記名提單是否需要背書

記名提單是指在提單上收貨人一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權利憑證，但它是不可流通的。在我國，記名提單不得轉讓。參見《海商法》第79條。記名提單不可轉讓，無需背書，背書也無意義。

記名提單的風險

在沒有收款保障的情況下，千萬不能做記名提單。因為在許多國家里，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經失去了貨權的作用。就象空運提單一樣，收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結算，開證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規定為：TOORDER這樣的空白抬頭的提單，由此來控制和掌握貨權。因此，不能只片面的記得記名提單的不可轉讓，還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經失去了貨權的作用。”這一至關重要的一點!概念一定要記得全面，才不會給工作帶來差錯和損失。所以只收30%貨款，且后T/T70%的收款方式，如果做成指定收貨人提單，即記名提單的話，客戶如果信譽不好，不付款，將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當然，如果對客戶有信心和收款有把握，則另當別論。

在國際經濟法上，記名提單主要是為了保障貨物承運期間貨物所有人的利益，減少因為承運人的過失導致的損失。但另一方面，記名提單的靈活性較之其他的提單方式應該是不足的。因此，記名提單在運用中要結合實際的需要。

記名提單的應用

簽發記名提單往往是在兩個協作公司或者子母公司之間或收貨人是賣方的代理等情況下，物權問題往往并不是通過提單的轉讓而轉移。只要承運人交付正確的記名收貨人，不可能出現錯誤交貨問題，也就解除承運人交付的義務。這樣大大減少貨物買賣欺詐行為以及由于單證延遲而無法提貨問題。我國法律對提單有關規定導致可轉讓提單與不可轉讓提單在法律性質上沒有什么區別，可能使提單與海運單在其法律性質等同看待。因此，對提單的定義有必要作適當的修改或單獨對海運提單以及電子提單等進行立法以適應國際慣例或更易于實際操作。

不記名提單和記名提單、指示提單的區別

使用記名提單，如果貨物的交付不涉及貿易合同下的義務，則可不通過銀行而由托運人將其郵寄收貨人，或由船長隨船帶交。這樣，提單就可以及時送達收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運輸展覽品或貴重物品，特別是短途運輸中使用較有優勢，而在國際貿易中較少使用。

指示提單是一種可轉讓提單。提單的持有人可以通過背書的方式把它轉讓給第三者，而不須經過承運人認可，所以這種提單為買方所歡迎。而不記名指示(托運人指示)提單與記名指示提單不同，它沒有經提單指定的人背書才能轉讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國際海運業務中使用較廣泛。

記名提單丟失怎么辦

申請貨代出具新的提單，快遞給收貨人，方可以提貨。(具體保證金或時間是可以協商的)快遞公司一般是有不成文的霸王條款的，只能按提單背書的提出索賠，否則就是漫長的官司。

根據2000年國際貿易術語解釋通則解釋。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方均必須自負費用毫不遲延地向買方提供運輸單據。據此推論，單據丟失的風險一般應由賣方承擔。承運人為確保自身的權益要求收貨人在無正本提單的情況下擔保提貨;且要求由銀行提供擔保。若考慮到資金滯壓，可以采取如下措施加以解決：

(1)及時通知有關船公司及其代理。在此種情況下，船公司及其代理負有謹慎處理的義務，不能再僅憑提單持有人持有正本提單即放行貨物，而應要求提貨人提供充分的證據，證明其取得提單是善意的。例如，背書是否連續?符合要求?是否支付了合理對價?承運人也可以通過法定程序將提單項下貨物提存，解除對貨物的責任。

(2)及時向法院申請公示催告。一則可以確保提單項下權益不受侵犯;二則可以解決保證金長期滯壓的問題。因為一旦法院決定受理公示催告，在該期間轉讓票據權利的行為均屬無效。公示催告程序的法律費用較低，律師費也較低。國外應當也有此種程序，催告期滿(一般為60天)即可申請法院作出除權判決。

(3)一般而言，單據丟失不應影響壓港，因為收貨人有義務收貨并不能據此拒絕卸貨;承運人同樣不能以收貨人無正本提單為由拒絕卸貨，盡管其有權拒絕放行貨物。

(4)郵政快遞公司應負何種責任，目前的法規賦予其幾近免責的待遇;是否可以通過投保郵政快遞風險保險來轉嫁損失，目前保險公司似乎倘未開展此項保險。

(5)銀行出具保函只要保函措辭具體全面，一般不會有風險。涉及大額保函，最好請法律顧問把關，因為實踐中確實有不少銀行保函無效的先例。

根據2000年國際貿易術語解釋通則解釋。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方均必須自負費用毫不遲延地向買方提供運輸單據。據此推論，單據丟失的風險一般應由賣方承擔。承運人為確保自身的權益要求收貨人在無正本提單的情況下擔保提貨;且要求由銀行提供擔保。若考慮到資金滯壓，可以采取如下措施加以解決：

(1)及時通知有關船公司及其代理。在此種情況下，船公司及其代理負有謹慎處理的義務，不能再僅憑提單持有人持有正本提單即放行貨物，而應要求提貨人提供充分的證據，證明其取得提單是善意的。例如，背書是否連續?符合要求?是否支付了合理對價?承運人也可以通過法定程序將提單項下貨物提存，解除對貨物的責任。

(2)及時向法院申請公示催告。一則可以確保提單項下權益不受侵犯;二則可以解決保證金長期滯壓的問題。因為一旦法院決定受理公示催告，在該期間轉讓票據權利的行為均屬無效。公示催告程序的法律費用較低，律師費也較低。國外應當也有此種程序，催告期滿(一般為60天)即可申請法院作出除權判決。

(3)一般而言，單據丟失不應影響壓港，因為收貨人有義務收貨并不能據此拒絕卸貨;承運人同樣不能以收貨人無正本提單為由拒絕卸貨，盡管其有權拒絕放行貨物。

(4)郵政快遞公司應負何種責任，目前的法規賦予其幾近免責的待遇;是否可以通過投保郵政快遞風險保險來轉嫁損失，目前保險公司似乎倘未開展此項保險。

(5)銀行出具保函只要保函措辭具體全面，一般不會有風險。涉及大額保函，最好請法律顧問把關，因為實踐中確實有不少銀行保函無效的先例。

從上面律霸網小編為大家介紹的關于記名提單需要背書這個問題是不對的，相關的解釋大家可以看上面的文章，貨運是雙方的一些貿易行為，對這些存在風險是肯定的，并且大家使用記名提單的生活，還需要考慮多方面的一些綜合因素，更多相關法律問題，希望大伙到律霸網咨詢。