1、 內(nèi)河船舶能海運(yùn)嗎？法律法規(guī)，內(nèi)河船舶不得進(jìn)行海上運(yùn)輸根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》第十條，船舶和設(shè)施的航行、停泊和操作必須遵守相關(guān)法律，中華人民共和國(guó)行政法規(guī)和規(guī)章根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》通則3.1：內(nèi)河船舶在特殊情況下，如需超出原航區(qū)/航線（不含海域）航行，管理部門可放棄本法規(guī)中的相關(guān)要求，但根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)和技術(shù)規(guī)則證書》（2019）第2章第5節(jié)第2.5.3.2條，船舶應(yīng)滿足管理部門認(rèn)為適合其航行任務(wù)的安全條件：船舶應(yīng)按照證書中規(guī)定的航行區(qū)域和條件進(jìn)行操作從上面可以看出，內(nèi)河船舶可以超出原有的航行區(qū)域/航線，但不能進(jìn)入海域或進(jìn)行海上運(yùn)輸。內(nèi)河船舶和近海船舶的區(qū)別當(dāng)船舶設(shè)計(jì)和建造時(shí)，其類型和航行區(qū)域已經(jīng)確定。如果船型和航行區(qū)域不同，航行性能、船體強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求也不同，海上風(fēng)浪大，航程長(zhǎng)，內(nèi)河曲折，船舶密度高于海上。海船可以建造成數(shù)十萬(wàn)噸的大噸位，而內(nèi)河船則不大。海船有很多機(jī)會(huì)遇到大浪。中小型船體采用圓艙底式，內(nèi)河船舶一般為平底。為了減少甲板上的波浪，海船的干舷很高。內(nèi)風(fēng)較小，內(nèi)河船舶的上部結(jié)構(gòu)可以建造得相對(duì)較高。內(nèi)河彎道多，內(nèi)河靠泊轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性高于海船。但是速度很慢。海船在海上，通信系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于內(nèi)河船舶一般來(lái)說(shuō)，船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)的確定將綜合考慮船型、噸位、技術(shù)狀況、主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率、航行區(qū)域、航程、，航行環(huán)境等因素與海船相比，內(nèi)河船舶人員較少，航行技能相對(duì)較低。內(nèi)河船員在批準(zhǔn)的航區(qū)外航行，不熟悉有關(guān)航道條件和海上交通安全法律、法規(guī)和操作規(guī)程，這極有可能導(dǎo)致水上交通事故，威脅自身和他人的安全。上述知識(shí)是對(duì)內(nèi)河船舶是否可以進(jìn)行海上運(yùn)輸相關(guān)法律問(wèn)題的回答。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，內(nèi)河船舶不能進(jìn)行海上運(yùn)輸，因?yàn)槠漕愋秃秃叫袇^(qū)域在設(shè)計(jì)和建造時(shí)已經(jīng)確定。當(dāng)然，出海很可能導(dǎo)致水上交通事故，威脅到自己和他人的安全。如果您需要法律幫助，歡迎讀者訪問(wèn)該網(wǎng)站進(jìn)行詳細(xì)的法律咨詢