根據《海關法》、《海關行政處罰實施條例》等相關法律、行政法規的規定，海關行政處罰包括以下內容：

I。警告

海關警告是海關對海關行政違法行為的當事人提出譴責和訓誡，使其認識到其行為的違法性，今后不再犯罪的處罰。警告屬于警告和懲罰，是國家對當事人違法行為的正式否定性評價。警告的影響主要是對當事人形成一定的心理壓力，造成名譽損失，面對不利的社會輿論環境

警告是各類行政處罰中最輕的一種，適用于違法程度較輕、危害較小的違法行為。在許多違法行為的責任階梯設置中，警告是最低的懲罰階梯。警告可以單獨適用，也可以與其他類型的行政處罰相結合

警告是一種沒有自由裁量權的處罰

II。罰款

海關罰款是指海關強制違法方支付一定金額的款項，以警告其未來無違法行為，使其遭受經濟損失

罰款是海關行政處罰中應用較為普遍和頻繁的一種處罰。這也與海關行政違法行為所涉及的經濟利益有關。例如，走私通常是一種牟利行為。剝奪當事人的某些財產權利是一種懲罰手段，這是一個關鍵，這樣警方將來就不會犯這種罪行了

罰款是一種自由裁量的懲罰。法律、行政法規在規定處罰的同時，一般規定處罰的范圍。規定處罰范圍有兩種方式：（1）直接規定具體的限制范圍。如《海關行政處罰實施條例》第九條第一款第（一）項規定：“走私國家禁止進出口的貨物的，沒收走私貨物和違法所得，可以處以100萬元以下的罰款。”，直接設定最高處罰限額100萬元（2）與違法行為的危害性有關。例如,"海關行政處罰實施條例"第九條第一款第(三)項規定:"偷逃應納稅款,不逃避許可證管理,走私依法應當納稅的貨物,物品的,，沒收物品和違法所得，可以并處偷逃應納稅額三倍以下的罰款。”這里的罰款數額與偷運者偷逃的稅款有關。一般來說，逃稅越多，懲罰越重。這種懲罰設置更好地體現了“懲罰過度是平等的”原則。

此外，就懲罰本身而言，它通常是可選的。從目前海關對罰款的規定來看，一般是一項“罰款……的規定”。。。可同時施加”。因此，罰款通常與其他類型的處罰一起使用。海關可以根據案件的具體情況決定是否處罰

三、沒收

沒收的處罰是海關將違法方的非法進出境貨物、物品和違法行為人的非法收入退還海關依法公開。沒收包括兩部分：一是沒收走私貨物和其他非法財產；第二，沒收非法收入是一種沒有自由裁量權的懲罰。查實的非法財產和違法所得，一律沒收。如果確實無法沒收，還應追回與沒收財產等值的價格

海關沒收的非法財產主要包括走私貨物、物品和運輸工具，以及在進出境環節查獲的侵犯知識產權的貨物和物品；”當事人非法持有的“紅油”、“三無船”、“無進口證汽車”等

“非法所得”是指行為人從走私、違法行為和其他受海關行政處罰的行為中取得的非法所得。它屬于不當得利的違法行為。違法者不應從違法行為中獲利，這既是人們的普遍價值觀，也是一項法律原則。因此，只要有違法所得，海關就應沒收違法行為

沒收和罰款屬于財產刑范疇，有時其客觀表現是相同的。例如，當海關沒收違法方的非法收入時，罰款的執行與罰款的執行可能沒有區別，這要求違法方支付一定金額的款項。但是，在法律上有兩個本質區別：（1）罰金刑的對象是當事人：而沒收更多的是針對非法貨物和非法財產本身。換言之，罰款必須是非法方的財產，但不一定是沒收。例如，沒收走私貨物。在許多情況下，走私者走私他人的財產，這些財產作為走私貨物被沒收，而不管以前是否為走私者所有；再比如，如果多次走私的運輸工具被沒收，一些走私者多次使用他人的船只進行走私，那么無論船主是否為走私者，海關都會沒收該船只。（2）罰款通常需要由犯罪分子以其合法財產支付，剝奪當事人對合法財產的所有權；沒收的財產是“非法的”，因此一般認為剝奪是當事人對非法財產的占有