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貨方如何應(yīng)對(duì)共同海損

來(lái)源: 律霸小編整理 · 2025-05-07 · 91人看過(guò)

a.Seaworthiness(適航性);

b.Duediligence(盡職);

c.Marineinsurance(保險(xiǎn));

d.Competentcrew(適航船員);

e.ISMaudit(《ISM規(guī)則》審查);

f.Portstatecontrol(港口管理)。

那么貨方應(yīng)如何盡力預(yù)防及應(yīng)對(duì)共同海損呢?

A.貨方無(wú)論采取何種價(jià)格條款，在選擇船運(yùn)公司時(shí)，應(yīng)注意：

a.船運(yùn)公司的聲譽(yù);

b.船運(yùn)公司的船舶條件(例如是否船齡過(guò)長(zhǎng));

c.船運(yùn)公司的船員素質(zhì);

d.船運(yùn)公司的管理印象，如對(duì)ISM的貫徹是否全面;

e.船運(yùn)公司的保險(xiǎn)人。

B.當(dāng)船長(zhǎng)或船東宣布共同海損時(shí)，貨方應(yīng)該：

a.以最快時(shí)間通知保險(xiǎn)人;

b.配合保險(xiǎn)人開展驗(yàn)貨及理賠;

c.為減少損失，簽發(fā)共同海損保函;

d.準(zhǔn)備向保險(xiǎn)人索賠的有關(guān)資料;

e.如對(duì)共同海損存有異議時(shí)，向保險(xiǎn)人提出仲裁或訴訟建議。

總之，共同海損(GeneralAverage)與單獨(dú)海損(ParticularAverage)存在較大不同，并且共同海損所涉及的當(dāng)事人較多，牽連多個(gè)國(guó)家處理時(shí)間又較緊迫。因此，在處理時(shí)應(yīng)及時(shí)、合理爭(zhēng)取相應(yīng)措施，以減少和避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

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