承運人對集裝箱裝運貨物的責任期間，是指從裝貨港收到貨物到卸貨港交貨的整個期間，貨物在承運人的控制之下。承運人對非集裝箱裝運貨物的責任期間，是指貨物從裝船時起至卸船時止，在承運人控制下的整個期間。除本節另有規定外，承運人應對貨物在其責任期內的滅失或損壞負責。

不影響承運人就非集裝箱貨物在裝貨前和卸貨后的責任達成的任何協議。承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運輸到卸貨港。船舶在海上為了挽救或者試圖挽救人的生命或者財產而發生的任何偏離或者其他合理的偏離，不屬于違反前款規定的行為。如果貨物未在明確約定的時間內在約定的卸貨港交付，則應視為延遲交付，除非承運人根據本章規定不承擔責任，如果貨物因承運人的過失而延遲交付而滅失或損壞，除依照本章規定承運人不負賠償責任外，由于承運人的過失造成貨物遲延交付而遭受經濟損失的，承運人應當承擔賠償責任，如果承運人在本條第1款規定的期限屆滿后60天內未能交付貨物，即使貨物未滅失或損壞，承運人仍應承擔賠償責任，有權要求賠償貨物滅失的人可以認為貨物已經滅失。如果貨物在責任期內滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運人不承擔賠償責任：，駕駛或管理船舶的引航員或承運人的其他雇員：

（II）火災，但承運人本身的過失除外（III）天災、海上或其他可航行水域的危險或事故

（IV）戰爭或武裝沖突

（V）政府或主管當局的行為，檢疫限制或司法扣押（VI）罷工，停工或勞動限制（VII）在海上營救或試圖營救人的生命或財產（VIII）托運人貨物所有人或其代理人的行為（9）貨物的自然特性或固有缺陷（10）貨物包裝不良或標記不清（11）未發現的船舶潛在缺陷（十二）非因承運人或者其受雇人、代理人的過失造成的其他原因，承運人依照前款規定免除責任的，除第（二）項規定的原因外，應當承擔舉證責任。承運人在甲板上裝載貨物時，應當與托運人達成協議，或者遵守運輸慣例，或者遵守有關法律、行政法規的規定。承運人依照前款規定在甲板上裝載貨物的，承運人違反本條第一款的規定在甲板上裝載貨物，造成貨物滅失或者損壞的，應當承擔賠償責任。貨物損失的賠償金額，按照貨物的實際價值計算；貨物損壞的賠償金額，應當按照貨物損壞前后的實際價值或者修理貨物的費用之間的差額計算。

貨物的實際價值，應當按照貨物在裝運時的價值加上保險費和運費。

貨物的實際價值計算前項規定，以因貨物滅失或毀損而少付或免付之有關費用為限。承運人對貨物滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數或者其他貨運單位計算，每件或者其他貨運單位為666。67計算單位，或根據貨物毛重每公斤2計算單位，以較高者為準。但是，除非托運人在裝運前聲明了貨物的性質和價值，并在提單中予以說明，或者承運人和托運人另有約定，如果貨物是用集裝箱、托盤或類似運輸工具包裝的，賠償限額高于本條規定的限額，提單中載明的運輸單證所載貨物數量或者其他運費單位，視為前款所稱貨物數量或者其他運費單位；如果沒有規定，每個裝運器具應視為一件或一個單元

如果裝運器具不屬于承運人或不是由承運人提供的，則裝運器具本身應視為一件或一個單元。就海上貨物運輸合同所涉貨物的滅失、損壞或者遲延交付而對承運人提起的訴訟，不論海事請求人是合同的一方，還是基于合同或者侵權行為，前款訴訟是針對承運人的受雇人或者代理人提起的，承運人的受雇人或者代理人證明其行為屬于受雇或者委托范圍的，適用前款規定。經證明貨物滅失、損壞或者遲延交付是承運人明知可能造成滅失而故意或者輕率地作為或者不作為造成的，經證明滅失、損壞或者遲延交付可能造成滅失的，承運人不得援引本法第五十六條或者第五十七條關于賠償責任限制的規定，貨物的損壞或者遲延交付是由于承運人的受雇人或者代理人明知可能造成損失，故意或者輕率地作為或者不作為造成的，承運人的受雇人或者代理人不得援引本法第五十六條或者第五十七條關于賠償責任限制的規定。承運人將貨物運輸或者部分運輸委托給實際承運人的，承運人仍應當依照本章規定對全部運輸負責。實際承運人承運的運輸，雖有前款規定，承運人仍應當對實際承運人或者其受雇人、代理人在受雇或者委托范圍內的行為負責，海上運輸合同明確約定合同約定的運輸的特定部分由承運人以外的指定實際承運人履行的，合同還可以約定，在指定實際承運人負責期間，承運人對貨物的滅失、損壞或者遲延交付不負賠償責任。第六十四條承運人、實際承運人及其受雇人、代理人分別就貨物滅失或者損壞向承運人、實際承運人及其受雇人、代理人提出賠償請求的，承運人和實際承運人都負有賠償責任的，應當在本責任范圍內負連帶責任，賠償總額不得超過本法第五十六條規定的限額。本法第六十條至第六十四條的規定不影響承運人與實際承運人之間的相互追償