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寧波
多式聯運合同經營人的地位以及分段承運人之間的關系如何
1。多式聯運合同經營人的地位以及分段承運人之間的關系如何（《合同法》的有效期至2020年12月31日）
多式聯運合同的一方是托運人，另一方是多式聯運經營人。多式聯運經營人與分段承運人不同。分部承運人與多式聯運經營人有合同關系，分部承運人只負責運輸過程。《合同法》第317條規定：“多式聯運承運人應當負責履行或者組織履行多式聯運合同，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。”《合同法》第318條規定，“多式聯運經營人可以與參與多式聯運的各分段承運人就多式聯運合同各分段的相互責任達成協議，但本協議不影響多式聯運經營人承擔整個運輸責任的義務。”多式聯運經營人與分段承運人之間的協議不得與承運人對立。多式聯運單證《合同法》第319條規定：“多式聯運經營人在收到托運人交付的貨物后，應當簽發多式聯運單證。多式聯運單證可以是可轉讓的，也可以是不可轉讓的。”托運人有權選擇是否可以轉讓單證，經營人應根據托運人的要求簽發單證。《合同法》第320條規定，“如果多式聯運經營人在托運貨物時由于托運人的過失而遭受損失，即使托運人轉讓了多式聯運單證，托運人仍應承擔損害賠償責任。”本條的要點是，如果多式聯運經營人因托運人的過錯而遭受損失（如將危險貨物作為普通貨物運輸等），即使多式聯運單證被轉讓，其仍應承擔賠償責任。因為托運人構成侵權責任。賠償法尤其適用
根據《合同法》及相關法律的規定，聯合運輸經營人應當在運輸的全過程中承擔義務。無論貨物在哪個運輸區段發生毀損、滅失，都應當承擔賠償責任。《合同法》第321條規定：“貨物的損壞或滅失發生在多式聯運的某一運輸區段的，多式聯運經營人的責任和賠償責任限制應適用該運輸區段中有關運輸方式的法律規定。貨物損壞或滅失發生的運輸區段無法確定的，多式聯運經營人的賠償責任和賠償責任限制應適用于多式聯運經營人損害賠償金應按照本章規定承擔（1）根據上述規定，分系統責任制（或分系統責任制或網絡責任制）聯合運輸經營人的賠償責任和責任限額采用。也就是說，當貨物的損壞或滅失發生在多式聯運的某一區段時，應適用該區段運輸方式的有關法律法規。例如，如果貨物的損壞或損失發生在鐵路區段，多式聯運經營人應按照《鐵路法》的規定進行賠償。《鐵路法》第十七條第一款第二項規定：“未按保險價格運輸的，按照實際損失賠償，但最高賠償金額不得超過國務院鐵路主管部門規定的限額”。例如，如果貨物損壞或丟失發生在航空運輸區段，聯運經營人應按照《民用航空法》等規定進行賠償（2）“如果無法確定貨物損壞或丟失的運輸區段，應按照本章規定承擔損害賠償責任。”一、 e.依照《合同法》第312條的規定承擔賠償責任。如果您需要法律幫助，歡迎您訪問互聯網尋求法律咨詢該內容對我有幫助 贊一個
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