提要：“莞中運(yùn)225”船船舶保險(xiǎn)單記載，該船造價(jià)230萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額230萬(wàn)元。船舶沉沒(méi)后，估計(jì)打撈費(fèi)和修理費(fèi)共需129.1萬(wàn)元。保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人同意推定全損，并約定按65％的賠付率賠付83.94萬(wàn)元終結(jié)保險(xiǎn)責(zé)任。被保險(xiǎn)人反悔而起訴到法院，海事法院認(rèn)為被保險(xiǎn)人投保定值保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)按約定的保險(xiǎn)價(jià)值賠償230萬(wàn)元。二審法院認(rèn)為造價(jià)并非保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人已賠付的數(shù)額與造價(jià)相符，雙方的賠付協(xié)議有效，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)視為終結(jié)。[案情]原告：何*光、周*琴、鄧*娣、鄧*英，為“莞中運(yùn)255”船合伙人或合伙人之配偶（以下稱(chēng)船主）。被告：中國(guó)**保險(xiǎn)公司東莞分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)公司）。“莞中運(yùn)255”船系東莞市新灣鎮(zhèn)吳*有、吳*波、何*光、周*琴于1993年6月合資由**桂西船廠建造。該船屬鋼質(zhì)自卸運(yùn)沙船，總長(zhǎng)57.24米，型深3米，總噸位352噸，臨時(shí)適航證書(shū)有效期自1994年2月18日至1994年3月18日，航區(qū)為內(nèi)河A級(jí)。1993年12月6日，吳*有以個(gè)人名義將“莞中運(yùn)255”船向被告在東莞太平港務(wù)監(jiān)督設(shè)的代理點(diǎn)投保。保險(xiǎn)單記載，船舶造價(jià)230萬(wàn)元，保險(xiǎn)金額230萬(wàn)元，費(fèi)率8‰，保險(xiǎn)費(fèi)18400元，航行區(qū)域?yàn)閮?nèi)河A級(jí)，保險(xiǎn)期自1993年12月7日零時(shí)至1994年12月6日24時(shí)止。1994年3月8日凌晨，“莞中運(yùn)255”船在東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)沙角裝滿沙后啟航，往香港赤柱。0700時(shí)許，航行至香港地區(qū)西部華富村附近水域時(shí)，水面逐漸起霧，能見(jiàn)度很低，當(dāng)船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)前方有船時(shí)，雖然采取了避讓措施但由于兩船距離太近，該輪在香港仔東博寮海峽瀑布灣華富村以西約600米水面，與巴拿馬籍商船“K.H.CHIVACRY”輪發(fā)生碰撞（碰撞地點(diǎn)屬“中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范”劃定的A級(jí)航區(qū)）。“莞中運(yùn)255”船沉沒(méi)導(dǎo)致吳*有、吳*波死亡，何*光折斷一條腿。事故發(fā)生后，船主一方面提出海事報(bào)告，一方面聯(lián)系打撈事宜，國(guó)內(nèi)打撈報(bào)價(jià)16萬(wàn)美元，香港某公司報(bào)價(jià)57萬(wàn)港元，折合人民幣62.7萬(wàn)元，估計(jì)打撈后修理費(fèi)約66.4萬(wàn)元，船主認(rèn)為兩項(xiàng)相加超過(guò)船舶價(jià)值，決定放棄打撈。船主向保險(xiǎn)公司提出索賠，并于1994年5月9日提交《委付通知書(shū)》，要求預(yù)付船舶打撈費(fèi)或支付保險(xiǎn)金230萬(wàn)元（后改為130萬(wàn)元），保險(xiǎn)公司拒絕接受委付。經(jīng)雙方多次協(xié)商，6月6日簽訂賠付協(xié)議，約定：一次過(guò)賠付，按打撈費(fèi)、修理費(fèi)共1，291，450元計(jì)，賠付率65％，折合人民幣839，442.50元。在此基礎(chǔ)上，為慎重起見(jiàn)，雙方于6月24日簽訂另一份協(xié)議，主要內(nèi)容是：一、保險(xiǎn)公司一次過(guò)賠償“莞中運(yùn)255”船損失839，342.5元，保險(xiǎn)責(zé)任終止，船主不得以任何理由、任何方式反悔。二、“K.H.CHIVACRY”輪或其他船如發(fā)生損失，由船方自行處理，不得再要求保險(xiǎn)公司賠償。三、因“莞中運(yùn)255”船沉沒(méi)而發(fā)生的打撈清理航道等一切費(fèi)用由船主負(fù)責(zé)。四、保險(xiǎn)公司不接受委付，但船主必須將向第三者的追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，如向第三者追償成功，船主無(wú)權(quán)享有。8月15日，廣州市公證處公證員盧*杰以（1994）穗證內(nèi)經(jīng)字第31850證明書(shū)證明船方鄧*英、鄧*娣、周*琴、吳*珍（何*光妻子），保險(xiǎn)公司代表鄧*晃、莫*潤(rùn)在《協(xié)議書(shū)》上的簽字屬實(shí)。17日，保險(xiǎn)公司賠償船主船舶保險(xiǎn)金839，342.5元。保險(xiǎn)單適用1988年《國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款》，該條款第四條第一款第（三）項(xiàng)規(guī)定，保險(xiǎn)船舶由于碰撞造成的全部或部分損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。第五條規(guī)定，保險(xiǎn)船舶與它船發(fā)生直接碰撞事故，致使被碰撞船舶遭受損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人所負(fù)的賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。但最高賠償額以不超過(guò)船舶保險(xiǎn)金額為限。第九條規(guī)定，國(guó)營(yíng)、集體所有的新船按照出廠造價(jià)確定保險(xiǎn)金額（鋼質(zhì)船五年內(nèi)、木質(zhì)船三年內(nèi)、水泥船二年內(nèi)可視同新船）。舊船按照實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額，也可以由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人協(xié)商確定保險(xiǎn)金額。第十條規(guī)定，個(gè)體船舶按照最高不超過(guò)實(shí)際價(jià)值的七成確定保險(xiǎn)金額。第十七條第一款第一項(xiàng)規(guī)定，保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生事故，全部損失按照保險(xiǎn)金額賠償，但保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)時(shí)新船造價(jià)的，以不超過(guò)出險(xiǎn)時(shí)同類(lèi)型新船造價(jià)為限。保險(xiǎn)公司制訂的“船舶保險(xiǎn)實(shí)務(wù)補(bǔ)充”第二條規(guī)定，船舶造價(jià)以總噸計(jì)，鋼質(zhì)自卸沙船每噸6500元。“莞中運(yùn)255”船總噸為325噸，保險(xiǎn)單上船舶造價(jià)230萬(wàn)元據(jù)此計(jì)算得出。