共同海損費用由誰承擔(dān)

共同海損犧牲和費用由因共同海損行為而安全到達同一航程目的地的財產(chǎn)來分攤。其通常包括船舶和共同海損行為時在船上的貨物，細化還有不屬于船東的、共同海損行為時在船上的，在航程結(jié)束時仍然存在的燃油，以及共同海損行為時屬于船東承擔(dān)風(fēng)險的運費等。同保險公司沒有直接關(guān)系，只是由于現(xiàn)今船舶和貨物等的保險中都包括了共同海損分攤，才使分攤金額最終落在了保險公司身上。

至于買方還是賣方，要看在共同海損行為時，他們是否是實際的貨物所有人。

相關(guān)知識，海損費用保險

共同海損費用保險的產(chǎn)生原因

當(dāng)船舶發(fā)生共同海損事故，船方和其他關(guān)系方墊付的共同海損費用，只有當(dāng)船舶駛抵目的港、船貨具有分攤價值情況下才能獲得補償，如船舶在共同海損事故結(jié)束以后，重新開出，又遭沉沒，將會使船方或其他關(guān)系方墊付的共同海損費用無法從各有關(guān)利益方取得補償。為保證這些墊付的共同海損費用能如數(shù)獲得補償，共同海損費用保險規(guī)定:如果船舶因發(fā)生保險范圍內(nèi)的海損事故而遭受損失，以致船貨抵達目的地港時的分攤值低于墊付的共同海損費用，其不足部分由保險公司賠償給墊付人。

共同海損費用保險共同海損費用保險的內(nèi)容

共同海損費用保險的內(nèi)容僅僅是駛往及在避難港產(chǎn)生的、若船舶在余下的航程中發(fā)生全損將變得沒有價值的共同海損費用。而如貨物犧牲，船舶在目的港才進行的修理等通常是沒有必要投保的。

在共同海損費用保險的保險單中，保險標的是“共同海損費用及救助費用”。

一、應(yīng)投保的共同海損費用項目

a.在避難港的港口費用(包括：引水，拖輪，系解纜，噸稅，卸貨，儲存和重裝，看護等費用);

b.在避難港進行的船舶修理(臨修或永修);

c.在避難港進行的貨物的重整費用;

d.船員的工資及加班費;

e.船員的伙食及消耗的燃料，但僅限于在航程中得到補充的部分;

f.救助報酬，擔(dān)保費用以及有關(guān)的法律費用;

g.拖至第二避難港或目的地的拖輪費以及為完成航程而租用設(shè)備的費用(如發(fā)電機水泵);

h.在到達目的港前任何掛靠港發(fā)生的共損費用;

i.上述各項費用相關(guān)的海損理算師的費用;

j.保險的費用。

二、可以不投保的共同海損費用

a.就貨物及運輸?shù)墓餐p犧牲(特殊情況除外);

b.在目的港或其后完成的船舶修理;

c.其他在目的港或其后發(fā)生的共損費用;

d.沒有在航程中得到補充的船員給養(yǎng)和燃油的消耗;

e.利息和手續(xù)費;

f.上述項目相關(guān)的理算師的費用。

共同海損費用保險共同海損費用保險的特殊情況

貨物的共同海損犧牲

假設(shè)貨物在共損行為中是為共同安全而被拋棄，當(dāng)只有一個卸貨港時，就沒有必要將此犧牲進行投保。因為被拋棄的貨物并不代表金錢上的實際支出。若船舶和貨物在隨后的航程中滅失。對于共同海損行為中犧牲的貨物來說，即使不在共同海損行為時被拋棄，也會在隨后的第二次事故中滅失。貨物只能滅失一次，若船舶和貨物在到達目的港前的第二次事故中全損，對于被拋棄的貨物的貨主來說，被拋棄和在事故中滅失二者的結(jié)果沒有什么大的區(qū)別。

事實上，如果余下的貨物和船舶在隨后的事故中滅失，在此之前拋棄的貨物也就無從認入共同海損了。

但是，一旦船舶到達了第一卸貨港并卸下到該港的貨物，在此之前拋棄貨物的損失對于該港的貨物來說馬上就變成了實質(zhì)性的。貨物的犧牲也就可以列入共同海損并由該港的貨物參加分攤。對于余下的航次，無論是拋棄的貨物還是卸下的貨物，對于船舶和其他貨物安全到達目的港就有了可保利益，只有這時船舶和余下的貨物要分攤被拋棄貨物的共同海損犧牲。

從實質(zhì)上看，貨物的共同海損犧牲變?yōu)閷嵸|(zhì)性的原因就是由于部分財產(chǎn)在共同海損行為后因同原船和貨物分離變成已安全到達目的地的財產(chǎn)。

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