提要：被保險(xiǎn)船舶在從事拖帶作業(yè)中，所拖的駁船與他船發(fā)生碰撞，被保險(xiǎn)船舶的所有人起訴要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)被拖船與他船的碰撞責(zé)任。海事法院認(rèn)為，被拖船與他船的碰撞責(zé)任不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍，判決駁回船東的訴訟請(qǐng)求。[案情]原告：廣州海上救助打撈局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)救撈局）。被告：中國(guó)**保險(xiǎn)公司廣東省分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)公司）。1993年12月31日，保險(xiǎn)公司接受救撈局的投保，向救撈局出具“德-躍”輪保險(xiǎn)單。保單中載明：船名“德-躍”，總噸3，356噸，保險(xiǎn)價(jià)值5，500，000美元，保險(xiǎn)金額5，500，000美元，承保條件為中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1986年1月1日船舶保險(xiǎn)條款（以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶保險(xiǎn)條款）的一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任期間為1994年1月1日0000時(shí)至1994年12月31日2400時(shí)共12個(gè)月，絕對(duì)免賠額為每次意外事故5，000美元。當(dāng)事雙方就“德-躍”輪投保事宜無(wú)特別約定。救撈局于1993年12月31日、1994年1月13日要求保險(xiǎn)公司刪除承保條件中海運(yùn)條款第（一）、（二）項(xiàng)，但保險(xiǎn)公司沒(méi)有作出答復(fù)，亦沒(méi)有出具相應(yīng)的批單。救撈局按保單約定支付保費(fèi)，無(wú)加付保費(fèi)。1986年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司船舶保險(xiǎn)條款中責(zé)任范圍項(xiàng)下一切險(xiǎn)一欄中規(guī)定：“本保險(xiǎn)承保上述原因所造成被保險(xiǎn)船舶的全損和部分損失以及下列責(zé)任和費(fèi)用：1、碰撞責(zé)任。（1）本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)因被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的、浮動(dòng)的物體或其他物體而引起的被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任。……”另，船舶保險(xiǎn)條款中海運(yùn)條款規(guī)定：“除非事先征得保險(xiǎn)人的同意并接受修改后的承保條件和所需加付的保費(fèi)，否則，本保險(xiǎn)對(duì)下列情況所造成的損失和責(zé)任均不負(fù)責(zé)：（1）被保險(xiǎn)船舶從事拖帶或救助服務(wù)；……”。“德-躍”輪于1994年6月6日在奉命前往上川島附近護(hù)航途中接到救撈局的通知，掉頭前往香港拖“濱海三○八”半潛式駁船。7日0202時(shí)，在塔石角附近錨泊的“德-躍”輪接到“濱海三○八”駁船的通知，由于風(fēng)浪較大，該輪有點(diǎn)移錨，要求將其拖離香港水域。經(jīng)香港海事處同意，“德-躍”輪于0445時(shí)拖帶“濱海三○八”駁船啟航。0530時(shí)，“濱海三○八”駁船左右偏蕩嚴(yán)重，“德-躍”輪與“濱海三○八”駁船聯(lián)系不上。0623時(shí)，“德-躍”輪船位22°28.41′N(xiāo)、113°51.75′E，“濱海三○八”駁船艏部觸碰錨泊于赤灣錨地的“瀾滄江”輪右艏部，致使“瀾滄江”輪受損。“瀾滄江”輪的所有人因此向救撈局提出書(shū)面索賠。救撈局于1995年5月23日向海事法院起訴認(rèn)為：根據(jù)救撈局與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司應(yīng)就“德-躍”輪拖帶“濱海三○八”駁船過(guò)程中碰撞“瀾滄江”輪一事承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，請(qǐng)求判令保險(xiǎn)公司承擔(dān)“瀾滄江”輪船東向其索賠的款項(xiàng)，金額為1，605，696.2元。保險(xiǎn)公司答辯認(rèn)為：本案為船舶保險(xiǎn)合同糾紛案，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)依據(jù)保險(xiǎn)合同來(lái)確定。雙方簽訂的保單適用船舶保險(xiǎn)條款。根據(jù)該條款第一條第（二）項(xiàng)一切險(xiǎn)關(guān)于碰撞責(zé)任的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)碰撞責(zé)任負(fù)責(zé)的范圍為被保險(xiǎn)船舶與他船發(fā)生碰撞或觸碰其他固定或浮動(dòng)物體而引起的被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任。然而，本案中保險(xiǎn)標(biāo)的物“德-躍”輪并沒(méi)有與任何船舶或物體發(fā)生碰撞或觸碰，即保險(xiǎn)船舶沒(méi)有發(fā)生任何碰撞的法律事實(shí)。碰撞的事實(shí)是發(fā)生在被拖的“濱海三○八”駁船與“瀾滄江”輪之間，明顯不屬保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍。保險(xiǎn)責(zé)任為列明責(zé)任，即保險(xiǎn)人在列明的責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。本案所涉保單并沒(méi)有列明被保險(xiǎn)船舶所拖帶或救助的船舶與他船發(fā)生碰撞而被保險(xiǎn)船舶應(yīng)承擔(dān)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人亦應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任。通常船舶保險(xiǎn)的責(zé)任范圍與船東互保責(zé)任范圍應(yīng)是互補(bǔ)的關(guān)系，本案碰撞發(fā)生在“濱海三○八”駁船與“瀾滄江”輪之間，理論上這一責(zé)任應(yīng)屬于船東互保責(zé)任范圍。綜上所述，本案碰撞責(zé)任不屬于保險(xiǎn)公司的船舶保險(xiǎn)責(zé)任范圍，請(qǐng)求駁回救撈局的訴訟請(qǐng)求。