無(wú)提單交貨，又稱無(wú)正本提單交貨，是指在國(guó)際貿(mào)易中，貨物承運(yùn)人將其所載貨物交給不持有正本提單的收貨人，如按照國(guó)際航運(yùn)慣例，收貨人憑提單副本和保函提貨，承運(yùn)人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國(guó)際航運(yùn)的基本原則。無(wú)正本提單放行屬于違約與侵權(quán)的競(jìng)合。承運(yùn)人未出示正本提單將貨物交付收貨人，未履行正確交付義務(wù)，違反提單所載運(yùn)輸合同義務(wù)的；同時(shí)也侵犯了原始提單持有人（如賣方、銀行等）對(duì)提單項(xiàng)下貨物的物權(quán)

2000年12月5日，對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部發(fā)布了《關(guān)于避免無(wú)提單交付風(fēng)險(xiǎn)的通知》，針對(duì)無(wú)提單頻繁交貨的現(xiàn)狀，提出了采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的要求。無(wú)提單交貨一直是航運(yùn)界難以解決的問(wèn)題。近年來(lái)，F(xiàn)OB出口過(guò)程中無(wú)提單交貨的情況更為頻繁，主要表現(xiàn)在以下幾種形式：FOB出口合同下，買方發(fā)貨，買方指定的船運(yùn)公司信譽(yù)不佳，買方憑保函發(fā)貨。根據(jù)FOB出口合同，買方直接或通過(guò)其國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理指定出口國(guó)的貨物接收貨物，并通知出口商將貨物交付給出口國(guó)的貨運(yùn)代理。貨運(yùn)代理簽發(fā)公司的貨運(yùn)代理提單，然后貨運(yùn)代理將貨物委托給航運(yùn)公司以獲取海運(yùn)提單。船舶到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港后，轉(zhuǎn)運(yùn)港貨運(yùn)代理或買方憑出口代理轉(zhuǎn)讓的單程船舶海運(yùn)提單提貨，并因各種原因拒絕支付貨款。出口商持有全程貨運(yùn)代理提單，但未能收到貨款。目前，更為嚴(yán)重的情況是，外國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)在中國(guó)設(shè)立辦事處，并簽發(fā)了完整的貨運(yùn)代理提單，但它們不控制貨運(yùn)代理企業(yè)的物流，導(dǎo)致買方或其代理人中途無(wú)單提貨。此外，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)也在混水摸魚。有些公司根本不簽發(fā)自己的貨運(yùn)代理提單，而是以外國(guó)公司的名義打印和簽發(fā)提單。在無(wú)提單交付并面臨賠償的情況下，他們聲稱外國(guó)公司是一方，他們僅代表外國(guó)公司簽發(fā)提單以逃避法律責(zé)任，我們遇到了這樣一個(gè)無(wú)提單交貨的情況：*公司計(jì)劃出口一批全棉布，所以我們找到了**公司，并提議兩次聯(lián)合采購(gòu)。**公司出資60萬(wàn)元作為貨款，其余由**公司支付。提單上的托運(yùn)人是**公司，因?yàn)?*公司在處理海事事務(wù)時(shí)沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)。簽發(fā)提單的**公司簽發(fā)了直接提單并將其交給**公司。**公司將正本提單交給**公司后，發(fā)現(xiàn)**公司并聲稱提單丟失。它要求報(bào)告損失，但沒(méi)有放行貨物**在公司在報(bào)紙上報(bào)告損失后，貨物到達(dá)目的港**公司發(fā)出電傳放行指示，并將貨物交付給提單上指定的收貨人。此后，**公司法定代表人攜款逃往南非，**公司無(wú)法收回60萬(wàn)元棉布款。因此，原單據(jù)已提交給天津海事法院，要求**公司按照提單價(jià)值36萬(wàn)美元賠償其經(jīng)濟(jì)損失。原因是提單是一種所有權(quán)憑證。當(dāng)**公司持有正本提單時(shí)，以電傳放行的形式將提單上的貨物交付給收貨人，侵犯了**公司的權(quán)益，**公司應(yīng)根據(jù)提單上的貨物價(jià)值賠償**公司的損失。經(jīng)審理，法院認(rèn)為，中國(guó)《海商法》第七十一條規(guī)定，“提單”是指用來(lái)證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝載，并且承運(yùn)人保證交付貨物的單證。提單中規(guī)定的向指定人交付貨物、按照指示人的指示交付貨物或向提單持有人交付貨物的條款構(gòu)成承運(yùn)人對(duì)交付貨物的擔(dān)保。“根據(jù)國(guó)際慣例，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，承運(yùn)人將貨物交付給提單上指定的收貨人，承運(yùn)人不承擔(dān)過(guò)失責(zé)任。雖然中國(guó)海商法的規(guī)定不是很明確，但《最高法院公報(bào)》中的案例已經(jīng)解釋清楚了