盡管我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，但是之前對(duì)海洋權(quán)益的重視力度不夠，相關(guān)法律法規(guī)也不健全。像西方發(fā)達(dá)國(guó)家，有的沿海國(guó)家，海洋方面的立法相對(duì)完善，其中有針對(duì)海商方面，也有海事方面的。那么，海事海商法律關(guān)系是什么?針對(duì)這兩個(gè)概念，小編談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、海事海商法律關(guān)系是什么?

1、海商：一般是與海上或船舶交易有關(guān)的法律行為，如沿海運(yùn)輸、船舶登記、建造、租賃、抵押、買(mǎi)賣(mài)、保險(xiǎn)等;

2、海事：一般是與海上或船舶有關(guān)的法律事實(shí)，如船舶碰撞、碰觸和擱淺、海難救助、油污和環(huán)境損害、人身傷亡、共同和單獨(dú)海損、引航、港口作業(yè)等。

二、海商法的性質(zhì)是什么?

具體的說(shuō)，海商法到底應(yīng)屬于哪一個(gè)法律部門(mén)，國(guó)內(nèi)外頗有爭(zhēng)議。對(duì)于廣義海商法的性質(zhì)，國(guó)內(nèi)有學(xué)者將其歸屬于經(jīng)濟(jì)法或國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的范疇。如《中國(guó)大百科全書(shū)法學(xué)卷》認(rèn)為，海商法“是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)法兼有國(guó)際經(jīng)濟(jì)法性質(zhì)的法律”。中國(guó)教育部在學(xué)科分類(lèi)中，將海商法作為國(guó)際經(jīng)濟(jì)法(二級(jí)學(xué)科)的一個(gè)分支。但不少?lài)?guó)內(nèi)海商法學(xué)者主張海商法應(yīng)作為一個(gè)獨(dú)立的法律部門(mén)。對(duì)于狹義的海商法性質(zhì)，海商法學(xué)者認(rèn)識(shí)比較統(tǒng)一。在“民商分立”的國(guó)家，海商法被認(rèn)為是民法或商法的特別法;在“民法合一”的國(guó)家，則被認(rèn)為是《民事訴訟法》的特別法。因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有單獨(dú)的商法典，所以《海商法》被認(rèn)為是民法的特別法。兩者的規(guī)定相沖突時(shí)，《海商法》優(yōu)于民法而適用;《海商法》沒(méi)有規(guī)定，而民法有規(guī)定的，以民法為主。

三、海商法的特點(diǎn)有哪些?

1、涉外性強(qiáng)。首先，海商法的調(diào)整對(duì)象大多數(shù)是具有涉外因素的海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系。其次，海商法的表現(xiàn)形式除國(guó)內(nèi)法外，還包括有關(guān)國(guó)際條約和國(guó)際航運(yùn)慣例。再有，海商法的效力范圍，可及于該國(guó)海域的外國(guó)船舶以及外國(guó)海域的本國(guó)船舶，甚至是外國(guó)海域的外國(guó)船舶。

2、技術(shù)性強(qiáng)。海商法是法律理論和航海技術(shù)、航運(yùn)業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系的法律，因此技術(shù)性較強(qiáng)。

3、風(fēng)險(xiǎn)特殊、法律制度特殊。海上運(yùn)輸及其他海上業(yè)務(wù)活動(dòng)有陸上運(yùn)輸所無(wú)法比擬的特殊風(fēng)險(xiǎn)，如海上惡劣氣候、海盜等。從事海上運(yùn)輸需要投入巨額資金，因海事的發(fā)生可能會(huì)承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)損失或賠償責(zé)任。為鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，針對(duì)這些特殊風(fēng)險(xiǎn)，在海商法領(lǐng)域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶優(yōu)先權(quán)制度、海上救助制度、共同海損制度、海事賠償責(zé)任限制制度、海上保險(xiǎn)制度及海事請(qǐng)求保全制度等。

綜上所述，海事主要是調(diào)整的法律事實(shí)，而海商重點(diǎn)闡述的是事實(shí)。像海上運(yùn)輸、船舶租賃、運(yùn)輸合同簽署等都是海商的范疇。海事海商法律關(guān)系是比較微妙的，在法律層面，我國(guó)最基本的法律文件就是海商法。其中明確了簽署海洋運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)及法律責(zé)任。

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