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寧波
臺灣自行車企業著手應對歐盟反傾銷措施
歐盟對原產于中國大陸和臺灣地區的自行車反傾銷措施將分別在2005年7月和2004年2月到期。由于目前歐盟對中國大陸自行車征收30.6%的反傾銷稅，導致臺商在大陸所設企業的產品無法進入歐洲市場。歐洲市場自行車銷售量為1300萬輛/年。
臺灣**機械公司計劃在東歐設立一家年產20萬輛以上自行車的生產企業。目前，**機械公司在荷蘭有一家自行車廠，但人工成本約是東歐國家的20倍。該公司有關人士表示，如果歐盟2005年7月后繼續維持對祖國大陸實施反傾銷措施，其最佳的對策就是在東歐地區另設自行車企業，而不是擴張荷蘭廠的產能。目前，**機械公司在歐洲市場的自行車銷售量為40萬輛/年，因此計劃中的新廠年產能將達到20萬輛。
愛*雅公司將采取同步擴張祖國大陸的企業和波蘭企業產能的策略。該公司準備在其波蘭企業增加一條自行車生產線，并且加緊建設在祖國大陸的生產企業。規劃年產能100萬～150萬輛，必要時可調高到300萬輛。**達工業公司則密切注意動向，適時調配海峽兩岸企業的出口產能。
背景：1991年10月11日，歐盟對原產于中國的自行車進行反傾銷立案調查，1992年，作出反傾銷終裁，并決定征收30.6%的反傾銷稅。1996年4月，歐盟對原產于中國的自行車進行反規避調查，1997年1月，歐盟決定繼續對原產于中國的自行車零部件征收30.6%的反傾銷稅。1998年，歐盟企業提出復審申請，2000年7月14日，歐盟作出維持原稅率的復審裁定，在復審調查中，歐盟以墨西哥為替代國。2000年9月30日，中國涉案企業提出期中復審申請，2001年9月31日，歐盟部長理事會頒布法規，決定終止對原產于中國的自行車反傾銷復審調查。歐盟部長理事會是在提出復審申請的4家中國企業撤回復審申請后作出這一決定的。根據這一法規，歐盟對原產于中國的自行車繼續征收30.6%的反傾銷稅，至2005年7月。
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