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寧波
交通肇事罪逃逸自首判定標準是什么
交通肇事罪逃逸自首判定標準是什么
交通肇事罪逃逸自首的認定：肇事者未逃逸的行為不應認定為自首，而應直接在第一法刑的量刑幅度內，即三年以下有期徒刑或拘役，確定其應適用的刑罰。主要依據如下：刑法第一百三十三條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故的，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”該條法條中，第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形，一旦逃逸，法定刑即升格為第二甚至第三檔。從法律基礎理論上講，當過失行為開始只是造成較輕的后果，而且該較輕的結果有可能向著更嚴重的結果轉化時，行為人就有責任防止這一嚴重結果發生，如果行為人不履行作為義務，法律就應當對此在原有行為之外做出另一評價。刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個：
1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人，以保護受害人的人身和生命安全。
2、規勸肇事者在交通肇事后及時保護現場，及時向有關部門報案，以保證交通事故的有效處理。
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