航空貨運單有原件還是復印件？

第一份正本航空貨運單應由航空承運人（航空公司）保存

第二份正本應與貨物一起交付給收貨人

第三份正本應由承運人交付給發(fā)貨人，托運人可以向銀行辦理出口跟單匯票（藍色原件3）

什么是航空貨運單

航空貨運單是指航空承運人（航空公司）或其代理人在收到貨物并接受托運人的航空運輸請求后向托運人出具的貨物收據(jù)。航空貨運單不是代表貨物所有權的單據(jù)，不能通過背書轉(zhuǎn)讓，也不能作為提貨的條件來提貨

航空貨運單的性質(zhì)和功能

航空貨運單與海運單有很大不同，但與國際鐵路運單類似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運輸單證。本合同為雙方委托的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均有約束力。航空貨運單是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空貨運單并不表明可以主張貨物的所有權。（I）運輸合同不同于海運提單。空運提單不僅證明了空運合同的存在，而且空運提單本身也是托運人與空運承運人之間訂立的貨物運輸合同，在雙方簽字后生效，在貨物到達目的地并交付給運單中記錄的收貨人后失效。（II）收貨證明航空運單也是貨物的收據(jù)。發(fā)貨人裝運貨物后，承運人或其代理人將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人的副本），作為收到貨物的證明。除非另有說明，否則為承運人的貨物收貨證明和良好裝運證明。

（III）貨運單。

空運單分別記錄收貨人承擔的費用、應付給承運人的費用和應付給代理人的費用，并詳細列出了費用的類型和金額。因此，它可以用作貨運單和發(fā)票。承運人經(jīng)常將承運人的副本作為記賬憑證（四）報關單出口空時提單是報關單之一。當貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空貨運單通常是海關檢查和放行的基本文件

（V）保險憑證

如果承運人承擔保險或發(fā)貨人要求承運人辦理保險，航空貨運單也可用作保險憑證（VI）內(nèi)部業(yè)務以貨物隨附的航空貨運單為基礎，以證明貨物的身份。運單包含與貨物的發(fā)送、轉(zhuǎn)運和交付有關的事項，承運人將相應地安排貨物的運輸。航空貨運單正本一式三份，每一份背面印有條款。其中一份已交付給發(fā)貨人，這是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二聯(lián)由承運人作為記賬憑證保存；最后一份副本應隨附貨物，并在貨物到達目的地并交付給收貨人時作為接收貨物的依據(jù)。

航空貨運單是所有權憑證嗎？規(guī)定，航空貨運單是訂立合同的表面證據(jù)，貨物驗收和列出的運輸條件。根據(jù)上述規(guī)定，雖然航空貨運單在航空貨物運輸中起著非常重要的作用，但它不同于海運提單所有權憑證的效力。它只是證明合同成立的初步證據(jù)，與其他證據(jù)一起構(gòu)成航空運輸合同。所謂的其他證據(jù)包括（但不限于）運輸記錄、裝箱單、報關單、收據(jù)或發(fā)票等，如果：，在合同履行過程中，上述其他證據(jù)的證明方向與航空貨運單不一致，但證明效果高于航空貨運單，航空運輸合同的識別應以其他證據(jù)為基礎。可以看出，即使航空貨運單上注明的收貨人持有航空貨運單，他在提貨之前也沒有獲得裝運貨物的所有權。收貨人提貨前，托運人仍有權要求承運人停止運輸貨物、退貨或更換收貨人，以中止對收貨人履行交貨義務。在這種情況下，航空承運人不承擔不交貨的責任

總之，航空貨運單應作為談判文件。作者建議進口商只接受航空貨運單上注明進口商為托運人和收貨人的航空貨運單。使用航空貨運單的注意事項是什么。簽發(fā)人應由航空承運人或其代理人簽發(fā)航空貨運單。除非信用證中另有規(guī)定，否則銀行拒絕接受由裝運銀行或合并方簽發(fā)的航空貨運單。提單的份數(shù)通常為三份和幾份。第一份航空貨運單正本由航空承運人（航空公司）保管，第二份正本與貨物一起交給收貨人，第三份正本由承運人交給發(fā)貨人。托運人可以在銀行辦理出口跟單匯票。收貨人，因為只有航空貨運單中的收貨人才有權提貨。因此，航空貨運單收貨人的姓名應當嚴格按照信用證的規(guī)定辦理。如果信用證沒有指定收貨人，開證行應為收貨人

提單與所有權憑證之間的關系

1.根據(jù)提單所有權憑證的特征，提單持有人物權的行使

，雖然提單持有人可以證明其享有的絕對物權，但物權的行使范圍尚未完全確定。只有清潔提單才能從權利的質(zhì)量和數(shù)量兩個方面對一份完整的單證進行校準，才能準確地主張物權的存在，這就是清潔提單的量化。法律將收貨人視為被動、無辜的第三方，其權利完全基于對提單的信任，提單制度充分保護了這種信任。承運人有義務及時、安全地運輸貨物。如果在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)貨物損壞，承運人應對此負責，除非承運人能夠證明貨物損壞是由于可原諒的原因或裝貨前貨物的缺陷造成的。清潔提單是承運人已收到托運貨物且貨物表面狀況良好的初步證明

2.提單的交付和貨物所有權的轉(zhuǎn)讓

一般來說，許多人認為提單的轉(zhuǎn)讓意味著所有權的轉(zhuǎn)讓。但事實上，由于各國法律的不同，世界上沒有統(tǒng)一的規(guī)定。英國商品銷售法中的所有權轉(zhuǎn)移問題主要分為特定商品銷售和非特定商品銷售。特定標的物的所有權轉(zhuǎn)移取決于雙方當事人的意思表示；對于非特定貨物的銷售，在指定貨物之前，所有權不會轉(zhuǎn)移給買方。《美國統(tǒng)一商法典》規(guī)定，在根據(jù)合同確定貨物之前，貨物的所有權不得轉(zhuǎn)讓給買方。《法國民法典》通過訂立銷售合同來確定貨物所有權的轉(zhuǎn)讓。德國法律規(guī)定，所有權轉(zhuǎn)讓須支付動產(chǎn)標的物并向不動產(chǎn)主管當局登記。正是由于各國的法律在這一問題上存在很大差異，《國際貨物銷售合同公約》避免就這一問題作出規(guī)定，因為《國際貿(mào)易術語解釋通則》不涉及這一問題。只有華沙-牛津規(guī)則規(guī)定了這一問題：即在CIF合同中，當賣方將代表貨物所有權的單據(jù)（如提單）移交給買方時，貨物所有權轉(zhuǎn)移給買方。由此可見，提單的轉(zhuǎn)讓并不一定意味著貨物所有權的轉(zhuǎn)讓，而是應根據(jù)不同的法律制度、國際公約和國際慣例來確定