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共同海損法的適用

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-24 · 96人看過

1975年1月1日，《中國國際貿易促進委員會共同海損理算規則》頒布實施。共有八條，明確規定了共同海損的范圍、共同海損理算原則、共同海損損失的計算、共同海損的分攤、利息和手續費、共同海損擔保、共同海損的期限等。《規則》第8條還規定，“為減輕各方負擔，提高工作效率，共同海損理算應盡可能簡化”，“理算書還應簡明、易于實施”

（1991年4月9日第七屆全國人民代表大會第四次會議通過根據2007年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議《關于修改〈中華人民共和國民事訴訟法〉的決定》修正）第三十三條為共同海損提起的訴訟，船舶應當首先到達共同海損理算地的人民法院或者根據英國《海損法》第六十六條第四款的規定，航程終止地有管轄權h mia，1906：“在被保險人未行使要求其他責任方分擔損失的權利之前，保險人應對共同海損犧牲承擔責任。”.如果被保險人首先向保險人要求賠償，保險人不得以被保險人可以從其他人處獲得賠償為由拒絕賠償。保險人應首先支付賠償，然后有權使用被保險人的名義向其他責任人追償但是，1986年中國人民保險公司船舶保險條款的一切險共同海損和救助條款規定：“在被保險船舶發生共同海損犧牲的情況下，被保險人可以就該損失獲得全額賠償，而無需首先行使向其他各方要求分攤的權利。"上述適用于共同海損犧牲的原則不適用于共同海損費用，這是因為該費用不涉及特定利益的損失或損害，因此不要求保險人對其直接負責。被保險人必須首先充分行使向其他利益相關方索賠的權利，然后才能重新向其保險人索賠。英國MIA 1906的做法是，如果被保險人承擔全部損失費用，其承擔的損失比例可由保險人賠償。損失比例限制了被保險人向保險人索賠的范圍。⑤ 中國法律和中國人民保險公司條款中沒有這方面的規定

挪威海上保險合同中提出了“共同海損吸收條款”，其核心是船舶保險人“吸收”船東在約定金額內的全損風險，并立即支付船東遭受的所有全損犧牲和費用，而不等待全損調整。約定金額為船東與保險人在簽訂保險合同時約定的最高金額。本條款規定：ner是一個法律上有利的選擇，他可以根據具體情況選擇是否援引。一些學者建議中國的海上保險制度也援引“共同海損吸收條款”，它可以保護被保險人不受一般損失的擔保，完成一般損失的調整，并向其他利益相關方請求分攤。這對于在涉及大量小貨主的情況下保護船東最為有利。

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