要想確認出租車司機勞動關系，我們就要先明白這個問題有哪兩個主體。一個是出租車司機，一個是出租車公司，司機在公司的名下進行客運服務，很有可能會出現意外。其會衍生出賠償金的問題，醫療費用一般是大額的，所以既要判定公司與司機之間是否存在著勞動關系。這個判定方法，繼續跟著小編了解一下吧！

一、根據如下兩個規定，可知出租車公司與出租車司機之間存在勞動關系：

1、勞動部辦公廳印發《關于〈勞動法〉若干條文的說明》的通知(勞辦發[1994]289號)第三十九條第二款“勞動部、人事部頒發的《國務院關于職工工作時間的規定的實施辦法》中規定：“由于工作性質和職責的限制，不宜實行定時工作制的職工，由國務院行業系統主管部門提出意見，報國務院勞動、人事行政主管部門批準，可以實行不定時工作制”。如：出租車駕駛員、森林巡視員等。 ”

2、國務院辦公廳《關于進一步規范出租汽車行業管理有關問題的通知》(國辦發[2004]81號)第四條第二款規定“各地要采取有效措施，依法理順出租汽車企業與司機的勞動用工關系，切實保障司機的合法權益。出租汽車企業必須依法與司機簽訂勞動合同，并向司機詳細解釋合同的主要條款。有關部門要結合實際情況制訂示范合同，加強合同管理。有條件的地區可積極推行集體協商、集體合同制度，依法通過集體協商，保障司機勞動報酬、保險福利等權益”

上述兩規定，實際上都明確了雙方之間存在勞動關系。

二、出租車行業的特殊性，決定了工資的認定與其他傳統行業不同：

1、出租車公司并不直接向出租車司機支付工資，所以約定的工資，無論如何均不真實;

2、同樣基于不直接發放工資的原因，因此機械地根據《工資支付暫行規定》及各地工資支付規定，要求出租車公司保留工資臺帳兩年以備查，如單位未能舉證司機工資則需承擔舉證不能的法律責任，不具合理性;

3、基于以上原因，司機的工資根據行業標準以確定較具合理性。

三、出租汽車行業為了符合上述國辦發[2004]81號的規定，往往會簽訂勞動合同，并約定較低的工資標準。實際上，這種約定并不能認定雙方的實際工資為該約定，但可能有如下的意義：

可以認定基本工資，尤其是對病假工資有參考意義。

通常情況下，要確認司機和企業的關系，多數是出了交通事故，需要大額的賠償金，所以這時候就需要拿出勞動關系來進行經濟賠償。通過上文我們可以知道，如果是掛靠的情況下，應該按照正常的出租車司機勞動關系來對待，因為出租車司機也為出租車公司創造了經濟價值，屬于生產資料與勞動價值的交換，但是更多事件的結果應該根據情況進行具體分析。

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