物流企業(yè)在簽訂運輸合同時應注意哪些問題

一、經(jīng)營者要與托運人簽訂書面的貨物運輸合同

在實際經(jīng)營中，常常有承運人為了交易簡便，不與托運人簽訂書面貨物運輸合同，把貨運單作為運輸合同的情況，這樣不能夠明確當事人雙方的權(quán)利義務。而且貨運單往往被法院認為是格式合同，在發(fā)生糾紛時，是不利于承運人的。

因此，物流公司要盡量同托運人簽訂書面合同，書面合同的效力是優(yōu)于貨運單的。書面合同務必體現(xiàn)出雙方當事人的參與。如果合同時由物流公司提供，一定要合理提示托運人合同中對其不利的條款，并讓托運人確定。如果合同由雙方代理人或者其他代表簽字，在合同簽訂時，一定要有當事人的簽章。

二、采用格式條款簽訂合同時要盡到提醒說明的義務

格式條款方便、省時，但是格式條款在法律上會受到一些限制，容易面臨無效的風險。

物流企業(yè)在制定格式條款時，要遵循公平的原則來確定雙方的權(quán)利義務，采取合理的方式提請對方注意免除或者限制承運人責任的條款，并按照合同對方的要求，對條款予以說明。這樣才可確保格式條款的有效性。在簽訂格式合同的結(jié)尾處，可以通過讓托運人親筆書寫“本合同全部內(nèi)容承運人已盡說明義務，本人已充分了解合同條款的真實含義和法律后果，并同意合同全部內(nèi)容。”這樣，格式條款將作為生效的合同對雙方產(chǎn)生法律約束力。

三、依法同托運人約定賠償責任

根據(jù)合同法的規(guī)定，承運人對貨物運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任。在實踐中，承運人往往會在合同中增加有條件承擔賠償責任的條款，但一旦雙方通過訴訟解決糾紛，該條款容易被法院認定為強制性規(guī)范，不具有法律效力。

運輸合同的約定不應當違法法律規(guī)定，對合同中加強對方責任或者減輕自己法律責任的條款，一定要作為特別條款加以約定，對合同訂立的背景、原因以及雙方對條款內(nèi)容均有確切的了解加以說明，從而避免法院排除適用合同約定導致條款無效的情形。

四、要同托運人詳細約定合同解除的情形

根據(jù)《合同法》規(guī)定，托運人在貨物交付收貨人前可以同承運人解除合同，此規(guī)定對物流公司非常不利，如果承運人付出了大部分的成本，為貨物運輸做好了準備，托運人此時想要解除合同，就會給承運人造成損失，承運人索賠的難度會很大。所以，承運人一定要在合同中，結(jié)合行業(yè)慣例，詳細列舉可能發(fā)生合同解除的情形，對托運人解除合同的權(quán)利進行限制，避免因托運人的解除行為給公司造成損失。

綜上所述，在物流運輸合同簽訂流程中，首先雙方一定要簽訂書面的合同，不要圖方便以其他單據(jù)替代，否則在出現(xiàn)糾紛后對承運方較為不利，如果合同中有格式化條款內(nèi)容一定要向托運方解釋情況，同時，雙方要就貨物損失的賠償責任和合同取消的情況進行約定。

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