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寧波
交通肇事罪逃逸自首判定標準是什么
交通肇事罪逃逸自首判定標準是什么
交通肇事罪逃逸自首的認定：肇事者未逃逸的行為不應(yīng)認定為自首，而應(yīng)直接在第一法刑的量刑幅度內(nèi)，即三年以下有期徒刑或拘役，確定其應(yīng)適用的刑罰。主要依據(jù)如下：刑法第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故的，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”該條法條中，第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關(guān)機關(guān)處理的情形，一旦逃逸，法定刑即升格為第二甚至第三檔。從法律基礎(chǔ)理論上講，當過失行為開始只是造成較輕的后果，而且該較輕的結(jié)果有可能向著更嚴重的結(jié)果轉(zhuǎn)化時，行為人就有責任防止這一嚴重結(jié)果發(fā)生，如果行為人不履行作為義務(wù)，法律就應(yīng)當對此在原有行為之外做出另一評價。刑法規(guī)定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個：
1、規(guī)勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人，以保護受害人的人身和生命安全。
2、規(guī)勸肇事者在交通肇事后及時保護現(xiàn)場，及時向有關(guān)部門報案，以保證交通事故的有效處理。
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