特別注意今年1月1日，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成。筆者來到海關(guān)感受自由貿(mào)易區(qū)

1月8日凌晨，廣西萍鄉(xiāng)天元市場逐漸活躍起來，駛?cè)胴泩龅脑侥峡ㄜ嚁?shù)量逐漸增加，靈巧的裝卸工卸下一輛卡車，匆匆趕往下一輛車。萍鄉(xiāng)海關(guān)清關(guān)科的海關(guān)官員告訴筆者，在自由貿(mào)易區(qū)建成后的第一周，萍鄉(xiāng)水果的進(jìn)出口量基本上每天超過100輛大型卡車

“浦寨邊貿(mào)區(qū)剛成立時，每天通過該檢查站的主要車輛是滑板車和擔(dān)架車。每天只有三四十輛車進(jìn)入浦寨，但現(xiàn)在，在高峰期，每天有多達(dá)七八百輛大型卡車前往浦寨。”萍鄉(xiāng)海關(guān)工作人員表示，早在2004年1月1日，這些水果就享受了中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下首次實(shí)施的減稅計(jì)劃，萍鄉(xiāng)邊境水果貿(mào)易提前嘗到了“零關(guān)稅”的甜頭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1-11月，廣西口岸與東盟水果貿(mào)易進(jìn)出口101萬噸，同比增長36.6%（下同），占同期中國與東盟水果貿(mào)易總額的30.6%，憑祥港作為連接中國與東盟國家的橋頭堡，以其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、便捷的運(yùn)輸條件和優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)措施，牢牢吸引了廣大進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)注。萍鄉(xiāng)海關(guān)關(guān)長陳峰表示，2009年，萍鄉(xiāng)港與東盟貿(mào)易額達(dá)到31.2億美元，同比增長45.4%。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，中國與東盟國家的關(guān)稅水平將進(jìn)一步降低，最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。除了該港口獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢外，預(yù)計(jì)萍鄉(xiāng)港的貨運(yùn)量將進(jìn)一步增加，海關(guān)也將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，萍鄉(xiāng)海關(guān)實(shí)行全天候、無節(jié)假日、24小時預(yù)約通關(guān)制度，嚴(yán)格執(zhí)行守法便捷的通關(guān)措施，落實(shí)國家各項(xiàng)進(jìn)出口便利優(yōu)惠措施，強(qiáng)化電子口岸功能，打造萍鄉(xiāng)口岸“電商”環(huán)境，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上通關(guān)一站式服務(wù)，確保轄區(qū)內(nèi)企業(yè)享受優(yōu)質(zhì)高效的通關(guān)服務(wù)，在東盟自由貿(mào)易區(qū)建成的良好背景下促進(jìn)企業(yè)做大做強(qiáng)，每年有280多萬人進(jìn)出該國。它是中國繼深圳、珠海之后的第三大陸路出入境口岸。2010年1月4日，也就是第一個工作日，在東興邊境人民交易中心，進(jìn)出的卡車在交織。在報關(guān)大廳里，商人和司機(jī)們都在忙著提交報關(guān)材料

“報關(guān)速度在加快，這給我們帶來了很多便利。”東興萬通國際物流有限公司的報關(guān)人員對剛剛處理好的報關(guān)材料高興地說，“今天，海關(guān)工作人員在不到半小時的時間里為我完成了所有的清關(guān)手續(xù)。”