運(yùn)輸工具保險專門承保各種機(jī)動運(yùn)輸工具，包括機(jī)動車輛、船舶、飛機(jī)、摩托車等各種以機(jī)器為動力的運(yùn)載工具的一種財產(chǎn)保險。運(yùn)輸工具保險的適用范圍亦相當(dāng)廣泛，包括客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司、航空公司、航運(yùn)公司以及擁有上述運(yùn)輸工具和摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動運(yùn)輸工具的家庭或個人，均可以投保運(yùn)輸工具保險類的不同險種，并通過相應(yīng)的保險獲得風(fēng)險保障。

運(yùn)輸工具保險的主要險種

運(yùn)輸工具保險的險種主要有：機(jī)動車輛保險、船舶*險、飛機(jī)保險。

1.機(jī)動車輛保險

機(jī)動車輛保險是運(yùn)輸工具保險中的主要業(yè)務(wù)，它以各種以機(jī)器為動力的陸上運(yùn)輸工具為保險標(biāo)的，包括各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)等。

由于機(jī)動車輛本身所具有的特點，機(jī)動車輛保險亦具有陸上運(yùn)行、流動性大、行程不固定、業(yè)務(wù)量大、投保率高、第三者責(zé)任風(fēng)險大等特點。

在財產(chǎn)保險經(jīng)營實踐中，機(jī)動車輛保險實際上是以機(jī)動車輛及與之密切關(guān)聯(lián)的有關(guān)利益為保險標(biāo)的的多項保險業(yè)務(wù)的統(tǒng)稱。

按照保險標(biāo)的來劃分，機(jī)動車輛保險往往被分為汽車(或一般機(jī)動車輛)保險、摩托車保險、拖拉機(jī)保險等。

按照保險責(zé)任劃分，機(jī)動車輛保險又被分為車輛損失保險和第三者責(zé)任(強(qiáng)制)保險，其中車輛損失保險屬于狹義財產(chǎn)保險范圍，第三者責(zé)任(強(qiáng)制)保險屬于法定責(zé)任保險范疇。

機(jī)動車輛第三者責(zé)任(強(qiáng)制)保險的經(jīng)營原則與賠償處理均類同于其他責(zé)任保險。

車輛損失保險承保的是車輛本身因各種自然災(zāi)害、碰撞及其他意外事故所造成的損失，以及施救費(fèi)用，其保險金額通常根據(jù)投保車輛的重置價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。車輛損失保險的保險費(fèi)則由基本保險費(fèi)加上保險金額x保險費(fèi)率兩部分組成，其中基本保險費(fèi)可以各保險公司自行制定統(tǒng)一的費(fèi)率來計算，保險金額、保險費(fèi)率則因投保車輛價值、投保人的不同等而有較大差別。當(dāng)被保險車輛發(fā)生保險損失時，保險人根據(jù)其受損情況進(jìn)行賠償，全損時按照保險金額賠償，但以不超過重置價值為限;部分損失時，則按照實際修理費(fèi)用賠償。

2.船舶*險

船舶*險是指以各種船舶、水上裝置及其碰撞責(zé)任為保險標(biāo)的的一種運(yùn)輸工具保險。

船舶*險適用于各種團(tuán)體單位、個人所有或與他人共有的機(jī)動船舶與非機(jī)動船舶，以及水上裝置等，一切船東或船舶使用人都可以利用船舶*險來轉(zhuǎn)嫁自己可能遭遇的風(fēng)險。不過，投保船舶*險者必須有港務(wù)監(jiān)督部門簽發(fā)的適航證明和營業(yè)執(zhí)照等。對于建造或拆除中的船舶則要求另行投保船舶建造保險或船舶拆除保險，并按照工程保險原則來經(jīng)營;對于石油鉆井船、漁船等，一般另有專門的險種承保。

船舶*險的保險標(biāo)的，包括運(yùn)輸船舶、漁業(yè)船舶、工程船舶、工作船舶、特種船舶及其附屬設(shè)備，以及各種水上裝置。同時，船舶*險的承保人往往將保險上述保險標(biāo)的的碰撞責(zé)任亦作為船舶*險的基本責(zé)任予以承保。

船舶*險的保險責(zé)任可以劃分為碰撞責(zé)任與非碰撞責(zé)任，前者系指保險標(biāo)的與其他物體碰撞并造成對方損失且依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的責(zé)任;后者則包括有關(guān)自然災(zāi)害(主要是海洋災(zāi)害)、火災(zāi)、爆炸等，以及共同海損分?jǐn)偂⑹┚荣M(fèi)用、救助費(fèi)用等。

船舶*險的不保責(zé)任主要包括：戰(zhàn)爭、軍事行動和政府征用;不具備適航條件;被保險人及其代理人的故意行為;正常維修;因保險事故導(dǎo)致停航、停業(yè)的間接損失;以及超載、浪損等引起的損失。

船舶*險的保險金額通常采取一張保險單一個保險金額，但承保船舶本身的損失、碰撞責(zé)任和費(fèi)用損失等，即上述三項損失均分別以船舶*險的保險金額為最高賠償限額，從而屬于高度綜合的險種，附加險不發(fā)達(dá)。

船舶*險的費(fèi)率厘訂，需要綜合考慮船舶的種類和結(jié)構(gòu)、船舶的新舊程度、航行區(qū)域、噸位大小、使用性質(zhì)等因素，同時參照歷史損失記錄和國際船舶*險界的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。其中航行水域是十分重要的因素。

當(dāng)發(fā)生保險事故后，被保險人應(yīng)當(dāng)及時通知港務(wù)監(jiān)督部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，保險人亦得及時參與。在賠償時需要注意的事項包括：嚴(yán)格審核事故的性質(zhì)，區(qū)分保險責(zé)任與除外責(zé)任;對碰撞事故要嚴(yán)格區(qū)分碰撞雙方或多方的責(zé)任，按責(zé)論處;對船舶本身損失、碰撞責(zé)任的賠償以保險金額為最高限額分別計算賠款，對有關(guān)費(fèi)用則需要根據(jù)情況在保險人與被保險人之間或有關(guān)各方之間進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

3.飛機(jī)保險

作為運(yùn)輸工具保險中的主要類別，飛機(jī)保險實際上是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任風(fēng)險為保險對象的一類保險。

機(jī)身保險

機(jī)身保險以各種飛機(jī)本身作為保險標(biāo)的，它適用于任何航空公司、飛機(jī)擁有者、有利益關(guān)系者以及看管、控制飛機(jī)的人。

保險人對飛機(jī)機(jī)身的承保責(zé)任通常以一切險方式承保，即除外責(zé)任以外的任何原因造成的損失或損壞，保險人均負(fù)責(zé)賠償。

機(jī)身險的保險金額通常采取不定值方式承保，但也有保險公司對飛機(jī)機(jī)身采取定值保險的方式，對飛機(jī)損失的賠償是在保險限額內(nèi)選擇現(xiàn)金賠付或置換相同的飛機(jī)。

飛機(jī)戰(zhàn)爭、劫持險

飛機(jī)戰(zhàn)爭、劫持險是以飛機(jī)為保險標(biāo)的，以戰(zhàn)爭、劫持等特殊性質(zhì)的風(fēng)險(機(jī)身保險等不保的風(fēng)險)為承保責(zé)任的一種保險。在西方國家，飛機(jī)戰(zhàn)爭險與飛機(jī)劫持險是兩個險種，在中國通常在一張保單項下予以承保。

飛機(jī)第三者責(zé)任保險

飛機(jī)第三者責(zé)任保險，則專門承保飛機(jī)在保險期間可能造成第三者的損失且依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的風(fēng)險，其性質(zhì)類似于機(jī)動車輛第三者責(zé)任(強(qiáng)制)保險。它實行賠償限額制。

航空旅客責(zé)任保險

[1]航空旅客責(zé)任保險，是以飛機(jī)乘客為保險對象的一種飛機(jī)責(zé)任保險，保險責(zé)任一般從乘客起點驗票后開始到終點離開機(jī)場止。國際航空承運(yùn)人對乘客的賠償責(zé)任按照國際民航公約的規(guī)定執(zhí)行，國內(nèi)航空承運(yùn)人對乘客的賠償責(zé)任一般由所在國家的航空法律來規(guī)定。