什么是CFS

集裝箱貨運站(CFS)是指進行集裝箱拼箱與拆箱業務的企業或部門，專門處理集裝箱拼箱貨。集裝箱貨運站在整個集裝箱運輸和集裝箱多式聯運中，發揮了“鏈接”和“紐帶”的作用。

集裝箱貨運站是集裝箱運輸的產物，集裝箱運輸的主要特點之一就是船舶在港時間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。集裝箱貨運站的主要業務就是集、散貨物。

集裝箱貨運站的類型

集裝箱貨運站主要可分成三類：

1.設置于集裝箱碼頭內的集裝箱貨運站

它主要處理各類拼箱貨，進行出口貨的拼箱作業和進口貨的拆箱作業。貨主托運的拼箱貨，凡是出口的，均先在碼頭集裝箱貨運站集貨，在貨運站拼箱后，轉往出口堆箱場，準備裝船;凡是進口的，均于卸船后，運至碼頭集裝箱貨運站拆箱，然后向收貨人送貨，或由收貨人提貨。一般的集裝箱碼頭，均設有集裝箱貨運站。

2.設置于集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運站

這類集裝箱貨運站設在碼頭附近，獨立設置，不隸屬于集裝箱碼頭，之所以這樣設置，一般有兩種原因：

(1)緩解碼頭的場地緊張，作為集裝箱碼頭的一個緩沖地帶。有的集裝箱碼頭業務繁忙，自身集裝箱貨運站規模有限，或堆場緊張。有些拼、拆箱作業就拉到碼頭外集裝箱貨運站進行。有些拼箱貨卸船后，直接拉到碼頭外集裝箱貨運站，可提高碼頭堆場的利用率。上海與香港由于碼頭狹小，經常有這類集裝箱貨運站。

(2)集裝箱碼頭內不設集裝箱貨運站，在集裝箱碼頭外設獨立的貨運站。我國臺灣省的一些集裝箱碼頭，存在這樣的集裝箱貨運站。

3.內陸集裝箱貨運站

這類集裝箱貨運站設于內陸，既從事拼箱貨的拆箱、裝箱作業，也從事整箱貨的拆箱、裝箱作業。有的還辦理空箱的發放和回收工作，代理船公司和租箱公司，作為空箱的固定回收點。內陸的拼箱貨或整箱貨，可先在這類集裝箱貨運站集貨、裝貨，然后通過鐵路和公路運輸，送往集裝箱碼頭的堆場，準備裝船。一從口岸卸下的進口箱，經鐵路和公路運輸，到內陸集裝箱貨運站拆箱，然后送到收貨人處。

集裝箱鐵路基地站或辦理站，有的要從事一些拆箱和拼箱的業務，所以通常兼有集裝箱貨運站的性質。集裝箱公路中轉站一般都要進行拼箱貨的拆裝箱，所以，同時都是集裝箱貨運站。

CFS是集裝箱貨運站費用、通常是以一個立方多少來算的.而在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收CFS。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費。在FOB條件下、CFS這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。因為FOB是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內。

以上就是CFS的定義以及CFS費用的收取。在這個物資經濟迅速發展的社會，每個國家對貨物的貿易與運輸有不同的規定和收費標準，我們一定要遵照執行，這樣才會是貿易暢通無阻。如果你在這個問題上還有什么不明白的地方，法律網為你提供專業的律師團隊，歡迎你的咨詢。