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寧波
海上救助的形式是否包括純救助
海上救助可分為純救助和合同救助。純粹救助是指船舶遇險后，救助方在不請求外部救助的情況下對船舶進行救助的行為。合同救助是指根據雙方簽訂的救助合同進行的救助。合同救助是目前救助的主要形式。海上救助的構成要素。海上有危險。海上救助必須在海上或與海洋相連的通航水域進行。此外，獲救的船舶或其他財產必須處于實際危險之中。法律承認救助的對象。船舶是海上救助中最常見的對象。《海商法》特別規定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與之發生救助關系的任何其他非軍用或政府公務船舶。因此，在船舶間打撈的情況下，打撈方必須是《海商法》第3條規定的總噸位超過20噸的非軍事或政府公務用途的船舶和其他移動設備，另一方可以是非軍事或政府公務用途的任何船舶，包括內河船舶和總噸位不足20噸的小型船舶在內，海上救助的對象僅限于財產。搶救生命是一項人道主義行為，也是每個人的道德責任。因此，有關海上救助的法律制度不應適用于海上人命救助。但是，為了獎勵救助人的生命，如果海上財產的救助伴隨著人的生命的救助，人的生命的救助方也有權獲得應向財產救助方支付的一定份額的報酬。自愿救援行為。救援行為可能有所不同，但必須是自愿的，而不是基于現有義務。例如，船員向遇險船舶提供的勞動力，飛行員對船舶的指導，國家消防部門實施的消防和其他行政行為不屬于海商法上的救援行為。專業救援公司或專門為救援行動設計的船舶進行的救援不違反自愿原則。由于中國政治和經濟體制的原因，中國沿海地區的許多救援活動都是由國有船舶或在中國港口當局的指揮和控制下進行的。這種救助不違反救助的自愿性質，仍應根據《海難法》進行調整，以上是對海上救助形式是否包括純粹救助的介紹。從以上介紹可以看出，海上遇險救助的形式包括單純救助。船舶遇險不請求外部救助的，救助人應當自行救助。如果您有任何其他相關問題，歡迎您咨詢互聯網上的免費法律咨詢，這可以幫助您回答您的疑問
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