交通肇事并不等同于交通肇事罪，此時(shí)僅僅是比較嚴(yán)重的交通事故罷了。實(shí)踐中對交通肇事的處理，也是需要先對事故責(zé)任進(jìn)行劃分的，那此時(shí)該如何對交通肇事責(zé)任劃分呢?其中需要肇事者承擔(dān)全部責(zé)任的情形又有哪些?我們一起在下文中進(jìn)行了解吧。

一、怎么對交通肇事責(zé)任劃分

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方不承擔(dān)任何責(zé)任。

二、交通肇事負(fù)全責(zé)的情形

有下列情形之一的，肇事人一般應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

(一)追尾前車的;

(二)倒車尾撞后車的;

(三)溜車的;

(四)不按規(guī)定開關(guān)車門的;

(五)逆向行駛的;

(六)闖單行道或禁行道路行駛的;

(七)變更車道未讓本車道車的;

(八)支路車未讓干路車的;

(九)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

(十)不按規(guī)定超車的;

(十一)不按規(guī)定掉頭的;

(十二)不按規(guī)定會車的;

(十三)違反交通信號指示的;

(十四)遇放行信號未讓先被放行車的;

(十五)遇停止信號右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行車的;

(十六)遇停止信號T型路口直行車未讓被放行車的;

(十七)支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;

(十八)支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛;

(十九)相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的;

(二十)進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的。

但對事故責(zé)任進(jìn)行劃分也是有根據(jù)的，此時(shí)需要先對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)才行，否則的話劃分的結(jié)果就是不合理的。其中要是認(rèn)定肇事者承擔(dān)全部責(zé)任的話，也就是說另一方是無責(zé)任的。

交通肇事致人死亡怎樣判刑

2020年交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

交通肇事法院階段辯護(hù)詞