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寧波
論共同海損與過失
關鍵詞：共同海損過失共同海損是海商法中最古老、最具特色的制度之一。是“同舟共濟”精神在法律上的直接體現。其目的是保護海上人員和財產的安全，鼓勵船長在船舶和貨物處于危險狀態時，積極采取措施盡快使船舶脫離危險，并要求所有受益人根據公平原則分擔該措施造成的損失
在海上航行過程中，造成海損的原因是多方面的，可以是自然災害、事故或有關各方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財產因自然災害或意外事故而處于共同危險之中，則為這一目的采取措施所造成的犧牲和費用無疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財產的共同危險是由當事方的過失造成的，那么它是否構成共同海損，以及是否有必要調整和要求當事方分擔損失，世界上主要有兩種模式。首先，無論危險的原因是什么，只要危險客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財產的共同安全，船長就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險。由此發生的一切損失均可視為共同海損，不影響過失方要求調整和分攤共同海損的權利。但是，非過失方或過失方可以就該過失要求賠償或抗辯。另一種模式認為共同海損的確定應以因果不可分割為基礎。這將在下面詳細描述。共同海損和過失的立法模式
1994年《約克-安特衛普規則》采用了第一種模式，大多數國家也采用了這種模式。字母規則D規定：“造成共同海損特別犧牲和特別費用的事故，可能是航程中一方的過失造成的，但不影響該方要求共同海損分攤的權利；但是，無過錯方或過錯方可以就該過錯要求賠償或抗辯。“應從兩個層面理解上述規定：
1。過失不影響共同海損的成立，在共同海損理算中不考慮過失。共同海損的確定、調整和分攤是兩個層次、兩個階段，不能混為一談。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報共同海損，并可以要求調整。此時，不考慮共同海損直接原因的法律特征，即它是事故還是承運人的可原諒或不可原諒的過失。換言之，共同海損理算與過錯責任確認的分離處理原則。在實踐中，即使船舶當事人懷疑共同海損事故是由自己的過錯造成的，不能免除，也可以宣告共同海損，申請共同海損理算，并將過錯責任的認定委托法院或仲裁機構裁決
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