車輛拍賣賬務處理

（1）出售固定資產，其會計分錄為：

借：固定資產清理（車的賬面價值）

累計折舊（已提折舊）

固定資產減值準備（已計提的減值準備）

貸：固定資產（賬面原價）

（2）清理過程中發生的費用以及應交的增值稅，其會計分錄為：

借：固定資產清理

貸：銀行存款

借：銀行存款／應收賬款

貸：應交稅費-應交增值稅（銷項稅）

借：固定資產清理

貸：資產處置損益

（3）固定資產清理后的凈損失，其會計分錄為：

借：資產處置損益

貸：固定資產清理

汽車拍賣的市場行情

目前市場上最流行的是個人車主賣給個人買家，電商只充當平臺的“C2C模式”，相當于線上汽車交易市場。這種模式簡單、中間環節少，但是卻存在多方議價問題，賣家的溝通成本可能很高，而且成交時間、價格以及安全性都無法保證。

經過對市場的分析，天天拍車創始團隊確定了在線競價拍賣的商業模式。“簡單說，就是個人車主通過天天拍車平臺把自己的車賣向全國二手車經銷商，全國二手車經銷商通過競拍方式購買，出價最高者獲得購買權。”汪*薇告訴記者，在此種模式下，個人車主不需要分別與多個不同買家多點聯系比價，車源上線后信息將發送給全國的經銷商，出價最高者獲得購買權。

具體的流程是怎樣的呢？汪*薇介紹，天天拍車的售車流程分為上門檢測、車源上架、線上競拍和成交過戶四步。個人賣家提交申請后，天天拍車的檢測師將上門對二手車作檢測評估。檢測上拍24小時后報價，車主有3天猶豫期，可以拿該競拍價格去比價。在比價過程當中，如果車主同意以該價格成交，則買賣雙方到天天拍車門店完成交易，整個過程實現標準化。天天拍車目前在國內20個城市設有21個線下門店，共有400多名檢測師，保證可以第一時間響應賣家的需求。天天拍車CTO張*偉告訴記者，在線上競拍環節，天天拍車搭建了基于44種商業場景自主研發設計的在線操作系統，為全流程操作和交易提供技術保障。

這種商業模式會壓低用戶賣車的價格，或者增加賣車者需要支付的服務費用嗎？汪*薇介紹，天天拍車向B端的二手車經銷商收取3%的交易服務費，個人車主可以免費使用平臺。目前，平臺共有5萬多家二手車經銷商，其中活躍經銷商用戶超過1萬多家，最快一天內就能將車售出。

“C2B模式是產業的第一步，而且競價拍賣是在國外已經被證明可行的商業模式，例如美國最大的二手車拍賣平臺美-翰（Manheim）。”汪*薇說。在創新的商業模式和優質的服務下，成立不到兩年，天天拍車目前的月交易量已經近萬臺。汪*薇預計，2017年天天拍車全年交易量將達到30萬輛以上，3年后預計年成交量將突破100萬輛。

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