1、 承運人因過失違反處理所運貨物應當注意的預防措施，應當對所運貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。即使貨物遲到，承運人也應承擔責任，除非他能證明他在處理貨物時已采取必要的謹慎和處置措施，除非法律或合同另有規(guī)定，損害賠償僅限于彌補債權人的損害和利益損失

如果貨物丟失、損壞或逾期，損害賠償金額應根據(jù)交付時目的地的價值計算。因運輸貨物的滅失或者損壞，不需要支付運費或者其他費用的，因承運人故意或者重大事故造成貨物滅失、損壞或者遲延交付的，應當從前款規(guī)定的賠償金中扣除，托運人可以就其他損害要求賠償

遲延交付的損害賠償金額不得超過所運輸貨物全損的賠償金額

根據(jù)《海商法》的規(guī)定，當責任屬于船運公司時，貨物的損壞或延誤是：

II。貨物毀損、滅失的最高賠償額

如果托運人在裝貨前聲明貨物的性質(zhì)和價值，并將其記錄在提單上，如果發(fā)生損壞，承運人應按價格賠償。必須指出，托運人的聲明不僅是貨物的價值，而且是貨物的性質(zhì)。只申報貨物的價值，而不申報貨物的性質(zhì)，是不符合條件的。此外，托運人的聲明必須包含在提單中

如果貨物的價值和性質(zhì)在裝貨前未聲明，賠償金額應取決于船舶所屬國家的貨運條例及其簽發(fā)的提單條款。例如，《海牙規(guī)則》和《英國海運條例》規(guī)定，每件或每件貨物的最高限額為200英鎊，美國海運條例限制為每件500美元，13本書限制為100000013美元。維斯比規(guī)則更改為每件或每件貨物最多10000法郎，或每總公斤最多30法郎，以較高者為準。《漢堡規(guī)則》規(guī)定，對于公路、鐵路和郵包的公約和協(xié)議，每件包裹或其他貨運單位835特別提款權（SDR）或每總千克2.5 SDR，以最高者為準，賠償限額應以金法郎計算。三、船舶運輸損害賠償責任范圍（1）貨物裝卸過程中的損失。如果貨物因野蠻裝卸而墜落或碰撞

（2）積載不當造成的損壞。如重、笨重貨物不合理堆積、異味造成貨物損失等

（3）短裝短卸損失。由于承運人的過失，造成貨物裝卸時間短、數(shù)量不足等損失。

（4）因保管不當造成的損壞。運輸過程中是否沒有及時、適當?shù)耐L；調(diào)整液貨艙溫度，導致貨物腐爛、凍結等損失

（5）貨物水漬損失。除共同海損外，貨物因海水浸泡而喪失使用價值。

（6）因不合理的偏離或改變航程而造成的損失。如撞礁、沉沒、碰撞等造成的貨物損失（7）未按要求將貨物裝載到甲板上造成的損壞。如果承運人未經(jīng)授權將貨物裝載到甲板上，造成貨物損壞等，根據(jù)中國法律，如果貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于承運人的意圖或重大事故造成的，托運人可以要求賠償其他損壞。以上是律霸.com編寫的關于如何確定船舶運輸損害賠償金違約金的相關內(nèi)容。我希望這對你有幫助。如果您有其他問題，請在線咨詢