[案例]
?2001年初,李某與旅游公司、經貿公司簽訂協議,共同投資成立汽車租賃公司。協議主要內容如下:(1)李某以實物(主要是汽車)出資,折價250萬元,旅游公司和經貿公司以現金出資75萬元,公司注冊資本400萬元(2)李負責公司的設立和籌備(3)公司成立后,李擔任公司董事長、總經理,全面負責公司的經營管理
2001年3月,李某以租車公司的名義與一家汽車生產企業簽訂購車合同。約定:(1)汽車廠家將向汽車租賃公司銷售25輛單價10萬元的越野吉普車,共計250萬元(2)于2001年6月30日前交付(3)第一期100萬元于交付之日支付,余款最遲于2002年3月1日支付。同年5月,李先生向有關部門提交了批準成立汽車租賃公司的申請。6月12日,李先生以汽車租賃公司的名義收到了汽車廠家交付的汽車,并支付了部分貨款。今年7月,該公司取得了營業執照。之后,李某以租車公司的名義辦理了該批車的過戶登記手續。截至2002年3月1日,共支付210萬元,但仍有40萬元未付。李先生以租車公司的名義開具了借據,但借據上只有李先生的個人簽名,沒有公章2002年5月,李先生因病去世。汽車制造商要求汽車租賃公司支付余款。汽車租賃公司拒絕付款。理由如下:(1)雖然合同是以租車公司的名義簽訂的,但當時租車公司并沒有成立。事實上,這是李某的個人行為(2)李某開具的借據沒有加蓋公章,只能視為個人行為(3)根據投資協議、驗資證明和公司章程,汽車應由李某個人出資,而李某所欠的債務也應由他承擔。由于雙方在這一點上存在較大分歧,該汽車制造商被告知作為一家汽車租賃公司向人民法院提起訴訟[點評]
本案是該公司在成立過程中簽訂合同引發的典型糾紛。為了正確適用法律,我們必須澄清以下幾個問題:1。公司在設立過程中的法律性質。本案涉及的一個非常重要的理論問題是被設立公司的法律性質。對于設立中公司的法律性質,即在法律上是否可以作為獨立的民事主體,使其享有特定的權利,承擔特定的義務,沒有統一明確的認識。借鑒世界各國的立法,我們認為將設立中的公司界定為一種非法人組織更為恰當,也能更好地與我國現行立法相協調。一般來說,非法人組織的構成要件是:依法成立,有一定的財產或者資金,有自己的名稱、組織和場所,不具有獨立的民事責任能力。設立中的公司作為一種非法人組織,其構成要件既有一般非法人組織的共同特征,又有其特殊性。首先,非法人組織依法設立通常包含兩層含義,即在實體上,該組織依法可以設立;在程序上,該組織必須進行法定的核準登記。由于公司的設立只是一個過渡階段,需要其審批和登記,必然會使公司設立的過程過于繁瑣和冗長,因此不需要登記。但是,為使發起人之間的內部合同公開,保護善意第三人的利益,使有關國家機關能夠在公司設立過程中對公司進行有效的法律監督,有必要對該內部合同采取公證的形式,這也是德國等一些國家的做法。其次,非法人組織具有一定的財產或資金。由于缺乏獨立人格,公司在設立過程中對財產或者資金不享有獨立所有權,發起人對財產形成共同所有權,對公司設立前的債務承擔無限連帶責任。第三,由于名稱預先核準制度的存在,公司在設立過程中可以以其“名稱”進行與設立行為有關的活動。我國《民事訴訟法》第一百零八條對設立中公司的這種定性以及將其納入“其他組織”的規定,也使這一理論與法律實踐緊密結合起來
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