一,。船價(jià)是分期付款的。船舶移交時(shí)，部分船價(jià)尚未支付。為了保留船舶所有權(quán)，賣(mài)方和買(mǎi)方不延遲裝運(yùn)日期，雙方達(dá)成本條款。船舶移交時(shí)，買(mǎi)方的各種船舶證書(shū)尚未簽發(fā)，但為了不延誤裝運(yùn)日期，買(mǎi)方要求賣(mài)方允許其在一定期限內(nèi)使用原船的各種證書(shū)

由于買(mǎi)方在交付后繼續(xù)使用原船的各種證書(shū)給賣(mài)方帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方通常在銷(xiāo)售合同中規(guī)定：“在買(mǎi)方繼續(xù)使用原船舶證書(shū)期間，買(mǎi)方應(yīng)對(duì)任何債權(quán)、債務(wù)、海損、貨物損壞、海事索賠和其他事項(xiàng)負(fù)責(zé)“和其他類(lèi)似的特殊條款，以保護(hù)賣(mài)方的利益。但有了這一特殊條款，賣(mài)方可以放心嗎？

作者曾參與處理“運(yùn)河”號(hào)船在惡劣天氣下沉沒(méi)的沉船事故索賠。“云和”輪?wèn)|側(cè)將該船租給了a青島船務(wù)公司。由于**船務(wù)公司沒(méi)有水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，無(wú)法辦理輕租登記，船東允許青島公司在收到船舶后繼續(xù)使用原船舶的各種證件。在**船務(wù)公司接船后的第一次航行中，“運(yùn)河”號(hào)在惡劣天氣下沉沒(méi)。事故造成該船及其裝載的鋼板全部損失，6名船員死亡。船東和遇難船員家屬分別向武漢一家航運(yùn)集團(tuán)公司索賠近千萬(wàn)元。在訴訟中，雖然船東出示了船舶的輕型租賃合同，但由于輕型租賃合同沒(méi)有完全登記，因此無(wú)法對(duì)抗善意第三方，最終案件得以解決，船東支付了數(shù)百萬(wàn)元

糾紛，案件值得我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。我們相信賣(mài)方允許買(mǎi)方繼續(xù)使用原船的各種證書(shū)。除在銷(xiāo)售合同中明確責(zé)任歸屬外，賣(mài)方需要至少采取以下措施，以有效降低允許買(mǎi)方使用原始船舶證書(shū)的風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方需要提供買(mǎi)方與船員之間簽訂的船員雇傭合同原件，以避免船員聲稱(chēng)原注冊(cè)船東是雇主。買(mǎi)方簽發(fā)的運(yùn)輸單證或與貨物方或其他第三方簽訂的合同應(yīng)明確登記所有人不是承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人，且不承擔(dān)任何責(zé)任，以避免第三方因船舶買(mǎi)賣(mài)合同內(nèi)部約定而向注冊(cè)船東索賠貨物損壞和差額

III.對(duì)于未結(jié)算船舶付款的買(mǎi)方，賣(mài)方保留提前使用船舶的所有權(quán)，建議賣(mài)方通知業(yè)主互保協(xié)會(huì)獲得確認(rèn)，以避免今后發(fā)生事故。互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)以使用權(quán)發(fā)生變化、出賣(mài)人未履行告知義務(wù)為由拒絕賠償。另外，如果能夠辦理光船登記，則應(yīng)盡可能辦理登記備案手續(xù)

作者：*燕邦德信律師事務(wù)所律師