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寧波
《航班時刻管理辦法》內(nèi)容是什么
《航班時刻管理辦法》內(nèi)容是什么
新版《民航航班時刻管理辦法》將于2018年4月1日起實施，對航班時刻分類管理、航班時刻歷史優(yōu)先權(quán)資格、航班時刻優(yōu)先配置量化規(guī)則等做了明確規(guī)定和重大改革。據(jù)介紹，該《辦法》修訂經(jīng)過了兩次全球航空業(yè)界的廣泛征求意見，共收到修訂建議700余條。
據(jù)介紹，《辦法》最大亮點是航班時刻優(yōu)先配置量化規(guī)則。《辦法》明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時刻效能配置系數(shù)的乘積，從大到小確定優(yōu)先配置次序，航空承運人按照優(yōu)先配置次序在航班時刻池中選擇航班時刻。該規(guī)定既吸納了國際通用規(guī)則，又與我國民航航班時刻管理當前目標任務(wù)的實現(xiàn)相結(jié)合，既明確了量化規(guī)則設(shè)定，又給予民航各地區(qū)管理局結(jié)合本地區(qū)實際一定的裁量權(quán)，對航班時刻資源配置的公平、高效、競爭和廉政將起到重要作用。此外，?在航班時刻分類管理上，《辦法》也做出了重大改革，對照時刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協(xié)調(diào)機場、輔協(xié)調(diào)機場、非協(xié)調(diào)機場3類進行分類管理方式，同時將主協(xié)調(diào)機場時刻分為國際地區(qū)飛行時刻和國內(nèi)飛行時刻。
民航局空管辦相關(guān)負責人表示，2015年10月，民航局發(fā)布《航班時刻資源市場配置改革試點方案》，啟動航班時刻資源市場配置改革試點工作。廣州白云機場開展以“時刻拍賣”為模式的初級市場改革試點，上海浦東機場開展以“時刻抽簽+使用費”為模式的初級市場改革試點。兩個機場各提供每周98個航班時刻，用于改革試點工作。時刻拍賣收入和時刻使用費收入超過5.5億元，全部納入國庫。
另據(jù)介紹，2017年我國民航全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量1083億噸公里，旅客運輸量達5.49億人次，貨郵運輸量達712萬噸。
4月初實施:《航班時刻管理辦法》優(yōu)先配置次序成亮點，該辦法的頒布相信會給國內(nèi)航班帶來一定的影響，對于經(jīng)常乘坐飛機出行的人來說有諸多好處。關(guān)于航班時刻管理辦法需要進一步了解的時候，來律霸網(wǎng)找專業(yè)的律師幫助自己，將為你提供專業(yè)的法律指導(dǎo)。
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承辦了大量的民商事訴訟案件，包括海事海商、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、民商事合同糾紛、涉外婚姻糾紛案件、建設(shè)工程糾紛案件。在涉及數(shù)億的借貸糾紛中，通過代理二審程序，為當事人挽回了四千多萬元的經(jīng)濟損失。承辦涉嫌故意傷害、毒品犯罪、組織賣淫罪等刑事案件，在代理涉嫌組織賣淫案件二審階段中，最終通過辯護成功為當事人減刑。為房地產(chǎn)公司、建設(shè)工程公司、教育企業(yè)提供常年法律顧問服務(wù)，為顧問單位提供股權(quán)架構(gòu)設(shè)計、股權(quán)融資等法律服務(wù)。
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