我國輪胎國際貿(mào)易始于1952年，早期的輪胎出口品種主要是載重輪胎、輕載輪胎和斜交結(jié)構(gòu)的農(nóng)用輪胎。到目前為止，已形成卡車輪胎、輕載輪胎、汽車輪胎、工程工業(yè)輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎五大系列1600多個(gè)出口品種，出口目的地由最初集中在東南亞逐漸擴(kuò)大，中東和非洲的許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，如北美和歐洲。目前，我國輪胎出口保持高速增長。2003年，中國已成為世界第二大輪胎生產(chǎn)國和出口國。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2005年1-9月，中國各類輪胎累計(jì)出口量同比增長17%。

首先，中國輪胎出口呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

首先，出口量快速增長。近年來，中國輪胎出口年增長率一直保持在30%以上，主要企業(yè)出口增長明顯：2005年上半年，**中策橡膠公司出口輪胎178.7萬條，同比增長56.2%**輪胎公司出口145.9萬條，27.4%家**輪胎公司同比增長134萬2000件，同比增長42.77%輛**輪胎公司出口1121000件，同比增長68.83%＊，北美洲、歐洲輪胎有限公司銷售額增長133%，中東銷量大增。南亞和非洲也快速增長，增幅超過200%。

第三，輪胎出口絕大多數(shù)是加工貿(mào)易，進(jìn)出料加工貿(mào)易占輪胎出口的80%。中國輪胎產(chǎn)業(yè)不僅屬于勞動(dòng)密集型、資本密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而且具有出口依賴性和加工貿(mào)易的特點(diǎn)。最后，近年來，中國輪胎出口快速增長，貿(mào)易壁壘越來越多，輪胎生產(chǎn)和出口企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2001年以來，委內(nèi)瑞拉、秘魯、埃及等國相繼對(duì)中國出口輪胎發(fā)起反傾銷調(diào)查。與此同時(shí)，美國等一些國家已經(jīng)開始制定更嚴(yán)格的輪胎進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。入世后的影響

中國入世時(shí)承諾，進(jìn)口輪胎在2000年的基礎(chǔ)上每年增長15%；同時(shí)，國家還承諾在五年內(nèi)將進(jìn)口輪胎關(guān)稅從目前的30%降至10%左右。2003年進(jìn)口輪胎的實(shí)際關(guān)稅為15.9%。2004年1月1日，中國取消了汽車輪胎進(jìn)口配額許可證管理，降低了汽車輪胎進(jìn)口關(guān)稅3個(gè)百分點(diǎn)，導(dǎo)致港口輪胎進(jìn)口激增。輪胎關(guān)稅的持續(xù)下降降低了進(jìn)口輪胎的價(jià)格。其中部分輪胎價(jià)格與國內(nèi)輪胎價(jià)格非常接近，對(duì)國內(nèi)輪胎市場(chǎng)的影響越來越大

從規(guī)格和品種上看，出口輪胎主要是客貨兩用車輪胎，約占2/3。在出口輪胎中，1/3為子午線輪胎結(jié)構(gòu)，2/3為斜交輪胎結(jié)構(gòu)；進(jìn)口輪胎基本上是子午線輪胎，主要是中高檔轎車子午線輪胎，約占2/3