什么是海上拖航合同

海上拖航合同，也稱為海上拖航合同。《中國海商法》第155條將其定義為“委托人使用拖輪將被拖物從一處海上拖至另一處，被拖方支付拖航費的合同”

受托方（也稱拖航方）是海水拖航合同的一方，指使用其擁有或租用的船舶為他人提供海上拖航服務收取拖航費的人。部分拖輪船東為專業海上拖航企業；由于世界海上救助業的蕭條，還有一些救助企業同時經營海上拖航服務。隨著航運業的發展，越來越多的貨物采用無動力駁船運輸，駁船需要拖船拖運；用于**石油開發的鉆井平臺和其他鉆井設備大多動力不足，對海上拖航業的需求量很大，推動了海上拖航業的發展。許多航運國家都成立了專門從事或同時從事海上拖航的企業，如中國**公司、中國**工程服務有限公司、日本**有限公司**Smit國際海洋拖航救援公司、，etc

被拖方海上拖航合同的另一方是被拖物的所有人和其他利益相關方。被拖物包括駁船或其他無動力船舶、鉆井平臺、浮式碼頭、浮式起重機和其他海上浮式裝置，以及失去動力的船舶。

海商法第七章關于海上拖航合同的規定不適用于以下三種情況：

首先，拖船為船舶在港區內靠泊、離船和其他操作提供的服務。這是因為拖船在大型船舶的指揮下協助大型船舶靠泊和離開碼頭。持續時間短，手續簡單，這項服務非常頻繁。此類服務應按照其他相關規定處理

第二，救助方拖曳獲救物體的拖曳行為

第三，如果拖輪船東拖曳其擁有或運營的駁船將貨物從一個港口運送到另一個港口，它應被視為海上貨物運輸

海上拖航合同的類型

（I）根據出發地和目的地

1.沿海拖航合同

即出發地和目的地位于同一國家的海上拖航合同。根據許多國家的法律，沿海拖船只能由自己的拖船操作。根據《中華人民共和國海商法》第四條，中國港口之間的海上拖航“除法律、行政法規另有規定外，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經營”，“未經國務院交通主管部門批準，外國船舶不得在中國港口之間進行拖航”

2.國際海上拖航合同是指出發地和目的地位于不同國家的海上拖航合同

（二） 根據拖航費的計算和收取方法進行區分。每日租船海上拖航合同

是指在拖航期間按照雙方約定的每日拖航費率計算和收取拖航費的海上拖航合同

2.海上拖航合同

即：，海上拖航合同，其中拖航費為雙方約定的拖航金額。在一些合同海上拖航合同中，還規定每日海上租金率作為被拖方因出發地延誤和目的地延誤而向拖輪所有人支付損害賠償金的計算標準，以及拖航過程中的遲延

海上拖航合同的性質

一般認為，海上拖航合同是海商法領域的一項獨立合同。一般來說，它不同于海上運輸合同。主要表現在：第一，海上運輸合同的標的物是貨物運輸，貨物作為運輸工具裝船；在海上拖航的情況下，拖航合同的標的是被拖物，該被拖物未安裝在拖船或被拖駁船上，而是通過索具或其他特定裝置與拖船相連。第二，在海上貨物運輸中，承運人不僅提供運輸能力，而且還負責貨物的裝載、移動、積載、運輸、照管、保管和卸載；海上拖航合同的拖輪所有人僅負責提供拖航力，并對被拖物整體承擔過失、不完全過失甚至無過失責任

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