最近，隨著臺(tái)風(fēng)的過(guò)去，關(guān)于臺(tái)風(fēng)造成的損失有很多爭(zhēng)議。對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，它可能面臨收貨人對(duì)貨物損壞的索賠。如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到臺(tái)風(fēng)的損壞，承運(yùn)人聲稱是不可抗力造成的，認(rèn)為可以免除。這項(xiàng)索賠成立嗎？一、案件簡(jiǎn)介：

**公司與大連一家糧油公司簽訂了玉米購(gòu)銷合同，購(gòu)買數(shù)噸散裝玉米**公司的“華春99”運(yùn)載貨物，在大連港大連灣碼頭裝船，并將其運(yùn)至揭陽(yáng)港**公司為“華春99”所載玉米向保險(xiǎn)公司投保，“華春99”在浙江省中部出海時(shí)受風(fēng)浪影響。該船左右舷艙口的舷墻在波浪中翻滾，1、2艙艙蓋木塞脫落，防水油布破裂。最后，“華春99”號(hào)停泊在揭陽(yáng)市玉湖港，揭陽(yáng)**遠(yuǎn)洋理貨有限公司與船東共同理貨。發(fā)現(xiàn)第一艙和第二艙部分玉米不同程度受潮，第一艙部分包裝受潮

**天心保險(xiǎn)調(diào)整有限公司有限公司對(duì)玉米運(yùn)輸過(guò)程中“華春99”事故給被保險(xiǎn)**公司造成的損失以及是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行了保險(xiǎn)調(diào)整，并做了調(diào)整報(bào)告。估價(jià)報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，“華春99”建于1977年6月1日。根據(jù)船舶照片，該船密封性能差，艙蓋有裂紋，甲板上有明顯的腐蝕孔，該公司在提起訴訟前向法院申請(qǐng)海事保全，要求逮捕該公司的“華春99”，法院裁定該船是允許的。本案涉及的爭(zhēng)議。無(wú)論貨物損失的原因是不可抗力還是承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)，在這種情況下，承運(yùn)人簽發(fā)了適用于合同法的水路貨物運(yùn)單。根據(jù)《合同法》第311條，“承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞或滅失負(fù)責(zé)，但如果承運(yùn)人證明貨物的損壞或滅失是由不可抗力、貨物的自然性質(zhì)或合理磨損或托運(yùn)人或收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，則不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”

被告承運(yùn)人認(rèn)為臺(tái)風(fēng)應(yīng)不可抗力原因：氣象部門未能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)對(duì)浙江海域的影響，“華春99”無(wú)法預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)將給浙江海域帶來(lái)9、10級(jí)大風(fēng)。這艘船用防水油布和木塞加固貨艙。應(yīng)考慮采取了合理的預(yù)防措施。遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，“華春99”無(wú)法組織人力對(duì)貨艙進(jìn)行加固和保護(hù)。風(fēng)力減弱至6-8級(jí)后，船長(zhǎng)立即派船員再次采取加固措施，然后繼續(xù)航行。2）根據(jù)大連海事局發(fā)布的船舶安全檢查記錄，確定“華春99”號(hào)船適合載貨。檢查記錄中沒(méi)有“船舶密封性能差，艙蓋有裂紋，甲板有明顯腐蝕孔”的記錄。評(píng)估報(bào)告中的照片是在船舶遭遇臺(tái)風(fēng)后拍攝的，不能真實(shí)反映船舶航行時(shí)的情況。船舶安全檢查記錄是船舶適航、適航的直接證據(jù)。假設(shè)艙蓋上有一個(gè)間隙，它將很容易通過(guò)艙蓋上的間隙進(jìn)入座艙。大浪能夠進(jìn)入貨艙，原告認(rèn)為“華春99”輪罩有較大裂縫，甲板因長(zhǎng)期腐蝕有明顯孔洞，并非一夜之間發(fā)生。“華春99”號(hào)未能采取適當(dāng)措施保管貨物以避免損失，法院認(rèn)為，承運(yùn)人的貨物管理不當(dāng)和船舶不適合裝貨是根據(jù)船舶抵達(dá)港口后第四天拍攝的航海日志、天氣預(yù)報(bào)和船舶照片。這些證據(jù)表明，在保險(xiǎn)事故發(fā)生前，“華春99”號(hào)貨艙用防水油布和木塞加固，但貨物損壞的事實(shí)表明，上述防護(hù)措施不足以抵御9級(jí)大風(fēng)；上述照片還顯示，該船密封性能差，艙蓋有裂紋，甲板上有明顯的銹斑，這使得**公司采取的加固措施失效后，海水通過(guò)裂紋和孔洞進(jìn)入船艙，使貨艙內(nèi)的玉米潮濕發(fā)霉，一審法院認(rèn)為，造成損害的原因是**公司沒(méi)有采取有效措施處理?yè)p害，對(duì)“華春99”的貨物有一定的不適感。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)損壞負(fù)責(zé)。無(wú)論臺(tái)風(fēng)是否為不可抗力，在本案中，被告的“華春99”實(shí)際上提前預(yù)見(jiàn)到了6-8級(jí)臺(tái)風(fēng)，但沒(méi)有引起高度重視和重視，也沒(méi)有事先采取相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施。8月22日中午12時(shí)，該船在浙江中部海域航行時(shí)，遭遇7-9級(jí)臺(tái)風(fēng)。8月23日凌晨2點(diǎn)，船長(zhǎng)派船員巡邏，發(fā)現(xiàn)第一個(gè)艙室，只有當(dāng)防水油布的木塞脫落，防水油布破裂時(shí)，才能加固2號(hào)艙口。根據(jù)原告提供的照片，該船密封不良，艙蓋有裂縫，甲板上有明顯的腐蝕孔。因此，如果發(fā)生臺(tái)風(fēng)，如果沒(méi)有及時(shí)采取有效措施加以阻止，海水會(huì)通過(guò)艙口縫隙和甲板孔進(jìn)入機(jī)艙，浸透谷物。上述情況表明，被告聲稱的臺(tái)風(fēng)的出現(xiàn)不是不可預(yù)見(jiàn)的，而是可預(yù)見(jiàn)的。被告對(duì)臺(tái)風(fēng)關(guān)注不夠，未采取預(yù)防和處理措施。因此，被告的損失不是不可避免的，也不是不可逾越的，而是由于疏忽或輕信造成的。因此，根據(jù)原告提供的證據(jù)和事實(shí)，如被告航海日志、天氣預(yù)報(bào)和照片中顯示的船舶密封不良、艙蓋裂縫、甲板上明顯的銹斑等，法院認(rèn)定，本案臺(tái)風(fēng)并非不可抗力，造成貨物損壞的原因是被告沒(méi)有采取有效的應(yīng)對(duì)措施，船舶不適合載貨，被告有過(guò)錯(cuò)，不能免除。承運(yùn)人是否采取了有效的應(yīng)對(duì)措施

船舶安全檢查通知書是否能夠證明船舶適航和適合載貨

法院認(rèn)為，船舶安全檢查通知書是港口相關(guān)部門在檢查船舶航行安全性能后發(fā)布的文件，但對(duì)于該船舶是否適合載貨尚無(wú)定論，因此**公司沒(méi)有足夠的理由在收到船舶安全檢查通知后聲稱該船舶適合載貨。丟失貨物的價(jià)值，本公司對(duì)評(píng)估公司的資質(zhì)提出異議，認(rèn)為評(píng)估報(bào)告中確定貨物損失的依據(jù)不科學(xué)，貨物損失不準(zhǔn)確。法院認(rèn)為，可以確定評(píng)估報(bào)告的原因如下：。根據(jù)《評(píng)估公司企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》的規(guī)定，評(píng)估公司具備對(duì)事故發(fā)生后的保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行調(diào)查、檢查、損失評(píng)估和調(diào)整的資格。對(duì)于損失評(píng)估的數(shù)量和金額，調(diào)整公司根據(jù)理貨公司和船長(zhǎng)共同確認(rèn)的理貨記錄，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行評(píng)估。本評(píng)估報(bào)告為原件，由評(píng)估公司按照法定程序編制；4、 **公司對(duì)評(píng)估報(bào)告提出異議，但未提供相反證據(jù)予以反駁，也未指出任何不合理之處。本案所涉貨物損失的調(diào)整方法已在調(diào)整報(bào)告中進(jìn)行了分析，沒(méi)有證據(jù)證明該調(diào)整方法不合理

三、本案雖采用合同法，但海商法規(guī)定的臺(tái)風(fēng)和承運(yùn)人免責(zé)，《海商法》第51條第3款規(guī)定，“天災(zāi)、海上或其他通航水域的危險(xiǎn)或事故”可以免除承運(yùn)人的責(zé)任。（本條來(lái)源于《海牙規(guī)則》的豁免。在《Goodsbysea carrageofgoodsbysea》一書中，人們認(rèn)為《海牙規(guī)則》下“海上風(fēng)險(xiǎn)”的適用范圍比“自然災(zāi)害”的適用范圍更廣，而“自然災(zāi)害”并不要求“自然災(zāi)害”必須是“不可預(yù)見(jiàn)的”）

也就是說(shuō)，如果臺(tái)風(fēng)構(gòu)成不可抗力，無(wú)論是根據(jù)《合同法》還是《海商法》，承運(yùn)人都可以免除責(zé)任，國(guó)內(nèi)海事審判中的大多數(shù)情況都不支持臺(tái)風(fēng)援引“海上風(fēng)險(xiǎn)”豁免。怎樣