為推進黑龍江水系內河運輸船舶船型標準化工作，由黑龍江省交通運輸廳組織制定了《黑龍江-松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(以下簡稱《主尺度系列》)，現予發(fā)布，自2013年4月1日起施行。

　　一、航運業(yè)者應當按照《主尺度系列》建造船舶。

　　二、黑龍江水系各級交通運輸主管部門、海事管理機構和船舶檢驗機構是《主尺度系列》的組織實施和監(jiān)管主體。自本公告發(fā)布之日起，各有關交通運輸主管部門辦理黑龍江-松花江新建船舶運力審批或登記時，應明確告知申請人新建船舶應符合《主尺度系列》的相關要求。對2013年4月1日之后新建(含船舶主尺度發(fā)生變化的重大改建，下同)的不符合《主尺度系列》的黑龍江-松花江過閘運輸船舶,各有關船舶檢驗機構不得審圖、檢驗;未取得船舶檢驗證書的，交通運輸主管部門不得辦理營運手續(xù);各有關海事管理機構不得為其辦理通過船閘的出港簽證。

　　三、黑龍江水系各有關交通運輸主管部門、海事管理和船舶檢驗機構要加大宣傳力度,在各自職責范圍內，制定和完善相關措施，保證《主尺度系列》的實施。

　　四、我部此前有關黑龍江-松花江過閘運輸船舶船型主尺度的規(guī)定與本公告不一致的，以本公告為準。

　　交通運輸部(章)

　　2012年12月19號

　　文檔附件：

　　1.黑龍江-松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列.doc

　　http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/shuiluyunshu/201301/P020130114574191055377.doc

　　附件

　　黑龍江—松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列

　　目 錄

　　前 言

　　1通則 1

　　1.1目的 1

　　1.2適用范圍 1

　　1.3一般要求 1

　　1.4定義 2

　　1.5生效、適用及解釋 2

　　2 黑龍江-松花江過閘干散貨船標準船型主尺度系列 3

　　3 黑龍江-松花江過閘駁船標準船型主尺度系列 4

　　4 黑龍江-松花江過閘推拖船標準船型主尺度系列 5

　　前 言

　　為進一步推進黑龍江-松花江船型標準化工作，促進船舶技術進步、提高航道和船閘等通航設施的利用率、保障水上交通安全，促進節(jié)能減排，降低內河船舶運輸成本，提高內河航運競爭力，促進內河航運結構調整及可持續(xù)發(fā)展，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，由黑龍江省交通運輸廳組織制定了黑龍江-松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列。

　　黑龍江-松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列是在廣泛調研和總結以往研發(fā)成果的基礎上，根據航道等級、船閘等通航建筑物特點，進行船型優(yōu)選，結合相關國家標準和交通行業(yè)標準，經多種方案技術經濟優(yōu)化論證制定。

　　本主尺度系列的制定和實施，旨在進一步規(guī)范黑龍江-松花江過閘船舶主尺度，提高基礎設施的通航效能，促進黑龍江船舶技術進步和航運可持續(xù)發(fā)展。

　　本主尺度系列由黑龍江省交通運輸廳負責管理及解釋。重大事項報交通運輸部批準。

　　1通則

　　1.1目的

　　為促進船舶技術進步，提高航道和船閘等通航設施的利用率，保障水上交通安全，降低運輸成本，提高內河航運競爭力，促進內河航運可持續(xù)發(fā)展，特制定《黑龍江—松花江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(以下簡稱本尺度系列)。

　　1.2適用范圍

　　1.2.1 本尺度系列適用于通過黑龍江—松花江船閘的內河干散貨船、駁船、推拖船等運輸船舶，不適用于船舶經營范圍內無船閘等通航建筑物的運輸船舶、其它運輸船舶和工程船、航運支持系統船等非運輸船舶。

　　1.2.2 過閘多用途船舶主尺度，按照主要運輸貨品種類所對應的標準船型主尺度系列執(zhí)行。

　　1.2.3 僅從事旅游運輸的過閘客船，其總長及總寬應充分考慮松花江大頂山航電樞紐船閘的集泊尺度，且與其它標準船型平面尺度有效匹配，以提高船閘運行效率。

　　1.3一般要求

　　1.3.1 本尺度系列包含過閘運輸船舶航行區(qū)域、所載主要貨類及船型序列等信息提示。除另有說明外,用戶可根據需求按船舶種類、船型名稱，選取相應的船舶主尺度。

　　1.3.2 過閘船舶主尺度應滿足本尺度系列總長、總寬的有關規(guī)定。

　　1.3.3 本尺度系列所列出的設計吃水為參考值，用戶所選取的設計吃水應充分考慮航道、船閘的限制條件。

　　1.3.4 用戶確定船舶高度時，應充分考慮航道、船閘、橋梁及水上過江電纜等對船舶高度的限制。

　　1.3.5 需在內河其他通航水域航行的過閘船舶，其主尺度還應滿足相關水域過閘船舶標準船型主尺度系列的要求。

　　1.3.6 船舶(隊)營運航速應不低于預定航程水域內可能出現的最大流速，且應滿足海事部門對最低對岸航速的要求。在滿足船舶(隊)航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　1.3.7 按本尺度系列設計的船舶應滿足《內河運輸船舶標準船型指標體系》(中華人民共和國交通運輸部公告 2012年第13號)。

　　1.3.8 按本尺度系列設計的船舶應符合主管部門及相應法規(guī)、規(guī)范的有關規(guī)定。

　　1.3.9 按本尺度系列建造的船舶應符合中國造船質量標準的有關規(guī)定。船舶的主尺度偏差-總長及總寬允許偏差范圍為:L/1000mm及B/1000mm。

　　1.4定義

　　本尺度系列采用定義如下：

　　總長——指船體(包括永久性固定結構在內的)最前端至最后端間垂直于舯站面方向量度的距離。符號：LOA 。

　　總寬——從一舷到另一舷垂直于中線面方向量度(量至船殼外板、護舷材或緣飾材的外側)的最大距離。符號：BOA。

　　1.5生效、適用及解釋

　　1.5.1 本尺度系列經交通運輸部批準后公布施行。

　　1.5.2 除另有明文規(guī)定外,本尺度系列適用于生效之日或以后安放龍骨或處于相應建造階段的船舶。

　　1.5.3 本尺度系列由黑龍江省交通運輸廳負責管理及解釋。重大事項報交通運輸部批準。

　　2 黑龍江-松花江過閘干散貨船標準船型主尺度系列

　　黑龍江—松花江過閘的內河干散貨船主尺度應符合表1的要求。

　　表1 黑龍江-松花江過閘干散貨船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 LOA

　　m BOA

　　m 參考設計吃水

　　m 參考載貨噸級

　　t

　　黑龍江干貨-Ⅰ 50~52 11.0 1.4~1.6 300~380

　　黑龍江干貨-II 56~-58 11.0 1.4~1.6 360~450

　　黑龍江干貨-III 68~70 11.0 1.5~1.7 520~640

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)在滿足船舶航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　3)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　4)進入內河其他通航水域的過閘干散貨船應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。

　　3 黑龍江-松花江過閘駁船標準船型主尺度系列

　　黑龍江—松花江過閘的內河駁船主尺度應符合表2的要求。與駁船組成船隊的總長、總寬應控制在航道、船閘允許的范圍內。

　　表2 黑龍江-松花江過閘駁船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 LOA

　　m BOA

　　m 參考設計吃水

　　m 參考載貨噸級

　　t 備注

　　黑龍江駁-I 36~38 9.0 1.3~1.6 300~400 分節(jié)駁船

　　44~46 10.0 1.3~1.6 300~400 普通駁船

　　黑龍江駁-II 56~58 11.0 1.4~1.9 600~900 分節(jié)駁船

　　62~66 10.0 1.4~1.9 600~900 普通駁船

　　黑龍江駁-II 65~67 13.0 1.6~2.0 950 ~1300 分節(jié)駁船

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　3)進入內河其他通航水域的過閘駁船應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。

　　4 黑龍江-松花江過閘推拖船標準船型主尺度系列

　　黑龍江—松花江過閘的內河推拖船主尺度應符合表3的要求。與駁船組成船隊的總長、總寬應控制在航道、船閘允許的范圍內。

　　黑龍江-松花江過閘推拖船標準船型主尺度系列

　　船型名稱 LOA

　　m BOA

　　m 參考設計吃水

　　m

　　黑龍江推拖船-I 22~24 6.4 1.2

　　黑龍江推拖船-II 23~25 7.6 1.3

　　黑龍江推拖船-III 34~37 9.0 1.4

　　注：1)總寬可下浮不超過2%;設計吃水為參考值，應滿足主管部門的相關限制要求。

　　2)在滿足船舶航行安全的前提下，用戶可根據實際優(yōu)化配置主機功率。

　　3)船舶高度應充分考慮航道、橋梁及水上過江電纜等的限制。

　　4)進入內河其他通航水域的過閘推拖船應滿足相關水域標準船型主尺度系列的要求。