一、海商法海事賠償順序

船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)三者的受償順序

在關(guān)于船舶的這三項(xiàng)權(quán)利中，只有船舶留置權(quán)需要占有船舶。這就使得在同一船舶上可能會發(fā)生存在兩種或三種擔(dān)保物權(quán)的情況，必須確定它們競合時(shí)的受償順序，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，三者受償順序?yàn)椋捍皟?yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。

如此設(shè)定順序，其原因是，為了維護(hù)公共利益，才設(shè)立了船舶優(yōu)先權(quán)制度，用以保護(hù)特定的債權(quán)人，所以，該制度是應(yīng)該得到最優(yōu)先的考慮。船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)直接占有了船舶，居于有利的地位，而且船舶留置權(quán)對于航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展有重要意義，因此船舶留置權(quán)也得到較優(yōu)先的考慮。而船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的一般為借貸之債的普通債權(quán)，雖然船舶抵押權(quán)對航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也很重要，但是其受償?shù)钠惹行悦黠@弱于前兩種權(quán)利，因而船舶抵押權(quán)被置于其他兩個(gè)權(quán)力之后。

船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目的受償順序

該權(quán)利的特殊性決定了其受償順序的原則也與一般債權(quán)不同，這些原則主要是：

(1)公共政策原則。公共政策原則是指各國立法機(jī)關(guān)為了維護(hù)社會公共利益的需要而規(guī)定海事請求權(quán)人享有不同的受償順序。該原則主要表現(xiàn)在對船員等不利地位人員利益的特殊保護(hù)，對因侵權(quán)行為所導(dǎo)致的無辜受害者的保護(hù)，對海難救助的鼓勵(lì)等。船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目在社會公共利益的指導(dǎo)下，分成等級，依次受償。

(2)倒序原則。即時(shí)間上后發(fā)生的債權(quán)優(yōu)先于先發(fā)生的債權(quán)受償。一般說來，優(yōu)先權(quán)范圍內(nèi)的同類海事請求，受償遵循比例原則。但是，對于其他具有對已存在的船舶優(yōu)先權(quán)起到保全的海事請求時(shí)，比例原則不再適用，這是我們應(yīng)遵循倒序原則。例如，多個(gè)救助報(bào)酬請求權(quán)同時(shí)存在時(shí)，時(shí)間在后的請求權(quán)應(yīng)該最先受償，因?yàn)樵诤蟮恼埱髾?quán)不僅保全了其他海事請求優(yōu)先受償?shù)膿?dān)保物，使其他船舶優(yōu)先權(quán)得以存續(xù)，還使得在前發(fā)生的救助報(bào)酬請求權(quán)得以存續(xù)。因此應(yīng)當(dāng)給予其更為優(yōu)先的受償?shù)匚弧?/p>

我國海商法明確規(guī)定海事請求受償順序，以維護(hù)公共利益。其中救助報(bào)酬請求權(quán)又適用了倒序原則。如果存在兩個(gè)救助報(bào)酬請求權(quán)，后發(fā)生的應(yīng)該先受償。根據(jù)我國海商法的規(guī)定，救助報(bào)酬請求權(quán)之外的其他四種海事請求權(quán)，如果同時(shí)存在兩個(gè)或者兩個(gè)以上海事請求在同一順序中，那么它們地位應(yīng)該是相等的，可以同時(shí)得到船舶拍賣所得價(jià)款的賠償。但是，如果船舶拍賣所得不夠清償同類海事請求的全部的，就應(yīng)該按照該類海事請求債權(quán)的比例分別得到賠償。

對于海事糾紛案件的賠償順序，海商法已經(jīng)作出明文規(guī)定了。總的來說，擁有擔(dān)保物權(quán)的船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先獲得賠償，因?yàn)楹Ｊ录m紛無辜受害的受害人法律會優(yōu)先保護(hù)，有債權(quán)債務(wù)關(guān)系的時(shí)間上先存在的債權(quán)先賠償。

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