大家在看新聞的時(shí)候都看到某某海域出現(xiàn)海事海商糾紛然后訴諸法院的案件，很多人對(duì)海事海商糾紛案件都是不甚了解，不知道什么類型的糾紛才能算是海事海商糾紛，甚至有人覺得只要是在海上發(fā)生的就屬于海事海商糾紛，這是真的嗎?

一、海事海商糾紛案件有哪些?

1、船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償糾紛案件。

2、船舶觸碰海上、通海水域、港口及其岸上的設(shè)施或者其他財(cái)產(chǎn)的損害賠償糾紛案件，其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁以及觸碰航標(biāo)等助航設(shè)施和其他海上設(shè)施的損害賠償糾紛案件。

3、船舶損壞在空中架設(shè)或者在海底、通海水域水下敷設(shè)的設(shè)施或者其他財(cái)產(chǎn)的損害賠償糾紛案件。

4、船舶排放、泄漏、傾倒油類、污水或者其他有害物質(zhì)，造成水域污染或者他船、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

5、海上或者通海水域的航運(yùn)、生產(chǎn)、作業(yè)或者船舶建造、修理、拆解或者港口作業(yè)、建設(shè)，造成水域污染、灘涂污染或者他船、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

6、船舶的航行或者作業(yè)損害捕撈、養(yǎng)殖設(shè)施、水產(chǎn)養(yǎng)殖物的賠償糾紛案件。

7、航道中的沉船沉物及其殘骸、廢棄物，海上或者通海水域的臨時(shí)或者永久性設(shè)施、裝置不當(dāng)，影響船舶航行，造成船舶、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

8、船舶在海上或者通海水域進(jìn)行航運(yùn)、作業(yè)，或者港口作業(yè)過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償糾紛案件。

9、非法留置船舶、船載貨物和船舶物料、備品糾紛案件。

10、其他海事侵權(quán)糾紛案件。

二、海事糾紛產(chǎn)生的原因有哪些?

海事糾紛產(chǎn)生的最直接的原因，就是海難事故的肇事者或責(zé)任人不愿承擔(dān)自己的責(zé)任，其主要表現(xiàn)為五種情況：

1、海事活動(dòng)中產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害，給雙方造成了損失，雙方當(dāng)時(shí)人均有責(zé)任，但雙方都不愿承擔(dān)自己的責(zé)任，或者其中一方不愿承擔(dān)責(zé)任或僅承擔(dān)小于應(yīng)承擔(dān)的那部分責(zé)任，從而引起的海事爭議。

2、財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害僅給一方造成了損失，但雙方當(dāng)事人都有責(zé)任，本應(yīng)由雙方按比例承擔(dān)，但無損失的一方不愿承擔(dān)引起的爭議。

3、由于一方的責(zé)任，造成另一方的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，負(fù)有責(zé)任的一方拒不承擔(dān)全部或部分責(zé)任，從而引起了雙方的爭議。

4、由于意外事故或不可抗力的原因?qū)е掠嘘P(guān)當(dāng)事人的損失，在界定是否是意外事故或不可抗力而另一方是否可以免責(zé)的問題上雙方產(chǎn)生的爭議。

5、由于非爭議雙方當(dāng)事人的原因，即第三方的原因?qū)е碌暮Ｊ录m紛，雙方均不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

從法理上分析，海事爭議主要表現(xiàn)為物權(quán)和債權(quán)之爭。物權(quán)之爭主要體現(xiàn)在船舶、貨物的所有權(quán)問題上;債權(quán)之爭主要體現(xiàn)在合同和侵權(quán)行為問題上。

綜上所述，海事海商糾紛案件的判定并不是說只要是在海上發(fā)生的糾紛就屬于海事海商糾紛，海商海事糾紛案件需要滿足一定的條件才能認(rèn)定，不滿足條件的仍然以民事、行政或者刑事案件來算。如果無法判定，可以對(duì)照小編所列舉的就可以了。

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