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寧波
涉外船舶碰撞糾紛案例分析
中華人民共和國上海海事法院民事判決書（2006）滬海法海初字第25號原告**集團有限公司，住所：英屬維爾京群島托托拉島羅德敦離岸公司注冊中心957號郵政信箱，本公司總經理
委托代理人：胡*余，**劉巖律師事務所律師
被告**華邦國際物流有限公司，住所為香港旺蓋路20號丹尼斯大廈8樓801室
法定代表人為欣*余，原告**集團有限公司（以下簡稱**集團）于7月6日，由本公司董事、委托代理人朱萍、**一方海事咨詢有限公司員工、委托代理人王偉、**一方海事咨詢有限公司員工提起確權訴訟，2006年與被告**華邦國際物流有限公司（以下簡稱“**華邦”）發生船舶碰撞損害賠償權利確認糾紛案。法院于同年7月7日立案受理后，依法組成合議庭，并于2006年12月8日舉行公開聽證會。原告的委托代理人劉巖、胡玉和被告的委托代理人王偉到庭。本案的審理已經結束，**集團聲稱，2006年5月31日，“長泰”屬于**集團，停泊在連云港一號碼頭。被告**華邦燈船租用的“arcticstar”號船舶在航行中與“長泰”號船舶相撞，造成船舶損壞**本集團要求被告賠償原告損失400萬元及相應利息（利率按中國人民銀行同期企業貸款利率計算）。庭審中，原告要求賠償碰撞損失人民幣3363540.867元及相應利息，并要求優先賠償“北極星”拍賣價格
**華邦未在法定期限內提交答復，但在庭審中辯稱，碰撞事故責任不應由被告單獨承擔。在賠償責任方面，原告船舶不適航，導致船舶損壞和貨物損壞擴大。原告也負有不可推卸的責任，應當承擔責任。至于損失，1。原告的損失應限于與碰撞直接相關的損失。應扣除船舶永久性維修費用。2、發票上有很多項目是年檢，這部分的檢驗費用應該扣除。原告證明修船期為10天，被告承擔的損失只能是修船期間發生的費用，因此燃料損失、船員工資索賠和租金損失應限制在10天以內。3、原告應負責合理減少損失，因此擴大的損失應由原告承擔。被告的檢驗報告顯示原告的船只損失了4000美元。4、關于租金損失的計算，原告說明了計算方法，但租金損失發生在航程暫停后，僅在航程期間發生的其他費用應予扣除。總之，請求駁回原告的申請該內容對我有幫助 贊一個
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