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如何編寫海事請求書范本

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-29 · 101人看過

海事索賠函范本

致XX國際貨運代理有限公司的索賠函

于XXXX年X月X日,我公司委托貴公司將活性炭從出發(fā)港:福州市江陰港運至目的港:巴西桑托斯,提單號:mscufi131xxx,船名和航次:crusader-hk517a。當(dāng)拖車從XXXX市運輸至福州市江陰市時,追尾碰撞。結(jié)果,集裝箱箱被損壞。經(jīng)雙方人員現(xiàn)場開箱檢查,發(fā)現(xiàn)貨物損壞6包。經(jīng)確認(rèn)是運輸事故造成的

該事件不僅損壞了我方貨物,還導(dǎo)致我方彌補了第二次緊急運輸中的貨物短缺、相關(guān)運輸費用和人員延誤。最嚴(yán)重的是我公司延遲交付給客戶,并應(yīng)承擔(dān)逾期交付的違約責(zé)任。因此,我公司鄭重要求貴公司賠償以下費用:

1。貨物直接損失:X6包×200元/包=1200元。發(fā)運貨物的運費:600元(300公里)×2.00元/公里)

3。差旅費:1100元(三人三天兩夜)

4。逾期交貨責(zé)任(免責(zé))總費用:2900元

福建XXXX有限公司

向航空公司索賠

(I)航空公司的責(zé)任范圍

根據(jù)相關(guān)國際公約,對于在航空運輸過程中發(fā)生損壞、滅失或損壞的注冊貨物,航空運輸?shù)呢浳铮羞\人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,因遲延到達而遭受的損失,承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但它必須根據(jù)在每種情況下是否超過合理的時間來決定是否延遲

上述責(zé)任的形成取決于運輸人忽視注意。如果運輸人能夠證明他已經(jīng)全神貫注,他將對運輸人負(fù)責(zé)。即使他沒有充分注意,在確定上述責(zé)任時,他的責(zé)任范圍將僅為“有限責(zé)任”(II)在航空承運人的責(zé)任期內(nèi),航空承運人應(yīng)對注冊貨物在責(zé)任期內(nèi)的損壞、滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任“航空運輸期”。“航空運輸期”指貨物交付和運輸后的一段時間,即在機場、飛機上或在飛行現(xiàn)場外的任何地面著陸的時間(III)損害賠償金額標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)相關(guān)國際公約的規(guī)定,航空公司運輸貨物的損害賠償金額限制為每公斤250法郎;如果托運人在交付時作出特別聲明,如果需要支付額外運費并已支付,除非承運人能夠證明聲明價值高于實際價值,否則承運人應(yīng)按照聲明價值進行賠償(四)索賠期限債權(quán)人無異議接受貨物的,應(yīng)當(dāng)視為按照運輸單證的規(guī)定完好無損交付的證據(jù)貨物毀損的,債權(quán)人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后立即向承運人聲明異議異議自收到之日起不得超過14天。如果因遲到而造成損壞,則自貨物可以處理之日起不得超過21天。

向船運公司提出索賠

(I)船運公司的責(zé)任范圍

船運公司為托運人接受貨物運輸?shù)倪\費,并應(yīng)負(fù)責(zé)在貨物從裝載到交付的整個過程中保持貨物的原始狀態(tài)。船運公司不得忽視對貨物的滅失、損壞、延誤、損壞或損壞的責(zé)任,貨物的遲交和其他損害,除非能夠提供證據(jù)證明裝運方在收貨、運輸和交付過程中沒有疏忽責(zé)任,沒有任何過錯,否則不能免除賠償責(zé)任。因此,除不可抗力造成的損害外,救助方當(dāng)事人必須賠償貨物的損壞和滅失。然而,在簽訂運輸合同時,航運公司通常在合同或提單中規(guī)定免責(zé)條款,以限制其責(zé)任航運公司的責(zé)任期

至于承運人負(fù)責(zé)運輸?shù)钠陂g,根據(jù)《海牙規(guī)則》第1條,“從貨物裝船時開始,到貨物離船時結(jié)束“.在海關(guān)方面,除服務(wù)船外,正規(guī)船運公司運輸貨物的一般條件如下:貨物在裝貨港裝在船舷索具上時,運輸期開始。當(dāng)貨物在卸貨港從索具上卸下時結(jié)束。換句話說,是的。因此,責(zé)任期為

(III)船公司關(guān)于賠償金額的規(guī)定

當(dāng)承運人因疏忽而違反了搬運所載貨物應(yīng)注意的事項時,應(yīng)對所載貨物的損壞和損失負(fù)責(zé)。即使貨物遲到,承運人也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,除非他能證明他在搬運貨物時采取了必要的謹(jǐn)慎和處置措施,除非法律或合同另有規(guī)定,否則損害賠償應(yīng)限于彌補債權(quán)人的損害和損失利益索賠期限

如果有權(quán)接收貨物的人希望就貨物的損壞或滅失向承運人索賠,他應(yīng)在法定期限內(nèi)向承運人或其代理人發(fā)出書面損壞通知

海上保險索賠解決原則

1。該原則以海上保險合同為基礎(chǔ)。海上事故發(fā)生后,是否屬于保險責(zé)任范圍、是否在保險期內(nèi)、保險賠償金額、免賠額的確定、被保險人的自身責(zé)任等均按照保險合同的規(guī)定確定。合理原則。海上保險人在處理保險賠償時,應(yīng)以保險合同為依據(jù),注意合理性原則,因為海上保險合同的條款不能概括所有情況。及時性原則。海上保險的主要功能是提供經(jīng)濟補償。保險事故發(fā)生后,保險人應(yīng)迅速調(diào)查、檢查和確定損失,并及時向被保險人發(fā)送保險賠償

我相信大家對以上路霸網(wǎng)小編介紹的海事索賠信問題都有一定的了解。在日常生活中,你必須多注意一些貨物的運輸,如貨運和海運。您可以選擇在運輸過程中增加相對貴重物品的保險金額。請前往lyba了解更多相關(guān)信息

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