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寧波
海難救助合同的主體是指誰
海難救助合同是指在海上或者與海相通的可航水域，救助方與被救助方對遇險的船舶和其他財產進行救助的合同。船舶，是指除用于軍事的、政府公務的或二十總噸以下的小型的海船和其他海上移動式裝置，以及與其發生救助關系的任何其他非用于軍事的或者政府公務的船舶。所稱船舶，包括船舶屬具。財產，是指非永久地和非有意地依附于岸線的任何財產，包括有風險的運費。救助款項，是指依照本章規定，被救助方應當向救助方支付的任何救助報酬、酬金或者補償。
《海商法》[1]第175條第1款規定：“救助方與被救助方就海難救助達成協議，救助合同成立。”海難救助合同可以是在開始救助之前。也可以是在救助過程中或救助結束后的適當時間訂立;在形式上，救助合同不是要式合同，可以通過口頭訂立，也可以是以書面形式或默示的行為來承認雙方之間的合同關系。實務中海上救助合同一般采用書面形式。合同內容可以由當事人協商約定，也可以采用國際上現有的標準救助合同格式。
《海商法》第175條第2款規定：“遇險船舶的船長有權代表船舶所有人訂立救助合同。遇險船舶的船長或船舶所有人有權代表船上財產所有人訂立救助合同。”海難救助通常情況緊急特殊，因此船長享有訂立救助合同的法定代理權。當然，船長也有義務謹慎行事，為遇難船舶選擇適當的救助人，訂立有利于被救助人的救助合同。這里，遇難船舶的所有人包括船舶所有人、船舶經營人、光船承租人。
另一方面，由于船長負有救助遇難船舶和人員的法定義務，從而救助船舶的船長有權代表救助船舶的所有人與救助方訂立救助合同。
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本人現執業于北京大成律師事務所，研究生學歷，有著豐富的辦案經驗，經辦過很多的民事糾紛，包括經濟合同糾紛、民間借貸糾紛、勞動糾紛、婚姻繼承、交通事故糾紛。在刑事辯護領域，也取得了很多的取保候審，緩刑，罪輕辯護等成功的案例。本人有著扎實的理論基礎，積累了豐富的辦案經驗和法律實務經驗，工作中有著高度的責任感，為客戶提供優質，高效的法律服務，努力為客戶解決問題，不讓客戶多花一分冤枉錢！目前，張留紅律師有固定的合作團隊，在辦案過程可以利用一切資源為客戶尋求真正具有建設性的解決方案，真正做到了只要客戶委托了我們團隊的任一個律師就相當于擁有了本團隊全部律師資源，可以得到所有團隊律師的幫助，從而使客戶的合法利益最大化。
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