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寧波
共同海損與過失的關系
在海上航行過程中，造成海損的原因是多方面的，包括自然災害、事故以及有關各方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財產因自然災害或意外事故而處于共同危險之中，則為采取這方面的措施而發生的犧牲和費用無疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財產的共同危險是由當事人的過錯造成的，是否構成共同海損，是否有必要調整并要求當事人分擔損失，世界上主要有兩種模式。首先，無論危險的原因是什么，只要危險客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財產的共同安全，船長就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險。因此發生的所有損失均可視為共同海損，但不影響有過錯的一方要求對共同海損進行理算和分攤的權利。但是，無過錯方或過錯方可以就該過錯進行索賠或抗辯。另一種模式認為，共同海損的確立應以因果不可分離為前提。這將在下文詳述。共同海損和過失的立法模式《1994年約克-安特衛普規則》采用了第一種模式，大多數國家也采用了第一種模式。規則D規定，“造成共同海損特別犧牲或特別費用的事故，可能是由于航程中一方的過錯造成的，不影響該方要求共同海損分攤的權利；但是，無過錯方或過錯方可以要求賠償或抗辯。”上述規定應從兩個方面理解：
1過失不影響共同海損的成立，共同海損的調整不考慮過失。共同海損的確定、調整和分攤是兩個層次或兩個階段，不應相互混淆。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報共同海損，并可以要求調整。此時，不考慮共同海損直接原因的法律定性，即造成共同海損的是事故還是承運人的可原諒或不可原諒的過失。也就是說，共同海損理算與過錯責任的認定應當分開處理。在實踐中，即使船方懷疑共同海損事故是由自己的過錯造成的，如果在共同海損分攤時或之前，海損事故的原因可以確定為一方的過錯造成，且該過錯不可原諒，其他無過錯方無需參與共同海損損失的分攤，也可以向過錯方索賠；海損事故的原因是可以原諒的過失的，其他無過錯方應當參加共同海損分攤。如果在分攤時或之前，無法確定是哪一方造成了平均事故，則各方的分攤不受影響。如果事后確定有關事故的原因是由于一方當事人的過錯造成的，且不能免除責任，則參與分攤的其他各方有權向違約方追償分攤的共同海損以及事故造成的損失
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