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寧波
共同海損和疏忽
關鍵詞：共同海損過失是海商法中最古老、最具特色的制度之一?！耙蝗藶槿巳藸奚?，人人共享”是“同舟共濟”精神的直接法律體現。其目的是保護海上人身和財產安全，鼓勵船長在貨物處于危險狀態時盡快采取措施使貨物脫離危險，并要求所有受益人根據公平原則分擔此類措施造成的損失。在海上航行過程中，海損的原因是多方面的，可能是自然災害、事故或相關方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財產因自然災害或意外事故而處于共同危險之中，則為采取這方面的措施而發生的犧牲和費用無疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財產的共同危險是由當事人的過錯造成的，是否構成共同海損，是否有必要調整并要求當事人分擔損失，世界上主要有兩種模式。首先，無論危險的原因是什么，只要危險客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財產的共同安全，船長就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險。因此發生的所有損失均可視為共同海損，但不影響有過錯的一方要求對共同海損進行理算和分攤的權利。但是，無過錯方或過錯方可以就該過錯進行索賠或抗辯。另一種模式認為，共同海損的確立應以因果不可分離為前提。這將在下文詳述。共同海損和過失的立法模式1994年約克-安特衛普規則采用了第一種模式，大多數國家也采用了這種模式。規則D規定，“造成共同海損特別犧牲或特別費用的事故，可能是由于航程中一方的過錯造成的，不影響該方要求共同海損分攤的權利；但是，無過錯方或過錯方可以要求賠償或抗辯?！鄙鲜鲆幎☉獜膬蓚€方面理解：
1過失不影響共同海損的成立，共同海損的調整不考慮過失。共同海損的確定、調整和分攤是兩個層次或兩個階段，不應相互混淆。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報共同海損，并可以要求調整。此時，不考慮共同海損直接原因的法律定性，即造成共同海損的是事故還是承運人的可原諒或不可原諒的過失。也就是說，共同海損理算與過錯責任的認定應當分開處理。在實踐中，即使船方懷疑共同海損事故是由自己的過錯造成的，也可以宣布共同海損，申請共同海損理算，并委托法院或仲裁機構確定過錯責任
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