土方工程量計算中必須考慮哪些因素I.計算方法的影響分析目前土方工程量計算基本上遵循固定公式，得到更可靠的數(shù)據(jù)。但根據(jù)公式進(jìn)行計算，通常只能得到一個粗略的結(jié)果，在實際施工過程中，有很多細(xì)節(jié)都會影響土方工程量的實際使用，因此根據(jù)公式進(jìn)行工程量計算，往往或多或少存在一定的偏差。對計算方法的影響基本上是不可避免的，只有提高計算過程的精度才能保證土方量的準(zhǔn)確性。由于計算公式不同，土方量的計算結(jié)果會有一定的差異。

二。路面設(shè)計的影響分析

路基施工是后續(xù)路面施工的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量的好壞直接影響到路面施工能否順利進(jìn)行。如果在路面施工設(shè)計中，為了滿足施工需要，需要對一些有凹陷的區(qū)域進(jìn)行填筑和整平，那么在路基施工階段就需要用土方對凹陷進(jìn)行填筑和整平，這將大大增加土方量。特別是在一些沉陷面積較大，路面施工設(shè)計需要填筑的情況下，土方用量甚至?xí)嫉秸麄€路基施工的很大一部分，需要引起足夠的重視。在這種情況下，為了控制土方量，可以從路面施工設(shè)計入手，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀坏匦巍⑺牡刭|(zhì)條件、洪水頻率，修改設(shè)計方案，合理確定路面標(biāo)高，減少土方借用量。另外，在路面設(shè)計中，如果路基土方開挖量較大，最大限度地考慮開挖段的土方利用，可以減少浪費，降低工程造價。第三，道路標(biāo)準(zhǔn)的影響不同標(biāo)準(zhǔn)的道路通常有不同的使用壽命，對路基和路面壓實度的要求也不同。如本道路工程在路基施工過程中，由于道路標(biāo)準(zhǔn)屬于城市快速干道，路基壓實度也較高。一般情況下，壓實后的土石方密度與天然土石方密度有顯著差異，尤其是松散土與壓實土之間。就城市快速路而言，如果路基壓實后的土方系數(shù)設(shè)為1，松散土的數(shù)量系數(shù)約為1.25，普通土的數(shù)量系數(shù)約為1.15，硬土的數(shù)量系數(shù)約為1.1，石方的數(shù)量系數(shù)約為0.95。在土方工程量的實際計算過程中，可以根據(jù)換算系數(shù)對所需土方工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和判斷。當(dāng)路基發(fā)生沉降時，如果不及時處理，道路竣工后容易產(chǎn)生較大的裂縫，從而降低道路的使用質(zhì)量。尤其是軟土結(jié)構(gòu)物較多的地區(qū)，更容易發(fā)生路基沉降。因此，在施工過程中，要重點分析軟土區(qū)域，加大壓實度，避免沉降的發(fā)生。采取這一措施后，所需土方量將增加很多，需要在實際計算中加以考慮。

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