1、 目的

為規范我市地鐵工程質量檢驗管理，統一質量控制內容和檢驗批形式，適應新技術、新工藝、新設備、新材料不斷發展的需要，在總結地鐵工程建設的基礎上結合地鐵1號線和地鐵2、3號線的質量檢驗批表，介紹了《城市地鐵工程質量檢驗標準》（db29-54），為更好地指導地鐵工程質量檢驗管理的有序發展，對單位、分部、分項、檢驗進行了劃分對2003年地下土建分項工程（以下簡稱地標）進行補充完善。為有效實施質量管理和工程竣工驗收，根據地鐵2、3號線初步設計所包含的工程類型、設計標準、施工方法和實際情況，參照現行國家和行業標準規范，對單位、分部、分項對《地標》第3.2.2條規定的工程進行了分類，補充和完善了工藝分工。單位工程：根據標志性工程的劃分原則，將承包人完成的每一個標段或一個完整的構筑物視為一個單位工程。為便于工程驗收管理，增加了“分部工程”。

例如，將每個地鐵站或兩站間距劃分為一個單元工程，劃分原則沒有改變，但地下結構部分根據其功能和部位的不同，劃分為若干個“子單元工程”，如左右線、出入口通道、通風管道等風管及風井、盾構工作井、連接通道及泵房、折返線等，地上部分按路基、橋梁、涵洞、道路、建筑物、站房等不同工程類型劃分為“分部工程”。

兩站間距可根據不同的施工方法確定單位工程。如地鐵由地下向地上過渡時，其施工方法由盾構法或地下開挖法改為明挖法。本標段分為兩個單元工程，單元工程名稱后加后綴，即XX站至XX站地下部分和XX站至XX站過渡部分。

2。分部（子分部）工程：按單位工程的完整部分或相對獨立的功能劃分。分部工程應當是同一種類、同一材料、同一施工方法，可以在不同時間分為若干個“分部工程”。例如，在基坑工程中，既有明渠基礎又有鉆孔灌注樁基礎，可分為兩個“分部工程”。

3。子項目

子項目按工種、工藝、材料和施工技術進行劃分。在明挖、暗挖、盾構三種施工方法中，對地標中的24個子項進行了補充和刪除，現有59個子項。

4。檢驗批質量檢驗記錄反映了工程質量的過程控制。它是工程質量檢驗的基本單位，是由一定數量的樣品組成的檢驗機構。檢驗批的施工條件、材料和質量要求應基本相同。例如：地下車站地下連續墻圍護結構沿線路方向分為若干段；主體結構施工單元分為若干施工段。在施工質量檢驗中，每一塊或每一施工段可視為一個檢驗批。為加強建設工程質量管理，實現施工質量全方位、全過程的有效控制，創建建設質量工程，按照建設工程指揮權限，建立工程質量分級管理制度。工程質量分級管理制度的實施范圍為：

1）建設指揮部領導：指揮、副指揮。

2）建設指揮部負責人：工程部、安全質量部、計劃財務部、綜合部各部門正副主任。

3）建設指揮部專業工程師：工程、安全、質量、計劃、財務等部門的專業工程師。

2。各級建設管理人員、監理單位和設計院現場指揮部。

納入質量分級管理體系的各級施工管理人員，必須按照規定的分級管理范圍，以科學的管理標準和完善的工作要求，實施重點質量管理，使各項工程質量達到要求設計文件、技術標準及相關規范的編制。你知道嗎