B.一般規則規定，買方應將船名、裝運地點和要求的交貨時間充分通知賣方。在實踐中，為了確保賣方準備貨物和買方派船接收貨物是相互聯系的。這個到達通知很重要。如有必要，合同可規定買方在船舶到達港口前通知賣方的時間。

C.CFR模式下的裝運通知

在CFR模式下，賣方向買方發送裝運通知，通知買方及時辦理保險。買方為進口貨物投保時，保險公司應根據相關裝運通知單投保。如果賣方未能及時向買方發送裝運通知。如果買方未能及時辦理保險，賣方仍應承擔貨物在運輸過程中滅失或損壞的風險。因此，在CFR模式下，賣方應特別注意及時向買方發送裝運通知。

D。1941年美國對外貿易定義修正案中的FOB將FOB分為六種類型，只有第五種類型在裝運港交付。

與一般規則中的FOB相似，但這一術語的出口申報責任在于買方而不是賣方。因此，當中國與美國、加拿大和其他國家進行進口貿易談判時，除了在FOB后注明船只外，還使用FOB來完成交易。還應明確的是，另一方（賣方）負責辦理出口清關手續。至于租船運輸期間的裝卸費用負擔，如果使用班輪運輸，班輪運費包括裝卸費用

但是，當散裝貨物通過租船運輸時，船舶是否承擔裝卸責任，即運費是否包含卸貨費用，由租船合同另行約定。因此，當買賣雙方就銷售合同達成一致時，他們應該明確誰應該承擔裝卸費用。通常用貿易術語的變形來解釋，即在貿易術語后加上單詞和句子。

a.交易應以FOB價成交，并明確由誰承擔運費。FOB條款的常見變體有：fobliner條款（FOB班輪條件）。運費由付運費的一方承擔，即買方fobundertackle（FOB鉤下交付），賣方負責將貨物交付至買方指定的船鉤到達的地點，起重費用由買方承擔，賣方應承擔將貨物裝入倉庫的費用，并承擔包括運費在內的運輸費用。艙位管理費是指貨物進入艙位后安排和分揀的費用

FOB運費（包括FOB運費），賣方應負責將貨物裝入倉庫，并承擔包括運費在內的運輸費用。整平費是指整平進入艙室的散裝貨物所產生的費用。交易采用CFR和CIF。有必要明確誰將承擔卸貨費用。CFR和CIF術語的變形相似。以CIF為例，它主要包括cifliner條款。卸貨費由支付運費的一方承擔，即賣方（CIF艙底交貨），買方應承擔將貨物從艙底吊運至碼頭的費用，賣方應承擔將貨物卸至目的港岸邊的費用。包括駁船費和碼頭費。象征性交付賣方在裝運港將貨物裝船交付給買方，然后賣方通過某些程序（如付款交單和信用證）向買方提交所有合格文件，包括所有權憑證（海運提單），交付義務已完成。運輸單據上的簽發（或裝運）日期為“交貨日期”，稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，不需要保證貨物的到達，因此也被稱為裝運合同，這與交貨合同不同，FOB、CFR和CIF都屬于象征性交貨。相應地，買方憑單據付款，因此裝運單據在此類交易中具有特殊意義