目前鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物共九大類23項，近10000個品名。年運(yùn)量約9000萬t，其中整車運(yùn)輸占8200萬t左右。除站內(nèi)運(yùn)量2350萬t外（整車為1550萬t，零擔(dān)為800萬t），其余均在企業(yè)專用線辦理。長期以來，由于管理上因循傳統(tǒng)的管理模式，加上設(shè)備大多不具備辦理危險貨物運(yùn)輸?shù)臈l件，所以危險貨物運(yùn)輸安全隱患嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在：辦理地點(diǎn)和倉庫不符合要求。設(shè)備陳舊；無消防設(shè)施；裝卸機(jī)具簡陋；作業(yè)方式落后；車輛洗刷除污及工業(yè)垃圾得不到妥善處理等。這些問題如不采取措施予以解決，運(yùn)輸安全難以保障。

　　國外鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)表明：危險貨物采用集裝箱運(yùn)輸可以大大提高工作效率；改善工作條件；加快貨物接取送達(dá)；減少作業(yè)環(huán)節(jié)，更主要是可以提高危險貨物運(yùn)輸安全的整體管理水平。根據(jù)國外的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國目前的實(shí)際狀況，必須對現(xiàn)有危險貨物運(yùn)輸傳統(tǒng)模式進(jìn)行改革，才能改變我國鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷玻m應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放的要求。

　　為此，鐵道部研究決定，今后將大力發(fā)展危險貨物集裝箱運(yùn)輸。現(xiàn)將該項工作的實(shí)施意見通知如下，請遵照執(zhí)行。

　　一、對現(xiàn)有危險貨物辦理站狀況進(jìn)行深入調(diào)查，在地方政府的支持下，對不具備條件的車站，實(shí)行“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”，逐步轉(zhuǎn)成危險貨物集裝箱辦理站。目前還1727個危險貨物辦理站，占全路營業(yè)站的34％。下一步將繼續(xù)做好這項工作，初步安排1995年年底前再關(guān)閉877個危險貨物辦理站，占現(xiàn)有站數(shù)的51％。計劃年底只保留850個危險貨物辦理站，僅占全部營業(yè)站的17％。爭取2000年，只保留600個危險貨物辦理站，并使這些站的95％以上實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸。

　　二、研究確定危險貨物集裝箱辦理站的設(shè)置地點(diǎn)，在充分利用現(xiàn)有設(shè)備和合理布局的基礎(chǔ)上，今年爭取30％的集裝箱辦理站開辦此項工作（開辦站另行公布）。力爭2000年達(dá)到95％左右的集裝箱辦理站（不適合辦理的除外）可以運(yùn)輸危險貨物。

　　三、公布一些危險貨物品名開展集裝箱運(yùn)輸（品名另行公布）。

　　1.選一部分危險性較小的貨物品名，納入通用集裝箱運(yùn)輸，這些貨物掏箱后基本不用洗刷除污。

　　2.對用鐵路運(yùn)輸危險貨物，掏箱后必須洗刷的集裝箱，回送原發(fā)站由原托運(yùn)人負(fù)責(zé)洗刷。對無洗刷能力的托運(yùn)單位，規(guī)定其必須配備企業(yè)自備集裝箱。鐵路可以出租一定數(shù)量的集裝箱有償提供使用。

　　3.對性質(zhì)特殊的危險貨物，將使用特種結(jié)構(gòu)和性能的集裝箱運(yùn)輸。

　　四、各鐵路局（包括廣鐵集團(tuán)公司，下同）應(yīng)與地方政府和企業(yè)共同研究，盡快完善危險貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)呐涮自O(shè)施。大力發(fā)展專用線危險貨物集裝箱“門到門”運(yùn)輸。

　　為了2000年達(dá)到95％以上的危險貨物實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸，鐵道部將做出發(fā)展規(guī)劃并制定《鐵路危險貨物集裝箱運(yùn)輸組織管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，同時要對相關(guān)的規(guī)章進(jìn)行修改。各鐵路局要按照此文件的精神和規(guī)定，根據(jù)本局實(shí)際情況，本著改革和開拓精神，立即研究貫徹落實(shí)的實(shí)施方案，扎扎實(shí)實(shí)的做好這項工作。