(2006)滬高民三(知)終字第91號
上訴人(原審原告)臺州市黃巖華陽電動車有限公司,住所地浙江省臺州市黃巖區(qū)大橋路79號。
法定代表人林海榮,該公司董事長。
委托代理人刁玉生,北京國林貿(mào)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司專利代理人。
委托代理人白玉冰,浙江星韻律師事務(wù)所臺州分所律師。
被上訴人(原審被告)謝壽椿,男,漢族,1935年6月24日出生,住上海市閔行區(qū)七寶鎮(zhèn)七莘路2999弄49號102室。
委托代理人張正松,上海市匯業(yè)律師事務(wù)所律師。
委托代理人王玉瑋,上海市匯業(yè)律師事務(wù)所律師。
上訴人臺州市黃巖華陽電動車有限公司因?qū)@麢?quán)權(quán)屬糾紛一案,不服上海市第一中級人民法院(2006)滬一中民五(知)初字第29號民事判決,向本院提起上訴。本院受理后,依法組成合議庭公開開庭進行了審理。上訴人臺州市黃巖華陽電動車有限公司的委托代理人刁玉生、白玉冰,被上訴人謝壽椿及其委托代理人張正松到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原審法院經(jīng)審理查明:2003年8月13日,羅斌(英文名:HARVEY LO)與李躍巖簽訂一份協(xié)議,協(xié)議約定:羅斌提供新產(chǎn)品開發(fā),定名為“E-WAY”&“SNAPPLE SCOOTOR”,羅斌委托李躍巖在中國負(fù)責(zé)制造樣品供客戶確認(rèn)及成品的生產(chǎn)等。羅斌稱其于1998年至2004年期間擔(dān)任美國GMG公司派駐中國的采購部總經(jīng)理,李躍巖系原告臺州市黃巖華陽電動車有限公司(以下簡稱“華陽公司”)的總經(jīng)理。
2003年8月20日,羅斌致函李躍巖與被告謝壽椿,要求訂購30臺E-WAY電動滑板車,并稱這30臺車出貨后到下次訂單,車型非常有可能有局部修改。8月至12月期間,被告謝壽椿在原告華陽公司處,以原告華陽公司的名義用傳真方式與多家案外公司聯(lián)系制作電動車零部件模具的事宜,在部分傳真件中被告謝壽椿對零部件的規(guī)格、尺寸、形狀等要求作了具體描述,并繪圖作輔助說明,被告謝壽椿同時還就產(chǎn)品成形的進展情況向羅斌作匯報。同一時期,原告華陽公司向案外公司支付了多筆電動車模具費。2003年11月25日,原告華陽公司發(fā)布了EVQ-1型四輪電動滑板車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人為謝壽椿。11月28日,原告華陽公司向臺州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局黃巖分局申請對EVQ-1型四輪電動滑板車申報備案。12月12 日,原告華陽公司向美國出口了420輛EVQ-1型四輪電動滑板車。12月28日,浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局向原告華陽公司頒發(fā)了EVQ-1型四輪電動滑板車的《執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)備案登記證》。
2003年12月8日,被告謝壽椿向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請“電動代步車”的外觀設(shè)計專利。2004年7月21 日,國家知識產(chǎn)權(quán)局授予其專利,專利號:ZL200330133682.6,設(shè)計人:謝壽椿。2005年6月28日,北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司法定代表人余剛出具一份證明稱:其接受謝壽椿先生委托,辦理專利申請事宜,從未與華陽公司有過業(yè)務(wù)上的往來,更未收到華陽公司的“電動代步車”圖片和外觀設(shè)計電腦圖等。
原告因認(rèn)為:自己為電動代步車及其外觀設(shè)計的研制和技術(shù)改進投入了大量人力、物力,故提起訴訟,要求判令“電動代步車”外觀設(shè)計專利權(quán)歸原、被告雙方共有。在一審?fù)徶性娣Q,其主張系爭專利權(quán)共有的依據(jù)是原、被告之間存在合作開發(fā)關(guān)系。
另查明,雙方當(dāng)事人在一審?fù)徶芯J(rèn)為,本案系爭專利“電動代步車” (專利號:ZL200330133682.6)所具有的富有美感、獨特的新設(shè)計主要在于三部分:車頭、立柱、四輪,車頭系在二輪電動車車頭的基礎(chǔ)上改進而成的。被告謝壽椿提供了其于2003年6月至8月期間繪制的部分電動代步車零部件草圖,其中包括底板、立柱、車輪、支架等。
原審法院認(rèn)為:根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的專利證書上的記載,被告謝壽椿系“電動代步車”外觀設(shè)計專利(專利號:ZL200330133682.6)的設(shè)計人與專利權(quán)人。原告華陽公司在本案中認(rèn)可被告謝壽椿為上述專利的設(shè)計人之一,同時依照《中華人民共和國專利法》第八條“兩個以上單位或者個人合作完成的發(fā)明創(chuàng)造、一個單位或者個人接受其他單位或者個人委托所完成的發(fā)明創(chuàng)造,除另有協(xié)議的以外,申請專利的權(quán)利屬于完成或者共同完成的單位或者個人;申請被批準(zhǔn)后,申請的單位或者個人為專利權(quán)人”之規(guī)定,主張其與被告謝壽椿合作開發(fā)了電動代步車,應(yīng)當(dāng)共同享有上述系爭專利。由于被告謝壽椿對原告華陽公司的上述主張持有異議,故原告華陽公司應(yīng)當(dāng)就其主張承擔(dān)充分的舉證責(zé)任。
基于原告華陽公司與被告謝壽椿之間既無勞動合同關(guān)系,雙方又未簽訂過合作開發(fā)協(xié)議,原告華陽公司主張雙方存在事實上的合作開發(fā)關(guān)系,故依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定與現(xiàn)有證據(jù)審查原告華陽公司的該項主張是否成立。依據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百三十五條之規(guī)定,“合作開發(fā)合同的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定進行投資,包括以技術(shù)進行投資;分工參與研究開發(fā)工作;協(xié)作配合研究開發(fā)工作。”因此,原告華陽公司應(yīng)當(dāng)舉證證明其在本案系爭專利電動代步車的研究開發(fā)過程中參與了哪些開發(fā)工作。從原告華陽公司提供的證據(jù)及其證明觀點來看,其主張:1、其參與設(shè)計了系爭電動代步車的車頭、立柱等部件;2、其為電動代步車外觀設(shè)計方案的決策者;3、其是電動代步車的生產(chǎn)者。針對原告華陽公司的上述主張,原審法院認(rèn)為,首先,原告華陽公司以圖紙與生產(chǎn)證明等證據(jù)來證明其實際參與了系爭產(chǎn)品的設(shè)計工作,但該部分證據(jù)不僅在證據(jù)形式上因無原件而存有瑕疵,而且這些證據(jù)的內(nèi)容也無法反映原告公司的工作人員具體從事了產(chǎn)品研發(fā)工作,以及完成了產(chǎn)品哪些關(guān)鍵部分的設(shè)計工作。其次,原告華陽公司訴稱并提供協(xié)議證明,電動代步車系原告根據(jù)美國GMG公司的要求出口到美國的產(chǎn)品。羅斌于2003年8月20日向原告華陽公司的李躍巖與被告謝壽椿致函時,提及兩次訂單之間車型有可能要局部修改。另一方面,被告謝壽椿在向其他廠家訂購并改進電動代步車零部件過程中,均向美國GMG公司派駐中國的代表羅斌匯報相關(guān)進展情況。因此,從上述三方合作的情況來看,原告華陽公司亦不可能是電動代步車的設(shè)計方案決策者。第三,對于原告華陽公司稱其為電動代步車的生產(chǎn)者,被告謝壽椿亦予以確認(rèn),然而產(chǎn)品的制造行為并不是研究開發(fā)行為的簡單延伸,兩者在性質(zhì)上完全不同。原告華陽公司的舉證只能證明其組織了電動代步車的整車生產(chǎn)并將之出口到美國,這體現(xiàn)了電動代步車在完成研制開發(fā)后的制造和銷售過程。最高人民法院《關(guān)于審理技術(shù)合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十九條,對合同法第三百三十五條所稱“分工參與研究開發(fā)工作”的含義作了如下解釋:分工參與研究開發(fā)工作包括當(dāng)事人按照約定的計劃和分工,共同或者分別承擔(dān)設(shè)計、工藝、試驗、試制等工作。技術(shù)開發(fā)合同當(dāng)事人一方僅提供資金、設(shè)備、材料等物質(zhì)條件或者承擔(dān)輔助協(xié)作事項,另一方進行研究開發(fā)工作的,屬于委托開發(fā)合同。比照上述司法解釋的規(guī)定,不能依據(jù)華陽公司制造和出口系爭電動代步車的事實而確認(rèn)其為該車的合作開發(fā)者。
審 判 長 張曉都
審 判 員 于金龍
代理審判員 王靜
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二○○六年十月二十四日
書 記 員 董爾慧
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