輔助開關、導線及插座更新。

　　八、瓷瓶光潔，無裂紋、缺損、燒痕；法蘭粘接無裂紋及脫落。

　　九、全部彈簧及密封件更新。

　　十、儲風缸無裂紋、變形和機械損傷，內部應清洗，其強度性能須符合試驗規定。

　　十一、組裝后其性能和絕緣介電強度須符合試驗規定。調壓開關第33條　調壓開關檢修須符合下列要求：

　　一、全部接觸元件應符合限度要求；小杠桿及軸承更新；杠桿各部無裂紋、損傷、變形，動作靈活；編織線及彈簧更新；靜觸頭座齒部磨耗、損傷者更新。

　　二、解體清洗氣缸；皮碗、凸塊、夾叉更新。

　　三、絕緣方軸自由狀態下彎曲不大于2mm，表面涂漆，絕緣介電強度須符合試驗規定；絕緣層有裂紋、嚴重燒損者更新；燒損面積小于100平方厘米者可修補，修補后局部絕緣介電強度試驗電壓9.5kv.四、扇形調節器無裂紋、變形，螺紋良好；圓錐銷、機械聯鎖桿及彈簧更新。

　　五、各傳動齒輪無裂損，齒頂厚度不小于原形的80％；撥輪、蝸輪、蝸桿更新。

　　六、自整角機及其傳動齒輪更新。

　　七、各框架不許有裂紋。

　　八、低壓聯鎖、導線、插座更新。

　　九、主凸輪更新；輔助凸輪不良者更新；絕緣板浸漆處理。

　　十、摩擦偶合器更新。

　　十一、組裝后觸頭壓力、接觸偏差、開閉角度和性能須符合圖紙要求。

　　十二、絕緣電阻、絕緣介電強度及氣密性符合試驗規定。硅整流機組第34條　硅整流機組檢修須符合下列要求：

　　一、硅機組解體（元件與散熱器組件不分解）、清洗、檢查，管芯、瓷環、散熱器、壓緊螺栓、絕緣套管狀態良好；橡膠減振圈更新；銅編織線有變色、斷股者更新。

　　二、機組框架除銹、清洗、涂漆。

　　三、快速熔斷器清潔、無裂損，指示件良好。

　　四、元件特性須符合圖紙要求。

　　五、均壓電阻、保護電容器須狀態良好，其參數符合圖紙要求。

　　六、組裝后各等位元件之間，在自由狀態下其最小間隙不小于3mm.七、機組均壓、均流系數、絕緣電阻及絕緣介電強度符合試驗規定。位置轉換開關第35條　位置轉換開關檢修須符合下列要求：

　　一、解體檢查轉鼓無變形、燒痕；尼龍軸套、皮碗、撥叉、銷、活塞桿、聯鎖觸頭組更新。

　　二、靜觸頭安裝板無變形、燒痕；編織線無過熱、變色、斷股。

　　三、組裝后，其動作性能、氣密性、絕緣介電強度符合試驗規定。控制電源屏、勵磁電源屏第36條　控制電源屏檢修須符合下列要求：

　　一、KC板更新；并在試驗臺上進行特性試驗，空載和滿負載時電壓波動不超過5％。

　　二、整流元件、晶閘管、阻容元件須符合圖紙要求。

　　三、框架除銹涂漆；接插件、端子板、絕緣導線更新。

　　四、單極自動開關及電壓抑制器，其整定值符合圖紙要求。

　　五、整流變壓器、脈沖變壓器須符合圖紙要求。

　　六、組裝后，其輸出特性、絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　第37條　勵磁電源屏檢修須符合下列要求：

　　一、LX、KC板、接插件及端子板更新。

　　二、整流元件、晶閘管、阻容元件須符合圖紙要求。

　　三、熔斷器清潔、無裂損，指示件良好。

　　四、框架除銹涂漆；絕緣導線更新。

　　五、組裝后，其特性、通風量、絕緣介電強度符合試驗規定。司機控制器、接觸器、電空閥、繼電器第38條　司機控制器、電空閥、繼電器更新；接觸器線圈及動、靜觸頭更新，接觸電阻不大于30μΩ；其性能須符合圖紙要求和試驗規定。直流互感器、電壓變換器第39條　直流互感器引線端子狀態良好，其性能須符合圖紙要求；24V、48V直流電壓變換器更新。電阻器、電容器第40條　各類電阻器檢修須符合下列要求：

　　一、制動電阻、固定分路電阻、磁場削弱電阻、劈相機啟動電阻等元件及瓷件完好，其電阻值、對地絕緣電阻、絕緣介電強度須符合圖紙要求和試驗規定。

　　二、繞線電阻不許有斷路、短路、過熱變色，繞線管無裂損，琺瑯電阻釉層不許有脫落，連線不得斷股；電阻器安裝座不許有裂損。

　　三、司機室取暖電爐無接地、斷路，配件齊全，瓷件無裂損，其電阻值及對地絕緣電阻、絕緣介電強度須符合圖紙要求和試驗規定。

　　第41條　電容器檢修須符合下列要求：

　　一、電容器內部無短路、斷路；絕緣瓷件清潔、無裂損，接線良好。

　　二、電解電容器更新；油浸紙介電容器過熱、漏油、箱體膨脹及裂損者更新。

　　三、電容值及其電壓等級符合圖紙要求。照明、保安裝置和開關第42條　照明裝置檢修須符合下列要求：

　　一、各照明燈、信號燈的燈具及附件完整、齊全、規格正確，接線及安裝牢固，光照良好，顯示正確。

　　二、前照燈、副頭燈的反射鏡不許有污損，聚焦良好；前照燈照射距離在300m以上；燈座及其外罩密封良好；觸發器更新，觸發裝置作用可靠。

　　第43條　保安裝置檢修須符合下列要求：

　　一、各規格熔斷器齊全良好，熔體型號、容量符合圖紙要求。

　　二、放電間隙無燒痕，調整值符合圖紙要求。

　　第44條　各開關檢修須符合下列要求：

　　一、各刀形開關的動、靜刀片無燒損，接觸面不小于80％，刀片厚度不小于原形的90％；刀片固定可靠，底座無裂損、過熱；彈簧片無裂紋、變形，彈性良好。

　　二、各按鍵開關、控制電源聯鎖開關、扳鈕開關及按鈕開關更新；其它萬能轉換開關不良者更新。蓄　電　池第45條　蓄電池檢修須符合下列要求：

　　一、鐵箱、框架無裂損、變形、銹蝕，涂防銹漆。

　　二、蓄電池元件、連接板更新；箱體絕緣板不良者更新；單個元件電壓不低于1.25V，電解液面高出極板5～12mm，比重和化驗結果符合有關標準；蓄電池容量不許低于100AH.輔機保護裝置和輪緣噴油器控制裝置第46條　解體檢修輔機保護裝置和輪緣噴油器控制裝置，組裝后其性能須符合試驗規定。

　　第四節　儀表

　　第47條　儀表檢修須符合下列要求：

　　一、各電氣儀表、速度表及傳感器更新。

　　二、各儀表須按國家計量管理部門的規定進行校驗，合格后須注明校驗單位與日期并打好封印。

　　三、儀表須安裝牢固、表盤清晰、指示正確、照明良好。

　　第48條　位置指示器檢修須符合下列要求：

　　一、解體檢修位置指示器，各部件清潔、無裂損，表盤清晰；自整角機更新。

　　二、組裝后，其各位置指示正確，作用良好；無卡位、跳位及擺位現象。

　　第五節　電線路

　　第49條　電線路檢修須符合下列要求：

　　一、控制、輔助電路（包括屏柜）及主電路儀表、保護線路的導線更新。

　　二、主電路電纜不許有接頭，凡有膨脹、擠膠、結瘤、發粘及變硬、發脆、裂紋、損傷者更新；主電路電纜接頭更新。

　　三、接線端子、線號清晰齊全，線束卡子作用良好；線管、線槽、線道清潔、干燥、保護完好，安裝符合圖紙要求。

　　四、銅排不許有裂紋、過熱，連接處搪錫、密貼、緊固，排列整齊，線號清晰；組裝后導體表面涂漆；各固定點安裝牢固，夾件與絕緣件完好。

　　五、經部批準的技術改造項目，其配線須納入線束、線管、端子排、多芯接插件中，排列整齊。并將其布線圖附在機車履歷簿內。

　　第50條　端子排及接插件檢修須符合下列要求：

　　一、端子排接線板、絕緣柱及絕緣板清潔、無燒痕、裂損。

　　二、端子排接線排列整齊，螺栓、螺母、墊圈及連接片完好齊全，導線焊接良好，線號清晰、正確，接線緊固。組裝后，其絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　三、控制電路接插件更新；其接線后線間及對地絕緣介電強度須符合試驗規定。

　　四、主電路庫用插座、電爐插座、控制電路庫用插座更新；輔助電路庫用插座不良者更新。

　　第六節　車體及牽引裝置

　　車　體第51條　車體檢修須符合下列要求：

　　一、側墻及底架清洗、除銹；各梁、板不許有裂紋、開焊，底架局部腐蝕深度超過原形的20％時進行補強焊修或截換，焊縫開焊時可焊修處理；旁承猛鋼板和支承更新；底架須涂防銹漆和表層漆。

　　二、中心支承上座有裂紋或變形時更新。

　　三、車體側板、頂板、頂蓋不許有裂紋；側板平面度在1平方米內不大于5mm；各板（以焊縫為界）局部腐蝕面積超過40％時更新。

　　四、走臺板、車頂排水檐、各門（鐵質門須狀態良好）、窗、密封條、門鎖、側窗滑軌、濾塵網須更新；司機室前窗玻璃不良者更新。

　　五、走廊地板平整，梯子、司機臺等須完好，并安裝牢固；扶手、座椅有裂損、變形時更新。

　　六、排障器、車鉤提桿座不許有裂損、變形；側向限制器更新。

　　第52條　車內裝飾檢修須符合下列要求：

　　一、司機室內壁木質結構的裝飾板、頂板及隔音層更新；地板平整、完好，其合縫間隙不大于5mm.二、鋼結構的司機室側板、頂板平整、密封良好，鉚接牢固。牽引裝置第53條　車鉤及緩沖裝置檢修須符合下列要求：

　　一、鉤頭、鉤體、尾框不許有裂紋、變形。

　　二、鉤頭各零件的磨耗部分須恢復原形；各銷、套、從板更新。

　　三、解體檢查緩沖器，各磨耗部分恢復原形，彈性元件更新；組裝后施加550～750kN的力，其變形量不大于60mm.四、車鉤“三態”作用良好。

　　第七節　轉向架

　　構架及附屬裝置第54條　構架及附屬裝置檢修須符合下列要求：

　　一、構架及附屬裝置無銹蝕、不許有裂紋、開焊；構架母材有裂紋時更新；焊縫開焊時可焊修處理。

　　二、構架各梁無彎曲、變形、凹坑，各部配合尺寸符合限度要求。

　　三、各銷、套更新。

　　四、砂箱不許有裂紋、變形，箱形腐蝕深度超過1mm時更新。

　　五、排石器、掃石器狀態良好。

　　第55條　輪緣噴油器檢修須符合下列要求：

　　一、油箱、截斷閥、管路清潔、無泄漏，作用良好。

　　二、噴嘴、橡膠油管、分配油泵更新。

　　三、組裝后其性能符合試驗規定。支承及彈簧懸掛裝置第56條　支承裝置檢修須符合下列要求：

　　一、旁承導框、支桿、支承體、帽、防塵罩更新；旁承彈簧不許有裂紋、碰傷，壓力試驗符合圖紙要求，彈簧不許與座相碰。

　　二、中心支承體不許有裂紋、變形；橡膠錐、錳鋼板更新。

　　三、中心支承拉桿無裂紋、變形；防塵罩、橡膠件更新；連桿、彈簧、導套（彈簧座）、彈簧拉桿、彈簧套筒與螺母狀態不良者更新。

　　第57條　彈簧懸掛裝置檢修須符合下列要求：

　　一、均衡梁不許有裂紋、變形、開焊；銷、套、中心銷及擋板更新。

　　二、牽引電動機懸掛座、吊桿及壓板不許有裂紋、變形、磨損；吊桿裂紋時更新；吊桿銷、套及橡膠墊更新。

　　第58條　油壓減振器檢修須符合下列要求：

　　一、油壓減振器有裂紋、變形時更新。

　　二、油壓減振器的節流閥片、活塞環、工作油、各密封膠圈和減振膠墊更新；活塞桿不許有彎曲和有階段性磨痕；缸筒內壁有拉傷時更新。

　　三、組裝后其性能符合試驗規定。輪　　對第59條　輪對檢修須符合下列要求：

　　一、車軸各部有裂紋及探傷透聲不良者更新；抱軸頸、軸頭端部拉傷、碾堆可旋修處理；螺孔內螺紋、頂尖孔及撥桿銷孔須狀態良好。

　　二、輪轂、輪輻、輪輞無裂紋、缺陷；輪轂、輪輞允許按有關規定旋削或堆焊。

　　三、新輪箍組裝前必須經超聲波探傷，不許有裂紋及內部缺陷；裝配時不許加墊。

　　第60條　輪對組裝須符合下列要求：

　　一、輪心（從動齒輪已裝好）壓力曲線平穩均勻上升，且曲線的長度不小于其理論長度的80％；壓裝將終止時，在曲線全長上允許有15％的平直線，或在曲線末端10％處壓力降低不超過最高壓力的5％；壓力曲線不許有明顯的鋸齒形。

　　二、輪對組裝后嚴禁利用反壓調整輪箍內側距離。

　　三、輪對組裝采用注油壓裝時，應根據TB1757—86《機車車輪與車軸注油壓裝技術條件》的有關規定執行。

　　四、新組裝的輪對須按有關規定打好軸端標記。從動齒輪及抱軸承第61條　從動齒輪及抱軸承檢修須符合下列要求：

　　一、從動齒輪不許有裂紋；齒圈不許有松動；齒圈及齒輪心禁止焊修；擋油環頂部厚度不小于原形的3／4.二、齒圈與齒心裝配的曲線的要求與輪心組裝相同。

　　三、抱軸瓦、鍵、毛線刷更新；抱軸承座不許有裂紋、變形、開焊；鍵在槽內的凸出高度為5mm.抱軸承組裝后，瓦背須與座密貼，不許采用等級修。

　　四、齒輪箱更新；組裝后不許漏油。

　　五、輪對與牽引電動機組裝后須進行磨合試驗（牽引電動機轉速1227～1551r／min），正反方向各運行30min，轉動正常、平穩、無異音。軸箱及接地裝置第62條　軸箱及接地裝置檢修須符合下列要求：

　　一、軸箱體及前后端蓋不許有裂紋、變形及非正常磨耗；軸箱拉桿體及桿不許有變形及損傷；橡膠油封、軸箱拉桿橡膠件更新。

　　二、軸承更新。

　　三、接地銅軸、電刷及接地軟線更新；組裝后電刷接觸面不于70％。基礎制動裝置第63條　基礎制動裝置檢修須符合下列要求：

　　一、各安裝座、制動缸、杠桿及閘瓦托無裂損、變形；油堵作用良好。

　　二、各銷、套、防塵罩、傳動螺桿、傳動螺母、調整螺母、棘輪、棘勾等磨耗件更新。

　　三、制動缸缸壁無拉傷；皮碗更新；塔形彈簧自由高、剛度及鞲鞴行程須符合圖紙要求。

　　四、制動缸性能須符合圖紙要求。

　　五、手制動機各轉軸無裂損、變形；鏈條無腐蝕、裂損，其性能須符合圖紙要求。

　　第八節　空氣制動系統

　　空氣壓縮機第64條　主輔空氣壓縮機檢修須符合下列要求：

　　一、主輔空氣壓縮機檢修缸體不許有拉傷；機體、曲軸、連桿、氣缸蓋、缸體不許有裂紋，禁止焊修。

　　二、氣閥組、活塞環、銷、套、連桿螺栓、油泵齒輪、濾塵網、軸承更新。

　　三、清洗散熱器、濾塵器及管道；散熱器須經600kPa的氣壓試驗，保持3min不許漏泄。

　　四、組裝時軸瓦與曲軸頸接觸面不少于80％；瓦背與連桿孔接觸面不少于70％。

　　第65條　組裝后主空氣壓縮機性能須符合試驗規定。制動機、風缸及空氣管路系統第66條　制動機檢修須符合下列要求：

　　一、JZ—7型制動機1、單獨制動閥、自動制動閥、中繼閥、分配閥、作用閥等檢修后，其性能符合圖紙要求。

　　2、凸輪、滾輪及作用不良的杠桿機構須更新。

　　3、空氣系統各膜片、皮碗、O型圈和墊等橡膠件全部更新。

　　4、裂損、變形、腐蝕的擋圈須更新。

　　二、DK—1型制動機1、空氣制動閥、中繼閥、分配閥、緊急閥、分水濾氣器、放風閥、壓力開關等檢修后，其性能符合圖紙要求。

　　2、電空控制器、電空閥更新。

　　3、DK型制動閥、緊急閥的微動開關、作用凸輪及卡鐵更新。

　　4、各膜片、O形圈和墊等橡膠件全部更新。

　　第67條　風缸及空氣管路檢修須符合下列要求：

　　一、主風缸、各輔助控制風缸及管路須清洗、消除變形，并按規定進行水壓試驗；風缸內壁腐蝕深度達到原形的1／3時更新。

　　二、各截斷閥、止回閥、排水閥、門聯鎖閥、安全閥、空氣壓力調節器、油水分離器等檢修后須作用良好，嚴密可靠。空氣壓力調節器微動開關更新。

　　三、空氣管路須清潔、暢通；風管內壁腐蝕深度達到原形的1／3時更新；制動軟管、制動缸軟管、司機室風表管、刮雨器、喇叭膜片更新。

　　第九節　油飾及其它

　　油　飾第68條　車體內外整體除銹后，涂防銹漆，并按圖紙要求涂表面漆，漆膜須均勻光亮，不許有淌漆現象；轉向架及各電機、電器部件按圖紙要求涂漆或單獨噴漆。其　　它第69條　各保安裝置解體檢修后作用良好，使用可靠。

　　第70條　全部鍍件須重新電鍍。

　　第71條　各機組、部件的銘牌齊全、清晰；規定的機車標志、路徽、號碼齊全。

　　經過修理的部件上應保留原制造廠的銘牌，并加裝修理廠的銘牌。在第二次修理時，應換掉第一次修理廠的銘牌。

　　第十節　機車總裝落成試驗及試運

　　機車總裝落成試驗第72條　機車大修后均應在1、2端司機室操作，進行全部低壓、高壓試驗，須符合下列要求：

　　一、主、輔、控制電路對地絕緣電阻分別不低于5、1、0.5MΩ。

　　二、在77～115.5V控制電壓波動范圍內，進行控制電路功能及電器動作試驗，須作用良好。

　　三、網壓在20～29kV波動范圍內進行高壓試驗，觀查輔助電機轉向、起動及運行狀態；各牽引電動機轉向、各電器動作及儀表顯示正確；各保護裝置及RC過電壓保護電路作用良好、可靠；檢測劈相機發電相并聯運行的空載電流，運行穩定狀態應為0.四、淋雨試驗，開動全部牽引通風機，不許有漏雨處所。

　　五、空氣制動系統綜合性能須符合圖紙要求。

　　六、各門及車頂門保安聯鎖作用良好；接地裝置、緊急停車、無火回送裝置及安全距離須符合圖紙要求。廠線試運第73條　廠線試運須符合下列要求：

　　一、運行距離不少于3km.二、機車的控制系統、制動及走行部等工作正常、作用良好、安全可靠，符合運用要求。正線試運第74條　機車正線（或試運專用線）試運須符合下列要求：

　　一、試運走行公里不少于100km.二、機車試運，一半行程以不低于2／3小時制負荷運行，另一半以線路允許的最高速度運行，但不許超過機車構造速度；各牽引電動機的電流分配偏差不許超過10％。

　　三、在牽引電動機電流400±10％A時，進行磁場削弱試驗，牽引電動機等部件工作正常。

　　四、機車電阻制動性能正常，勵磁電流和制動電流的最大限制值正確，限制作用良好。

　　五、機車運行中，各部件無漏油、漏氣、過熱、異味及異音。軸箱上部中間位置的溫升不超過30℃，抱軸承極限溫度不超過50＋0.6t℃（t為環境溫度）。

　　六、試運后須對機車進行全面檢查，允許做必要的修理和調整。若有解體抱軸承或三個齒輪箱、更換牽引電動機等主要部件之一的修理工作時，或試運中曾發生接地、短路、燒損故障，雖已處理，但原因未查明時，須再次試運。若故障原因已查明并已處理，是否需要試運，在確保安全的前提下，由駐廠驗收室根據實際情況決定。

　　第四章　限度表和試驗規定

　　限度表和試驗規定使用說明一、“原形”系指原設計尺寸或數據（若設計修改時，應以修改后的設計值為準）。

　　二、“限度”系指機車或部件大修時，超過或不符合此數值的部件，必須予以修理或更換。

　　三、本限度表和試驗規定所列的數字的單位，除注明者外，一律用下頁附表所示的單位。

　　（附表略）