第一章總則第1.0.1條為適應市政工程發展的需要，統一市政道路工程質量檢驗方法和評定標準，提高市政道路工程施工質量，促進市政道路工程質量管理，制定本標準。

第1.0.2條本標準適用于新建、擴建、改建的市政道路工程。有特殊要求的市政道路工程，除有特殊要求的部分外，按本標準執行。工業廠區及城外遠郊區縣（旗）市政道路工程可參照本標準。

第1.0.3條本標準有規定的，按原材料、半成品、成品的質量標準執行；沒有規定的，按現行有關標準執行。

第1.0.4條市政道路工程質量檢驗評定的其他有關技術要求也應符合現行國家有關標準的規定。第二章檢驗評定方法及等級標準第2.0.1條市政道路工程質量評定分為“合格”和“優良”兩個等級。

第2.0.2條市政道路工程的工序、分部、單元工程按下列要求劃分：

一、工序：

工序分為：路基、基層、路面、附屬構筑物等。位置：

市政道路工程不應分割成若干部分，但也可以根據長度分成若干部分。三是單位工程：市政道路工程的獨立核算項目應是單位工程。同一市政道路工程分期核算，應當是多個單位工程。

第2.0.3條檢驗評定必須在允許偏差項目檢驗前通過外觀項目檢驗。

第2.0.4條抽樣檢驗，抽樣點應反映工程實際情況（檢驗范圍為長度的，按規定間距抽樣選取偏差較大的點；其余偏差較大的點可在規定范圍內選取）。

第2.0.5條市政道路工程質量檢驗評定按過程、分部、單位工程三級進行。當工程不分部分時，可按工藝和單元工程兩個層次進行。評定標準的主要依據是合格率：

一、工藝：

合格：符合下列要求的評定為“合格”。

1。主要檢驗項目（項目欄△的項目）合格率100%；

2。非主要檢驗項目合格率應達到70%，不符合本標準要求的點的最大偏差應在允許偏差的1.5倍以內。在特殊情況下，最大偏差超過允許偏差的1.5倍，但不影響下道工序施工、工程結構和使用功能的，仍可評定為合格。

優秀：符合以下要求者評為“優秀”。

1。各項檢驗項目平均合格率達到85%。

二。零件：

合格：如果所有工序均合格，則該零件應評定為“合格”。

優良：在評定合格的基礎上，所有工序檢驗項目的平均合格率達到85%，則該零件評定為“優良”（評定該零件時模板工序不參與評定）。

三、單位工程：

合格：各部位工序合格，單位工程評定為“合格”。

優秀：在評定合格的基礎上，各部（工序）平均合格率達到85%的，單位工程評定為“優秀”。

第2.0.6條工藝質量不符合本標準要求的，應及時處理。對返工工程的質量等級進行重新評定。對加固后在結構外造成永久性缺陷（但不影響使用效果）的工程不評定為優良。

第2.0.7條市政道路工程質量檢驗評定必須符合下列要求：

一、工序交接檢驗。在施工班組自檢互檢的基礎上，檢驗員（專職或兼職）進行工序交接檢查，評定工序質量等級，填寫表2.0.7-1。零件交接檢查。檢驗員在工序交接的基礎上進行零件交接檢驗，評定零件質量等級，填寫表2.0.7-2。三是單位工程交接檢查。檢驗人員在零件或工序交接檢驗的基礎上進行單位工程交接檢驗，評定單位工程質量等級，填寫表2.0.7-3。

市政管理的概念是市政管理主體作用于市政管理對象及其過程。從廣義上講，市政管理是指城市的政黨組織和國家權力機關。為了實現城市本身和國家的政治、經濟、文化和社會發展，開展了各種管理活動及其過程。狹義的市政管理是指國家行政機關對本市所轄的各類行政事務和社會活動的管理活動和過程中的公務。

2國內外許多學者從政治、行政、城市管理等角度對城市管理的概念進行分析和界定，主要包括城市權力理論、城市管理理論、城市事務理論、城市政策理論等。換句話說，城市被視為國家權力的一部分。

4，所謂城管理論，即市政管理被理解為城市管理。

5，所謂城市政治理論從政治學的角度強調政府活動的政治性，強調政治與行政的密切關系，將城市行政界定為城市的政治決策和行政執行活動。

6，所謂城管理論，就是把市政管理簡單地理解為道路交通、健康教育、供水供電、園林綠化等市政工程、市政建設、城市公用事業及其管理。

7，所謂城市政策理論，是指從政策科學的角度來研究城市管理，是指城市政策，包括城市公共政策的形式、過程和選擇。

8，市政管理的主體是城市的國家權力機關，是整個國家權力機關的一部分；

9，市政管理的對象或內容主要是城市公用事業和公共事務的管理；

10，市政管理的手段主要是國家的法律、法規和規章，依法治市；

11，市政工程的過程與國家政權體系及其運行密切相關。

根據上述內容大綱，我國市政工程質量檢驗標準是一個重要標尺。只有在質量檢驗標準明確之后。以了解市政工程質量是否合格。以免發生安全事故，造成人員傷亡。如果您有任何其他問題，歡迎您咨詢法律律師。你知道嗎